十部门发布低空经济标准指南，为万亿产业铺轨立规

十部门联合发布的这份指南，为我国低空经济设定了明确的时间表和路线图，从顶层设计为这一新兴产业的规模化发展铺平道路。

国家市场监管总局2月2日会同中央空管办、国家发展改革委等十部门联合发布《低空经济标准体系建设指南（2025年版）》，为培育万亿元级新兴产业提供标准化支撑。

根据指南规划，到2027年，低空经济标准体系将基本建立，基本满足产业安全健康发展需求。到2030年，低空经济领域标准将超过300项，形成结构优化、先进合理且国际兼容的标准体系。

指南围绕五大核心领域构建系统性标准体系，分别是低空航空器、低空基础设施、低空空中交通管理、安全监管和应用场景。

按照“四维融合”设计，指南将建立技术标准与管理规范融合、国内标准与国际规则融合、强制性标准与推荐性标准融合、基础标准与场景标准融合的标准供给体系。

指南还强化标准全生命周期管理，旨在构建央地协同、产学研联动的标准化创新生态，为低空经济安全健康发展提供有力支撑。

目前，中国低空经济已经进入产业化加速期，形成了贯穿技术研发、装备制造、运营服务、基础设施的全链条生态体系。

数据显示，2023年我国低空经济市场规模突破5000亿元，达到5059.5亿元；2024年同比增长32.5%，至6702.5亿元。业内普遍将2026年视为低空经济从概念验证迈入场景化应用的元年。

根据中国民航局预测，2025年中国低空经济市场规模将达到1.5万亿元，到2035年有望突破3.5万亿元。

从区域发展看，国内低空经济已形成“区域集中引领，城市多点开花”的态势。

大湾区、长三角、京津冀三大区域经济圈构成了产业发展的第一梯队。大湾区依托区位与经济科技优势领跑，深圳正全力打造“全球低空经济第一城”。

截至1月26日，我国现存在业、存续状态的低空经济相关企业共计16.3万家，主要分布在华东、华南地区，占比分别为27.9%和21.5%。

国内低空经济已形成涵盖低空制造业、低空运营业、低空基建与信息服务业和低空配套业的完整产业链。

赛迪顾问测算，低空航空器制造和低空运营服务的市场规模占比接近55%，展现出可观的经济价值和极大的发展潜力。

从应用端看，2025年我国实名登记无人机总数突破328万架，累计飞行时长4530万小时。低空物流成为增长迅猛的赛道，《2024中国低空物流发展报告》显示，低空物流市场规模2025年预计达到1200亿元至1500亿元。

随着政策利好持续释放，资本市场对低空经济的关注度明显提升。西南证券指出，国家战略聚焦低空经济新赛道，各地相继出台低空经济发展纲领性政策。

A股市场上，低空经济热度显著上升，截至2026年1月28日，自2024年以来已有17只概念股股价翻倍。

据证券时报·数据宝统计，2026年1月以来，融资客净买入金额在1亿元以上的低空经济概念股共计15只。其中，中航光电融资净买入额高达8.84亿元，中航西飞、航天动力融资净买入额超过4亿元。

产业规模在2025年有望突破1.5万亿元，航空器制造和运营服务已占据市场半壁江山，而深圳正在打造“全球低空经济第一城”。

随着新修订的《中华人民共和国民用航空法》将于2026年7月1日起施行，以及一系列配套标准逐步完善，一个更加规范、安全的低空经济生态系统正在中国加速构建。

低空经济的规模化发展黄金期正在到来，这一新兴产业将成为拉动经济增长、推动产业转型的重要引擎。