成本上升导致战略调整：保时捷或取消电动718车型

车东西（公众号：chedongxi）
作者 ｜ 聂梦颖
编辑 ｜ 志豪

车东西2月3日消息，据彭博社报道，目前，保时捷新任CEO迈克尔·莱特斯（Michael Leiters）正考虑在电动 718 Boxster（参数丨图片）和Cayman两款车型正式投产前，取消该计划。

据悉，新车研发延误致预算超支，叠加中国市场遇冷及运营成本上升，是引发此举的主因。尽管公司目前尚未做出最终决定，但这反映出该品牌在电动化转型过程中面临的实际困难。

一、内忧外患双重夹击 财务失衡迫使项目刹车

一方面，鉴于新车开发周期延长，研发费用相应增加，保时捷不得不采取措施控制预算。

电动718车型的相关传闻虽已流传六年，且最初计划于 2025 年发布，但至今都未能如期上市。随着项目战线拉长，公司内部对其经济价值的质疑声浪渐高，最终促使管理层考虑取消该项目。

其次，外部市场环境的变化也是影响决策的重要因素。

知情人士表示，取消电动718可能是为了纠正公司运营方向的必要措施。目前，保时捷正面临中国市场销量下滑和调整电动汽车战略带来的成本压力。砍掉电动版718项目，可能是公司重回运营正轨的必要之举。

▲保时捷 718 Cayman 纯电动版原型测试车

二、战略方向发生转变 纯电平台计划兼容燃油动力

保时捷近期的一系列动作，其实早已为这一变局埋下伏笔。

早在2025年秋季，保时捷就已正式停止接收燃油版718车型在美国市场的订单；但紧接着，该公司又重新承诺，将718 Cayman GT4 RS等搭载911 GT3引擎的旗舰燃油车型保留至下一代产品线。

为落实这一重返燃油动力的策略，技术层面的修正随即展开。

目前，该公司已确认会将原定的718电动平台进行调整，使其能够兼容内燃机动力系统。这一技术路线的修正，强烈暗示了保时捷纯电策略在执行层面遭遇了巨大阻力，不得不为燃油动力留出后路。

不过，莱特斯目前尚未就“是否正式叫停电动版718项目”做出最终裁决，该计划的最终命运仍未有确切定论。

结语：电动化转型面临挑战 财务平衡成为关键考量

保时捷对电动718项目的重新评估，反映了豪华汽车品牌在电动化转型与财务稳定性之间的权衡。如果最终决定取消这两款电动跑车，将意味着长达六年的研发预期未能实现，同时也表明在当前市场环境下，企业更加注重实际效益和风险控制。