非要抢港，第三国接手中资港口，李嘉诚不再沉默，中方咬死1句话

2026年开年就整大活！

巴拿马最高法院1月29日突然“拍板”：李嘉诚旗下长和集团运营巴拿马运河两港的合同“违宪”！

转头巴总统就官宣找丹麦马士基接盘，这哪是司法裁决？分明是“抢港”大戏！

憋了好几天的李嘉诚终于硬气发声，中方更直接咬死一句话，把这场闹剧戳得明明白白。

其实巴拿马最高法院拿“违宪”当理由，看似是“依法办事”，实则算盘打得太平洋都能听见，核心目的就一个：把中资从巴拿马运河这一“全球航运咽喉”挤走，给背后的势力腾位置。

毕竟，这俩港口可不是普通码头，巴尔博亚港卡着太平洋入口，克里斯托瓦尔港守着大西洋出口，全球约6%的海运贸易得从这过，每年1.4万艘船在这装卸中转。

长和从1997年就拿了特许经营权，2021年还续约到2047年，28年里砸了18亿美元搞基建，这钱比巴拿马其他所有港口运营商加起来都多，运营得好好的，怎么突然就“违宪”了？

说白了，巴拿马是揣着明白装糊涂，所谓“违宪”，不过是给“抢港”找个体面借口。

毕竟运河是美国的“传统后院”，美国前总统特朗普早放话要“收复运河”，国务卿鲁比奥还专门跑到巴拿马施压，让其“远离中国”。

巴拿马这波操作，就是顺着美国的意思来，想把中资清出去，保住自己的“靠山”，至于契约精神？早被抛到运河里喂鱼了。

更有意思的是，巴拿马最高法院的裁决刚出来，巴总统穆利诺就赶着说“已经和丹麦马士基谈好了，让它临时接管”。

这速度快得像提前排练过，明摆着“早有预谋”，哪有刚判人合同无效，下家就找到的？

有人问：既然是听美国的，为啥不直接让美资接手？这就是巴拿马的“小心思”：直接给美资，“抢中资资产”的吃相太难看，容易被骂“傀儡”。

找个丹麦企业当“过渡工具人”，既显得“中立”，又能让美资放心，马士基再牛，也不敢得罪美国，最后港口的实际控制权，还得落在美国认可的人手里。

这戏码跟“狸猫换太子”似的：马士基是“狸猫”，看似占了便宜，实则是帮美国和巴拿马“遮羞”；真正的“太子”，是背后想控运河的势力。

巴拿马以为这招“迂回”能蒙混过关，却忘了一件事：全世界都看着呢，刚撕完28年的合同就找好下家，这不等于承认“裁决是早设计好的”？

之前一直低调的李嘉诚，这次终于憋不住火了，面对巴拿马的“翻脸不认账”，他直接开怼：“巴拿马政府违背诚信，毫无契约精神！”

长和的声明更不客气：“到现在都没收到正式裁决通知，这裁决根本不符合巴拿马自己的法律框架，是公然背弃合约！”

还特意提了18亿投资的事，这钱不是打水漂的，28年里给巴拿马创造了成千上万个就业岗位，把俩港口从普通码头打造成全球物流枢纽，现在说撕就撕？

李嘉诚还撂下狠话：“会保留一切法律手段，包括启动国际仲裁。”

这意思很明确：我不跟你玩“嘴炮”，咱们国际仲裁庭见。

毕竟中国和巴拿马签了《双边投资保护协定》，长和完全可以通过国际投资争端解决中心维权，到时候巴拿马想赖账，可没那么容易。

面对这场闹剧，中方的态度从一开始就没含糊过。

1月30日外交部例行记者会上，发言人郭嘉昆就明确表态：“中方将采取一切必要措施，坚决维护中方企业正当合法权益。”

之后被问起马士基接管时，中方还是这句话，看似重复，实则是“咬死不放”，给长和吃了颗定心丸。

别以为中方就靠“说话硬气”，实际动作早跟上了，中远海运直接取消了多艘货轮到港计划，这一下就让巴拿马每天损失80万美元运河通行费。

毕竟，中国是巴拿马运河第二大客户，占了20%的通行量，真要是改道其他港口，巴拿马每年得少赚三分之一的过路费，这就是中方的“硬实力”，不是光喊口号，而是直接戳对方的“经济痛点”。

而且中方还给长和撑了法律后盾，支持其通过国际仲裁维权，依据《双边投资保护协定》要赔偿、恢复合同效力。

这意思很简单：中企在海外合规经营，不能让人随便欺负，国家就是你们的后盾。

说到底，巴拿马这场“抢港”闹剧，看似占了“眼前便宜”，实则是在砸自己的饭碗。

运河的核心竞争力是“靠谱”，船东愿意走这，是因为这里规则稳定、信誉好。

现在说撕合同就撕合同，以后谁还敢来巴拿马投钱搞基建？今天能撕李嘉诚，明天就能撕别人，这不是把“投资者劝退”吗？

而中方和长和的态度，也给所有“走出去”的中企提了个醒：遇到不按规矩来的，别怂！有国家撑腰，有法律武器，有经济反制手段，该维权就得维权。

美国想靠“施压”让中资退出关键节点，巴拿马想靠“违宪”当“傀儡”，都打错了算盘，中企不是软柿子，中方维护合法权益的决心，也绝不会动摇。

最后说句实在的：国际经贸不是“抢地盘”，靠撕合同、抱大腿是走不远的。

巴拿马要是还不清醒，继续跟着别人瞎折腾，最后亏的，只会是自己的经济和信誉。

毕竟，中国市场和中企的实力，不是随便能替代的——这账，早晚会算明白。