安徽
电动知家消息，2月3日，据新浪科技报道，德国汽车零部件巨头博世启动在华“人员优化”，其中燃油汽车项目和氢燃料电池项目成为人员优化重灾区，人数近200人。不过，也有员工证实裁员补偿方案相对优厚，全部补偿N+4。
对于“裁员”的说法，博世中国官方进行了否认，称此举是企业的正常经营管理深化行为。知情人士还透露，这只是第一批，今年6月份，还将在国内开启一轮裁员，涉及员工会更多。
博世目前是全球最大的汽车零部件供应商， 中国是博世集团全球最大单一市场之一。截至2025年底，博世中国员工约达5.7 万人，博世集团在中国有35个生产 基地与26个技术中心，业务主要集中在智能出行、工业技术等领域。 其中智能出行业务贡献占比82%，如汽车芯片、座舱域控制器、FOTA远程标定系统等产品在中国市场销量领先。 近年来，随着国内新能源汽车的快速发展， 国内传统燃油车市场持续萎缩，而在智能化、辅 助驾驶领域，又受到华为、比亚迪、吉利等中国品牌的激烈竞争，业务增长明显放缓。
博世全球业务表现也并不理想。近日，博世集团首次公开承认2025年业绩未达预期，销售额和利润大幅下滑。根据德国《经理人杂志》报道，博世首席执行官斯特凡·哈通在一份内部备忘录中向员工透露，公司2025年销售额约为910亿欧元，利润率“大幅低于营收的2%”，无法实现原定销售目标。
为应对经营压力，博世已于2025年10月宣布在其核心移动出行部门削减1.3万个工作岗位，这是继2024年宣布裁员9000人后的又一次加码。裁员的主要原因是电动汽车需求未达预期、传统内燃机业务逐步退出以及中国市场竞争白热化。这些结构性变化迫使博世不得不进行大规模业务重组。
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