076两攻舰问题浮现：持续作战能力差，无法取代航母作用！

076型两栖攻击舰最近成为了军迷圈的热门，因为这艘在首次海试后就返回干船坞休整的5万吨巨舰，又重新下水开始了试航。虽然我们并不清楚076型两栖攻击舰这次在干船坞都完善了哪些设备，改进了哪些性能；但是有一点可以确定的是：076型两栖攻击舰是无法充当航母使用的，它的持续作战能力和真正的航空母舰是没得比的。

原因在于，076型两栖攻击舰依然是传统的登陆舰舰型，不但拥有一个空间巨大的尾部坞舱，甚至还有一个位于机库甲板的滚装车辆空间。同时，为了充当海上前进基地，并为后方抵达部队提供载具换乘、编波、投送上岸支持，一般两栖攻击舰上也都设置有功能完备的两栖作战指挥中心，且拥有能够容纳1000-2000人长期驻舰作战的宿舍、食堂、医疗设施。这就让两栖攻击舰不但可以让后方新抵达部队投送上岸，也可以让前线受损部队撤回到两栖攻击舰上进行休整。

而为了满足这些作战功能和指挥、生活、服务等舱室设施的设置，两栖攻击舰上往往并没有类似于航母的大量燃油和弹药储备空间。这也就意味着，即便是两栖攻击舰上能够起降固定翼舰载机，也无法维持这些飞机的高频率作战性能，不能支撑一场长期的远洋方向空中作战行动。在这一点上，无论是美国的“闪电航母”（搭载F-35B战斗机的两栖攻击舰），还是我国的076型，都是一样的，都无法取代航母的海空作战主力舰作用。

举个例子吧。美国海军的“尼米兹”级核动力航母，航空燃油（JP-5）携带量为11000吨；即便是较早期的“企业”级核动力航母，航空燃油携带量也达到了8300吨；而“小鹰”级常规动力航母，由于需要腾出空间装载舰用燃油，因此航空燃油的携带量只有5900吨。至于不太重视航空燃油搭载能力的俄罗斯海军，也为其1143.5型“库兹涅佐夫”号航母，配备了3000吨航空燃油。与其相比，美国海军排水量高达4.5万吨的“美国”级两栖攻击舰，航空燃油的携带量也仅有2000多吨。

虽然看上去，“美国”级两栖攻击舰的航空燃油接近了俄罗斯海军的1143.5型“库兹涅佐夫”级航母，但其实他们的吨位本来也就差不多。“美国”级排水量为4.5万吨，“库兹涅佐夫”号为5.8万吨左右。况且，“美国”级两栖攻击舰没有坞舱，它是纯粹的强化了航空作战能力的“真·闪电航母”，为此弱化了两栖登陆作战能力。可即便如此，“美国”级两栖攻击舰的燃油携带量也比“库兹涅佐夫”号航母少1000多吨。

而同076型两栖攻击舰一样装备坞舱的美国海军4万吨级“黄蜂”级两栖攻击舰，则仅能携带航空燃油1500吨左右。另外，在航空弹药携带量方面，无论是“美国”级两栖攻击舰还是“黄蜂”级两栖攻击舰，都是300多吨；而“尼米兹”级核动力航母的航空弹药携带量高达2300吨，即便是较早期的“小鹰”级常规航母，也有1800多吨的航空弹药携带量。换言之，076型这样的两栖攻击舰，在拥有完备两栖作战功能和大型尾部坞舱的情况下，必然没有多余空间携带航空燃油和航空弹药。

如果按现代舰载固定翼战斗机，内油携带量为5吨左右的标准看（实际上歼-35更是达到了6吨以上），076型两栖攻击舰的燃油携带量最多能支持300架次左右的舰载机出击作战，如果考虑到还有大量的直升机、无人机升空作战，那么能够支持舰载固定翼战斗机的起飞架次还要缩减，甚至仅有200多架次。但200多架次的出击，完全无法支撑起一场战役级别的空袭作战，也无法支持一场高烈度、主力级别的强国海军交战。

当然，这并不是说076型两栖攻击舰完全无法支持海空方向的作战任务，它在主力航母数量不足、腾不出手时，也是可以分担部分低烈度的航空作战任务的。比如派出无人机或者舰载机，去打击一些地面上的敌对战术目标等，减轻主力航母的配合支援作战压力，使其能够腾出精力专注于对敌人主力舰队的搜索和攻击。

最后要说的是，076型两栖攻击舰本来也就不是航空母舰。作为一艘专业的两栖攻击舰，076型是十分合格，甚至是全球最强的。毕竟，它拥有全球第一的排水量，拥有巨大的飞行甲板和电磁弹射器，可以操作最新型的无人作战飞机，并且能够使用直升机和登陆艇投送大量的部队上岸。但是，如果想要因此而让他承担航空母舰的作战任务，还是有些勉为其难了。