巴拿马最高法院今年1月裁决,说长和集团在巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港的运营权合同“违宪”。这两个港口一个在运河太平洋口,一个在大西洋口,位置很关键。外交部1月30日记者会上,发言人郭嘉昆直接引用外媒报道确认这事,并指出裁决“有悖于巴拿马方面批准相关特许经营权的法律”——这话不是骂人,是照着巴拿马自己的法律说的。
长和当天就发声明,说裁决违法,要保留所有法律手段。外交部两天后又强调一遍:坚决维护中国企业正当合法权益,将采取一切必要措施。2月2日再被问到丹麦公司临时接管港口的事,发言人林剑没松口,也没加新话,就是重复前面那句立场。
中国是巴拿马第二大贸易伙伴,也是运河最大的用户之一。长和在这儿运营快30年了,港府2月初还专门发话,让香港企业“认真审视现在及未来在当地的投资”。这说明不是小事,而是老合作突然卡住了。
现在丹麦公司已经临时接手两个港口,长和全球43个港口的出售谈判也可能受影响。彭博社都拿这事问外交部了。巴拿马政府还没出新政策,但案子摆在那儿,企业要打官司,甚至可能走国际仲裁,时间、钱、信誉都得耗。
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中巴关系以前挺稳,这次外交部连续两次公开表态,还用“正当合法权益”这种正式提法,说明已不是普通商业纠纷。港府表态也透着谨慎,商业信心肉眼可见地晃了一下。
这事不是中美打架的翻版,也没证据指向谁在背后推。它就是一桩签了近30年的合同,被一纸法院判决说不算数。中方的反应,说白了就是问一句:你们自己批的,自己又推翻,道理在哪儿?
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法律条文写得清楚,合同签得明白,执行起来却绕弯子。
港口还在那儿,船还得过运河,只是现在谁来管,怎么管,没人给个定论。
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