美媒称歼-35先进却陷碳排放超标争议

近些年，中国先进武器装备的密集亮相，显然已经对西方世界形成了不小的心理冲击。从福建舰电磁弹射航母，到歼-20A/S、歼-35隐身战斗机，再到PL-17、各型无人机与高超音速武器，几乎每一项都在刷新外界对中国军工水平的认知。而在“正面比拼”越来越难占上风的情况下，部分西方媒体也开始不断尝试各种“刁钻角度”，试图在舆论场上找回一点优势。只是，这一次的角度，确实离谱到了让人绷不住。

近期部分美媒公开声称，歼 - 35 在日常训练和实际使用中，会消耗大量航空燃油，产生的碳排放会破坏全球气候、加剧环境问题，还提出让中国减少歼 - 35 的实际飞行训练，多用飞行模拟器替代，甚至要求改用所谓的可持续航空燃料。把隐身战机、飞行训练和气候变化强行绑在一起，这些词汇单独看都能理解，拼在一起完全是生拉硬凑，没有任何客观依据，也违背了最基本的军事常识。

战斗机的核心作用是保卫国家领空安全，实际升空训练是培养合格飞行员、检验战机性能、形成实战能力的唯一途径，模拟器只能模拟基础操作和部分场景，没办法还原高空气流、突发空情、复杂电磁环境等真实情况，不开展实际飞行，战机就无法形成真正的战斗力，这是全球所有国家发展空军的通用规律，美媒并非不懂这些常识，只是故意无视，只想用荒唐的理由给中国军工发展制造舆论阻碍。

从实际碳排放数据来看，美媒的指责更是站不住脚。歼 - 35 目前仍处于初期列装阶段，装备数量有限，日常训练的飞行架次、飞行时长都处于合理可控的范围，整体燃油消耗和碳排放量微乎其微，对全球气候的影响几乎可以忽略不计。

反观美国自家的 F-35 战机，是全球产量最高、部署范围最广的第五代战斗机，累计产量早已突破千架，装备二十多个国家和地区，美军常年派遣 F-35 在全球各地开展联合演习、海外巡航、实战部署，飞行强度远超歼 - 35，再加上 F-35 机身设计带来的油耗偏高问题，单架次飞行的碳排放量本就高于歼 - 35，整个 F-35 机群的年度碳排放总量，是歼 - 35 机群的数十倍之多。

美媒对 F-35 的高排放问题全程闭口不谈，专门盯着刚批量列装的歼 - 35 挑刺，双重标准的嘴脸暴露无遗，这根本不是关注全球环境，而是针对性的舆论攻击。

从更大范围来看，美国军方本身就是全球最大的碳排放来源之一，相关研究数据显示，美军多年间的碳排放总量超过全球 140 个国家的总和，单独把美国国防部的碳排放拿出来排名，能排在全球国家碳排放榜的五十多位，高于挪威、瑞典等发达国家。

西方媒体针对中国军工的抹黑一直有固定套路，此前福建舰、歼 - 20 等装备亮相时，他们先炒作性能落后、质量不可靠，被实际数据和表现打脸后，又炒作造价过高、制造地区军事紧张，这些说法逐一被事实推翻后，他们就搬出碳排放这个新借口。核心原因就是中国军工的快速发展打破了西方的技术垄断，让他们长期以来的军事优越感荡然无存，正面比拼没有胜算，就只能用无关的议题混淆视听，试图干扰中国的发展节奏。

中国发展歼 - 35 等先进装备，始终基于防御性的国防政策，目的是守护国家主权、领土完整和海洋权益，维护地区和平稳定，所有装备的研发、列装和训练，都符合国际惯例和自身安全需求，没有任何国家有资格横加干涉。碳排放的指责既不客观，也不公正，更无法阻挡中国军工稳步发展的脚步，实际飞行训练会按照国防需求正常开展，歼 - 35 的战斗力形成工作也会按计划推进。

这场舆论闹剧反而让外界看清，西方媒体的虚伪和双标，以及他们面对中国崛起的焦虑与无力。中国不会被这类无理指责影响，会继续按照自身节奏提升国防实力，而西方与其耗费精力搞舆论操弄，不如正视自身的高排放问题，放弃双重标准，别把环保议题当成地缘政治的工具，这才是对全球气候治理和世界和平真正负责的做法。这套打不过就抹黑的把戏，既骗不了明事理的民众，也改变不了中国军工不断进步的既定事实，最终只会沦为国际舆论场上的笑柄。