李显龙预判成真！裁决书突降，特朗普借刀杀人，公然抢夺中国资产

谁能想到，“中美博弈将现惊涛骇浪”的预言，会以这种“掀桌子”的方式，变成了现实。

如果把全球化比作一场大戏，那过去几十年的戏码叫“大家一起发财”，而现在的剧本，显然被换成了“你的就是我的，我的还是我的”。

2026年初，还不到两个月，两桩远隔重洋的“抢劫案”接连上演。

一桩发生在被称为“美国后花园”的巴拿马，另一桩则发生在南半球的澳大利亚。

看似是两个主权国家的司法和政治决策，但只要稍微拨开迷雾，你就会发现，在这两只伸向中资海外资产的大手背后，其实站着同一个“操盘手”——重返白宫、打法升级的特朗普。

这一次，他不再是简单的关税加征，而是玩起了一手更狠的“双线围猎”：借盟友的刀，割中资的肉。

1月29日的深夜，巴拿马最高法院的一则社交媒体动态，让很多航运界的老兵彻夜难眠。法院裁定：香港长和集团运营巴拿马运河两端港口的合同“违宪”。

这话听起来极度荒唐。什么叫违宪？长和在这儿可不是打短工的。

想当初1997年，那可是长和在全球港口布局的高光时刻，一举拿下了巴拿马运河两端，巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港的25年特许经营权。

2021年，双方合作愉快，按合同又续了25年，本该一直运营到2047年。

这三十年里，中资企业干了什么？他们不是来收过路费的，而是带着真金白银来“搞基建”的。超过18亿美元的持续投入，把这两个原本破旧的港口变成了世界级的物流枢纽，给当地政府交了巨额税收，养活了成千上万个巴拿马家庭。

结果呢？合同履行了一大半，地主家突然翻脸了，说你的合同不合法。

这种“司法公正”的戏码，背后全是政治的臭汗味。懂行的人都知道，特朗普一直把巴拿马运河看作美国的“私产”。

去年，美国政坛的“反华急先锋”鲁比奥专门跑了一趟巴拿马，明里暗里就是一句话：想要美国的照顾，就得离中国远点。

裁决下来还没几个小时，巴拿马总统就急不可耐地找上了丹麦的马士基。这逻辑再清楚不过了：把中资踢出去，把位子腾给美方信得过的人。这哪里是法律裁决？这分明是巴拿马递给特朗普的一张“拆迁许可证”。

如果说巴拿马是“暗箭”，那澳大利亚的动作就是“明抢”。

听到这话，中国岚桥集团估计心都凉了半截。

接手后，中企干的是脏活累活。十年来，岚桥又砸了10亿多澳元进去，修码头、扩航道，硬生生把一个“废港”盘活成了年吞吐量3000万吨的“金蛋”。2024年，港口开始盈利了。2025年，给当地交的税翻了三倍不止。

可就在这个时候，澳大利亚政府变脸了。

真正的答案在“核潜艇”里。

澳大利亚一直想从美国那儿弄到核潜艇技术（AUKUS协议），但特朗普这种“生意人”性格，向来是不见兔子不撒鹰。想要核潜艇？想要美国的庇护？你得交“投名状”。

这种“过河拆桥”的套路，不仅寒了投资者的心，更是把国际契约精神踩在脚底下摩擦。

所以把这两件事连起来看，你就能读懂李显龙当年那番预判的深意了。

以前特朗普搞中国，是直接在推特上喊话，直接加关税。虽然动静大，但那是“杀敌一千，自损八百”。现在的特朗普学聪明了，他发现了一种更低成本、更高回报的玩法：代理人收割。

他利用美国强大的地缘统治力，给这些盟友施压。意思很简单：这些中资在你们地头上的优质资产，以后不能姓“中”，得姓“美”，或者叫“美的小弟”。

这样做，特朗普有三个好处：

第一，美国不用自己出面背“毁约”的骂名，坏人让盟友去当。

第二，切断了中国在全球核心物流节点的影响力。

第三，让盟友通过这种方式向美国“输血”和表忠心。

这是一套精密的围猎计划。一个在西半球扼守运河，一个在印太地区守住门户，特朗普的双线布局，本质上是想把中国过去几十年辛苦在全球种下的“果树”，在结果子的时候连根拔掉，搬到自己家院子里。

然而事情发展到这里，大家可能会问：难道我们就眼睁睁看着被抢吗？

当然不。长和集团和岚桥集团已经开始准备国际仲裁和法律维权。虽然在人家的地盘上打官司很难，但这是一种态度。更重要的是，这种“收割”是一把双刃剑。

巴拿马赶走了中资，马士基就能接得住吗？那种长达三十年的深耕和投入，岂是换个招牌就能搞定的？澳大利亚撕毁了99年的租约，以后谁还敢去澳洲搞长期投资？你的信誉一旦破产，剩下的就只有衰落。

李显龙所说的“惊涛骇浪”，考验的不仅是中国企业的抗风险能力，更是整个国际秩序的底线。

我们要看清，这不再是单纯的商业纠纷，而是一场赤裸裸的地缘掠夺。对于出海的中资企业来说，这是一个最坏的时代，原本以为的“避风港”可能瞬间变成“绞肉机”。

但这或许也是一个重塑规则的契机，让我们看清谁才是真正守信用的伙伴，谁只是在风向变了时随时准备反噬的狼。

特朗普的“双线围猎”看似高明，但这种透支国家信用、靠抢劫维持的霸权，终究是在饮鸩止渴。毕竟，这世界上没有人愿意永远当一个被随时献祭的“马前卒”。