黄旭华院士功勋卓众，其妻子李世英也不简单，两人曾是上下级关系

1957年九月的一个清晨，北京的街头还带着一丝凉意，一封从上海寄来的家书安静地躺在邮袋里，目的地写着：“北京，黄旭华亲启。”那时候，没有人会想到，这个名字将来会和中国的核潜艇事业紧紧绑定，更不会想到，这封信背后，是一对特殊夫妻的漫长分离，也是一个家庭将要悄然承担起的沉重责任。

信封很普通，字也算不上工整，却藏着一个男人对国家与家庭的两难取舍。黄旭华已经悄悄走上了一条保密到极致的道路，而他的妻子李世英，还在码头机关里埋头忙碌，甚至不知道丈夫下一站在哪里。两个人的命运，早在几年前上海港务局的一间办公室里，就已经悄悄拧到了一起。

有意思的是，这段看似平凡的婚姻，并不只是“科学家背后的女人”那么简单。黄旭华功勋卓著，众所周知；但把时间线一点点摊开，会发现，李世英的经历、她在关键时期作出的选择，同样值得被认真记起。

一、从“码头青年干部”到机密战线骨干

1949年后，新中国百废待兴，海上交通是绕不过去的大问题。解放军考虑解放台湾，筹措军用与民用船只，成了当时一项紧迫任务。就这样，刚从大学毕业不久的黄旭华，走进了“华东军政委员会船舶建造处”，开始和船打上一辈子的交道。

当时，他在大学的老师辛一心，已经担任建造处处长，对这位学生的学业和品性都很放心，就把他推荐过来做技术指导。年轻的黄旭华，专业扎实，记忆力惊人，图纸、数据张口就来，几乎是天生在为造船这个行当准备的。那会儿，他的工作还算“露天”，在码头上、在造船厂里，身份是工程技术人员，信息也谈不上多机密。

时间很快走到1950年。朝鲜战争爆发，海运的重要性再一次被放大。交通运输部门需要对全国范围内的船只作出统筹安排，黄旭华被调到招商局，开始与更高层面的行政工作打交道。值得一提的是，他在北京交通部开会时，对全国船舶数据如数家珍，开会不看资料就能报出各类船只的吨位、数量、分布情况，令时任局长于眉印象极深。不久，他就被直接留用在局长身边，担任秘书。

转机出现在1951年秋天。上海港务局打算加强共青团工作，决定单独成立团委，需要一位年轻、有号召力的负责人去打开局面。经多方了解之后，上级部门把目光对准了黄旭华。组织做了不少工作，才算把他从于眉局长身边“借”了出来，调到上海港务局，担任团委书记。

不过，从专业的角度看，这并不是他心底真正想干一辈子的活。等到1953年，船舶工业管理局在上海筹建消息传来时，他的心一下子就被勾了过去。那里聚集了全国一批最懂造船的人，他大学同学不少都去了，连辛一心老师也被调去担任设计处处长。试想一下，一个学造船的年轻工程师，能不心动吗？

港务局并不想放人，一位成熟的团委书记，对一个刚刚理顺工作的单位太重要了。经过一轮又一轮沟通，组织上权衡大局，最终同意他转到船舶工业管理局。工作地点没变，都是上海；但岗位性质从“人”重新回到“船”和“技术”，这一步，对他后来的命运其实非常关键。

而就在港务局的那几年，他悄悄结识了一个同样走在新中国建设一线的年轻人——那就是刚参加工作的李世英。

二、从上下级到伴侣：一段“无声”的靠近

1951年秋天，刚从高中毕业不久的李世英，被分配到上海港务局工作。对很多那一代的年轻人来说，高中毕业就能进入大单位，已经非常难得。她被安排在团委当青年干事，负责联系青年职工、搞活动、做思想工作。她的直接领导，正是团委书记黄旭华。

但是，时间拉长一点看，人和人之间的好感，往往是在琐碎合作中慢慢积累出来的。黄旭华出身名校，有专业底子，又当过秘书，讲话干脆，做事利落。重要的是，他在工作中严谨，在生活里却很随和，对下属既严格又会照顾情绪。李世英呢，家教良好，谈吐得体，做事认真，脸上常带着笑，有股安静的韧劲。谁都知道，这样两个人配合工作，不容易起冲突。

那段时间，他们的关系停留在“互相欣赏的同事”状态。黄旭华忙着各种会议、活动安排，李世英跑前跑后，处理各种细节。有时候晚上加班，两个人坐在一张桌子两头，一个写材料，一个整理名单，窗外是港口的汽笛声，人却没有多想什么。这种状态，一直持续到命运又一次悄然拐弯。

1953年，黄旭华调往船舶工业管理局。岗位一换，人就少见面，李世英继续在港务局工作。单位不同，工作节奏也完全不一样，两条本来就不太靠近的人生轨迹，又一次拉开了一点距离。

就这样，李世英被选中了。她被派到大连海运学院俄语专修班学习。对一个刚工作不久的年轻女职工来说，要离开熟悉的单位、离开上海，去到远在东北的大连，既是机会，也带有一点不确定。但从当时的氛围来看，“哪里需要就到哪里去”几乎是那个时代青年人不假思索的选择。

大连那段学习时间，对她后来的道路影响极大。她不仅打下了扎实的俄语基础，更重要的是，开始接触大量与船舶、海运相关的专业术语，这为她后来在设计部门做翻译，打开了一条很特别的路。学成之后，她在1954年夏天，被正式分配到船舶工业管理局设计二处，担任苏联专家的翻译。

到了新单位，她才发现，有个熟悉的身影已经在这里“先到一步”。那个曾经在港务局做团委书记的上级，此时已经变成设计二处里忙着技术工作的工程师。李世英重逢黄旭华，两人都很意外，也都很开心。

设计二处是一个工作氛围高度专业化的地方。苏联专家带来了大量设计图纸和技术资料，中国工程师则边学边干，努力把先进经验消化成自己的东西。李世英每天跟着专家出入各个办公室、图纸室，在中俄双方的技术人员之间来回穿梭。翻译不是简单对话，她不仅要听懂专家使用的专业词汇，还要迅速把意思准确传递给工程人员。

在这样的环境里，她的角色变得很特殊。对苏联专家来说，她是可信赖的语言桥梁；对中国工程技术人员来说，她既是译员，也是消息传递者和协调者。黄旭华在向苏联专家请教技术问题时，几乎离不开她的存在。

于是，三个人一组的工作格局就这样形成了：苏联专家讲解，李世英翻译，黄旭华等技术骨干做记录、提问题、算数据。天长日久，黄旭华和李世英的接触，比在港务局时代更频繁，也更深入。不仅是工作顺不顺利，彼此的性格、习气、处事方式，也在一天天的相处中，看得更清楚。

据后来回忆，那时黄旭华终于按捺不住，在一次散步时试探着问：“你说，如果两个人总是这样一块儿干活，会不会慢慢离不开对方？”这话已经很直接。李世英听完，微微一笑，并没有立刻回答，只是轻声说了一句：“那得看以后是不是一直在一块儿。”

有些关系，就是在这种看似不经意的对话中悄然确认的。1956年4月29日下午，他们在上海办好了结婚手续。没有排场，也没有大操大办，和同时代大多数知识分子婚礼一样，简单、节制、低调。婚假没休几天，第二天两个人就照常上班，只是从那天起，上班路上多了一个并肩同行的身影。

婚后不久，他们迎来了大女儿。1957年9月，李世英在上海生下了第一个孩子。给孩子取名时，黄旭华想起高尔基《海燕》里的那只不怕风浪的精灵，便提议：“叫海燕怎么样？以后遇到风浪也不怕。”李世英听完，当即赞成。这个名字带着那个时代特有的理想主义色彩，也是一对年轻父母对下一代的朴素期待。

遗憾的是，平静的家庭生活没持续多久，另一扇更隐秘的大门就要向黄旭华打开。

三、核潜艇背后的家：她一个人撑起整片天

1950年代末，中国把发展海军力量提到了前所未有的高度。1958年前后，中央作出决策，要研制自己的核潜艇。这项工程的保密级别极高，涉及范围广，时间跨度长，需要多学科、多部门协同，也需要一批愿意“从此失去姓名”的技术骨干悄然走上前台。

大约在女儿不到一岁的时候，黄旭华接到通知——被选入国家核潜艇研制队伍，前往北京参加相关工作。通知来得很急，行动安排也很紧凑。按照保密要求，不能写清单位、不能说是什么项目、甚至不能告诉家人准确地点。他能做的，就是在出发前给妻子写一封信，只能含糊其辞地交待：自己要长期在北京工作，可能回家的机会不多，希望她照顾好孩子和家人。

那封信字不多，却意味深长。对于习惯了每天一起上班、一起回家的小家庭来说，这等于突然抽走了支撑家庭的一个重要支点。李世英读完信，心里当然有疑问：为什么去北京？做什么工作？要去多久？可她同时也明白，这些问题，丈夫现在不能说，问也问不出来。于是，她选择了沉默接受。

黄旭华踏上北上的列车时，心里也并不轻松。有人回忆，他曾在路上反复想：要是早知道这么快就要走，走前应该多抱抱刚会笑的女儿，再多说几句家常话。只是话说到心里，却没机会再出口。

从那时候开始，这个本来还算完整的小家进入了长期的两地状态。一个在北京，埋头在保密项目里，行踪不能随意透露；一个在上海，抱着孩子、照看家庭，对外还要保持正常工作状态。两个人之间的联系，只能靠零星的书信。有意思的是，这种“信息不对称”的家庭结构，在当时许多从事国防科研工作的家庭中并不罕见，但每一个具体的故事，背后都是实打实的牺牲。

时间来到1960年代初，核潜艇研制工作进入更紧张的阶段。因为项目高度保密，连具体参与者的名字都严格控制在一定范围内。黄旭华在北方的试验基地、研究机构之间来回奔波，很难抽出时间回家探望。信件往来时断时续，每一封都写得小心翼翼，既不能泄露工作内容，又要让远方的妻子感到一点安慰。

李世英在上海的生活并没有因此停滞。工作照常要做，孩子一天天长大，柴米油盐都离不开人管。她不像丈夫那样站在聚光灯终点的那一端，她负责的是那些被许多人忽略，却又最难替代的琐碎细节。不得不说，这种长期分担，对于当时的一位年轻母亲来说，压力并不小。

随着项目推进，相关单位人员逐步调整，北京聚集的科研、设计力量越来越多。在组织安排下，李世英后来也调往北京工作，这才让这个分离多年的小家终于实现团聚。那时候，他们一家三口挤在一间不大的房间里，空间紧张，条件有限，但对这对夫妻来说，能在一个城市生活，已经是一种难得的“奢侈”。

搬到北京后，黄旭华打趣说：“咱闺女现在算是北京小丫头了，名字是不是得有点北京味？”几句玩笑之中，他们为大女儿改名为“燕妮”。“燕”字保留了最初的寓意，又多了一层新的地理色彩。名字的变化，折射的其实是这个家庭足迹从南到北的迁移。

1966年4月，二女儿出生。黄旭华看着小女儿的面容，觉得和母亲李世英很像，索性让她随母姓，取名“李骊”。“骊”字有骏马之意，代表奔跑的力量和自由的姿态。到了1972年7月，小儿子黄峻出生，“峻”字带着山势高耸之意，蕴含着“顶天立地”的期望。一个家庭的命运，时常就藏在这些看似普通的取名故事里：海上的海燕，奔跑的骏马，高耸的山峻，与父亲一生所投身的事业，其实暗暗呼应。

在外人眼中，黄旭华已逐渐成为核潜艇工程中的关键人物，一心扑在国防建设上。图纸推演、试验验证、技术攻关，占据了他几乎全部精力。而家里的担子，就自然而然压到了李世英肩上。

值得一提的是，李世英并不是一个只局限在家庭中的人。她本身就是受过专业训练的俄语翻译，在船舶工业体系里也干过不少扎实工作。只不过，随着丈夫逐步走上更机密、更繁忙的岗位，她主动把更多精力投向家庭，这种“退后半步”的选择，很容易被人忽略，但从责任角度看，却一点也不轻。

从1950年代中期到1970年代初，这个家庭在隐秘战线上度过了整整十几年的紧张时光。男人在看得见的历史上留下了清晰的印记，女人则在看不见的背景处，把一切铺垫得尽可能稳定。许多后来提起黄旭华的人，都提到一个细节：他在谈到国家、事业、核潜艇时语气平稳，一旦涉及妻子的付出，言语之间总会多出几分难以掩饰的感激。

严格来说，这并不是那种浪漫故事，却是一段颇有代表性的“建国一代”婚姻样本：有组织安排，有个人选择，有时代大背景下的无奈，也有普通夫妻之间最朴素的守望。

从港务局的上下级，到设计二处的同事，再到共同承担核潜艇工程背后家庭重任的伴侣，黄旭华和李世英的故事，串起了1950年代到1970年代新中国工业和国防建设的一条隐线。黄旭华功勋卓著，已经被广泛书写；而那位当年在团委办公室里忙碌的青年干事，后来在翻译室里奔波的女职员，则以另一种方式，静静地站在同一条时间轴上。