内蒙古
近期有位二手车商接触了一辆东风风神E70，这辆车是营转非的预约出租车，1月26日从青海开回内蒙古，纯电续航400公里，当前里程接近10万公里。卖家3万买的，想加2000块钱卖3万2。车刚洗过，内饰不算新但空间挺大，后备箱也够装，用来跑网约车正合适。卖家说冬天从青海开回来时没走高速，走了一天半国道，续航没掉链子，就是路上住宿吃饭花了点钱，算下来也就挣个代驾钱。
车的底盘和电池包检查过没大问题，就是配置简单，没什么花哨功能。卖家说买的时候没调表，里程真实，之前的车主也保过。二手车商觉得这车空间大，虽然不是最顶尖的网约车选择，但也算能研究的类型。
从市场行情看，不同年份和里程的东风风神E70价格差别不小。比如西安2022年上牌的2023款500智行版，22万公里卖6万；义乌2021年的改款500超享版，5万公里卖5万；中山2018年的超享版，14万公里才2.8万。南京2019年的500超悦版，9.16万公里卖3.96万，和这次的车里程差不多，价格也接近。东莞2023款PRO智行版车况精品，没事故没改装，7万公里卖9.28万；而老款的超享版，10多万公里卖3万左右，性价比很高。
营转非的车虽然以前是出租车，但只要里程真实、电池健康，用来跑网约车还是挺划算的。像这次的车，空间大、续航稳定，3万多的价格对刚入行的司机来说压力不大。二手新能源市场里，东风风神E70因为实用性强，一直有不少人问。比如2023款的智行版，即使里程20多万，卖6万也有人要；老款的超享版，10多万公里卖3万左右，适合追求性价比的用户。
现在很多网约车司机选二手新能源，就看中成本低、续航够。东风风神E70的空间和续航刚好满足需求，不管是2023款的新车还是2018款的老车，只要车况没问题，在市场上都能找到买家。比如这次的车，卖家想挣2000块钱，其实和市场同里程的车价比也算合理，毕竟从青海开回来的运输成本摆在那。
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