浙江
定制款 DBM 32 钛合金超级砾石自行车，兼容 2.6 英寸轮胎
鲍姆（Baum）这款 32 英寸轮径的砾石自行车现已开放订购。（图片来源：鲍姆）
越野山地自行车领域正热议 32 英寸轮径的兴起，我们也听到不少传言称，多个品牌正考虑将这一最大轮径应用于砾石自行车。如今，澳大利亚钛合金与钢材专业制造商鲍姆（Baum）正式推出了全新 DBM 32 砾石自行车。
据说 32 英寸轮径的优势在于能提升稳定性、抓地力，且在粗糙路面的通过性更强。不过，鲍姆看中的是它能解决为超高个子骑手定制自行车的难题。
“32 英寸轮径对高个子和超高个子骑手来说非常合适，” 达伦・鲍姆（Darren Baum）表示，“但它并非适合所有人，因为更大的轮径会增加跨高和伸展距离。更大的轮径让我们能够打造出比例更协调的大尺寸车架，这正是市场上一直缺失的产品。”
六个月的测试历程
超大轮胎兼容空间，搭配 ENVE 碳纤维砾石车把组。（图片来源：鲍姆）
鲍姆团队已对这款自行车进行了六个多月的测试，如今信心十足地向消费者推出这一大轮径选项。
在此之前，该品牌一直不愿推出这一配置，因为 32 英寸专用零部件（轮圈、前叉、辐条，尤其是轮胎）的供应十分有限。
不过，随着世文（Schwalbe）等行业巨头的投入，这一新兴标准正逐步完善，鲍姆也因此决定将 DBM 32 投入量产。
鲍姆这款 32 英寸轮径砾石自行车现已开放订购。（图片来源：鲍姆）
鲍姆解释称，决定将 DBM 32 纳入品牌产品线，并非出于 “跟风”—— 而是源于他骑乘自己的 32 英寸原型车的亲身体验。
他还邀请了其他骑手试驾并提供反馈。
“最令人惊喜的是，所有人都能迅速适应更大的轮径，” 鲍姆说，“它们滚动性能极佳，抓地力强，而且稳定性超高 —— 这和我们当初开始使用 29 英寸轮径时的感受如出一辙。”
“32 英寸轮径不会取代 29 英寸轮径，但它能让我为高个子骑手打造出更出色的自行车。”
DBM 32 核心细节
ENVE 全碳纤维山地前叉为 DBM 32 提供了超大兼容空间。（图片来源：鲍姆）
首款量产车型 DBM（Drop Bar Mountain）32，是为达伦的一位客户定制的 —— 这位经验丰富的骑手身高 6 英尺 7 英寸（约 200 厘米），座高 91 厘米，一直难以找到比例合适的自行车。
车架采用无缝 3AL/2.5V 钛合金管材，搭配由 6AL/4V 钛合金坯料加工而成的头管。所有零部件均来自 ENVE，包括其兼容 32 英寸轮径的刚性碳纤维山地前叉。
DBM 32 采用定制变径钛合金打造。（图片来源：鲍姆）
车架保留了标准版 DBM 砾石自行车的 2.6 英寸轮胎兼容空间，足以容纳 32 英寸玛吉斯（Maxxis）Aspen 轮胎。为实现这一兼容尺寸，车架采用了定制弯曲座管，搭配 3D 打印后下叉叉肩，并使用了 89.5 毫米宽的 T47 中轴壳。
ENVE 两件式碳纤维车把组采用与车架匹配的涂装。（图片来源：鲍姆）
整车配置 SRAM XX SL 套件，搭配 RED AXS 变速拨杆、RockShox Reverb AXS 升降座管以及 ENVE 车把和把立。32 英寸轮组为鲍姆定制款，整车采用哑光迷彩定制涂装。
定价与现有 DBM 砾石自行车保持一致，车架套件起价约 13,450 澳元（约合 6,850 英镑 / 9,500 美元），整车起价约 16,192 澳元（约合 8,300 英镑 / 11,400 美元）。
DBM 32 采用全定制涂装工艺。（图片来源：鲍姆）
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