中方不再退让！达尔文港风波升级，5亿澳元开启澳方毁约买单路

从1月28日中国驻澳大使馆的正式表态，到1月29日外交部例行记者会的立场重申，再到2月2日澳方仍有官员释放单边终止租约的信号，中方的态度始终清晰且强硬。

中企当初依法竞得经营权的5.06亿澳元，只是澳方若执意毁约，需要付出的代价起点，这场由澳方主动挑起的风波，终会让其尝到自食其果的滋味。

在此后的一周时间里，澳方北领地政府及联邦相关部门多次炒作港口运营存在“安全隐患”，但始终没有公布任何有实际依据的核查结果，只是一味地为单方面终止协议铺路。

1月29日，外交部在例行记者会上，针对路透社的相关提问再次回应，重申契约精神是国际经贸合作的基石，任何国家都不能以国家安全为借口，干涉正常商业合作、撕毁合法商业合同。

这两次官方表态，都是澳方持续试探中方底线后，中方给出的明确回应，而在这之前，中方始终通过双边外交渠道与澳方沟通，希望协商解决争议，但澳方始终无视这份沟通意愿，直至2月2日仍有官员提及终止租约的可能性，让风波进一步升级。

此次招商有包括澳本土企业在内的60余家企业参与竞标，中国岚桥集团凭借合理的运营方案和5.06亿澳元的投标价格成为中标方，与澳方签订了为期99年的租赁经营协议，该协议经澳方相关法律部门审核生效，具备完整的法律效应。

中标后的十年里，中企始终按协议约定合规运营，累计投入超10亿澳元用于港口基础设施升级，更新装卸设备、扩建仓储区域、搭建智能化物流调度系统，让港口的运营能力实现质的飞跃。

2015年接手时，港口年货物吞吐量仅500万吨，到2025年底已增至3000万吨，靠泊能力和物流效率大幅提升。

从2015年中企接手港口开始，澳方关键基础设施安全局、国防部、内政部等部门，先后在2018年、2021年和2023年对项目开展了三次全面安全核查，每次核查都涵盖港口运营权限、数据管理、人员资质等所有核心维度，三次核查的官方结论高度一致，均认定中企的运营完全符合澳方的法律法规和安全规范，未发现任何实质性安全风险，也不存在影响澳方国家安全的潜在问题。

但仅仅两年时间，澳方在未开展任何新的实质性核查、未发现任何新问题的情况下，突然推翻自己的官方结论，直至2月2日仍拿不出任何实锤证据，只是一味炒作“安全隐患”。

澳方若在2月2日后执意迈出单边毁约的一步，需要付出的代价远不止偿还5.06亿澳元的经营权费用。

根据中澳双方签订的租赁协议，澳方若单方面违约，需要向中企赔偿全部直接投入损失，包括5.06亿澳元经营权费用和超10亿澳元的基础设施升级投入，同时还要赔偿项目的预期合理收益损失，仅直接投入的赔偿金额就已超15亿澳元，这笔巨额赔偿将直接加重澳方北领地的财政负担，甚至影响当地的民生和公共服务投入。

中方在此次风波中亮明“不容退让”的立场，有着充分的法律依据和实际手段。

中企与澳方签订的租赁协议，既受澳大利亚当地法律保护，也符合《联合国国际贸易法委员会仲裁规则》，中澳两国均为《解决国家与他国国民之间投资争端公约》成员国，若澳方单方面毁约，中企可通过国际仲裁机构维护自身权益，国际仲裁的结果具有法律约束力，澳方若拒不执行，将面临国际社会的相关制裁。

中方的反制措施始终围绕“合法合理、精准对等”的原则，针对的是澳方违背契约精神的行为，而非普通的澳方企业和民众，中方坚定维护海外中企的合法权益，是一贯的立场和态度。

中方的坚定表态，既是维护中国企业的合法权益，也是维护国际经贸合作的基本秩序。

契约精神是国际合作的基石，任何国家都不能随意践踏，澳方若执意一意孤行，终将为自己的行为付出沉重代价，而中方也会始终站在正义一方，坚定捍卫自身合法权益。