史上最大自贸协定达成！欧洲紧抱印度大腿，要撬走中国几千亿订单

当地时间1月27日，新德里的签约仪式赚足了全球目光，酝酿近20年的印欧自贸协定，终于在莫迪与欧盟两主席的见证下尘埃落定。

双方高调将其定义为世纪协议，宣称覆盖全球四分之一GDP、三分之一贸易额，惠及20亿人口，仿佛一场能重塑全球经济格局的合作就此诞生。

但喧嚣背后，这场迟到20年的牵手，究竟是印欧抱团取暖的务实之举，还是各怀鬼胎的利益交换？所谓的强强联手，又藏着多少未被言说的隐忧？

从2007年启动谈判，到多次因关税分歧、市场准入问题陷入停滞，印欧自贸协定的谈判历程，堪称全球自贸谈判史上的马拉松。

为何偏偏在2026年初迎来突破性进展？答案从来不是水到渠成，而是双方在全球博弈中陷入困境后的互相救赎，甚至特朗普政府都意外成为了幕后推手。

对欧盟而言，这份协议是其摆脱战略焦虑、寻求自主突围的关键一步，近年来，欧盟在大国博弈中愈发被动。

特朗普政府的贸易高压政策持续施压，欧美贸易摩擦不断升级，曾经的盟友关系变得脆弱不堪。

而我国在全球供应链中的核心地位日益巩固，从新能源到高端制造的产业韧性，让欧盟既依赖又忌惮，急于寻找新的合作对象对冲对华依赖、摆脱对美国的依附。

此前欧盟已与印尼、巴西等全球南方国家签署自贸协议，此次牵手印度，正是其多元化战略的重要落子，冯德莱恩将其称为所有协定之母。

看似高调，实则暴露了欧盟急于稳固自身经济地位的迫切心态。

而印度的算盘打得同样精明，莫迪政府一直致力于打造印度制造的国际名片，急需打开欧洲高端市场的大门。

此次协议中，印度对欧盟超过90%的出口商品降低或取消关税，看似做出巨大让步，实则是用市场换机遇，借助欧盟的技术、资金，推动本土汽车、机械、化学品等关键产业升级。

更重要的是，欧盟放宽印度劳工准入限制，对人口基数庞大、就业压力突出的印度而言，无疑是雪中送炭，既能消化过剩劳动力，又能通过劳工汇款增加外汇收入，一举两得。

双方的合作起点是避险与利己，而非长期共赢，这种基于利益捆绑的合作，从一开始就埋下了脆弱的种子。

毕竟，当双方各自的核心诉求得到满足后，曾经被搁置的分歧，大概率会再次浮出水面，那么，这份被寄予厚望的世纪协议，实际含金量到底有多少？

协议签署后，莫迪政府高调宣称其覆盖全球1/3贸易额，这一数字看似震撼，实则是一场偷换概念的数字游戏。

仔细拆解便会发现，这一统计将欧盟内部各国间每年约10万亿美元的贸易额，以及印度与俄罗斯、巴西等国的贸易额全部纳入其中。

而印欧双边实际贸易额2025年仅为1300多亿美元，在全球贸易中占比微乎其微，与全球1/3贸易额的说法相去甚远，堪比我和科比合砍81分的荒诞调侃。

除了虚假的数字宣传，协议条款与现实落地之间的鸿沟，更凸显了其纸面繁荣。

以汽车领域为例，印度此前对欧盟汽车征收最高110%的关税，协议约定每年设置25万辆进口配额，配额内关税逐步降至10%。

看似欧盟汽车企业迎来重大利好，但印度本土的消费能力、基础设施水平，能否支撑这一配额的落地，仍是未知数。

印度的道路条件、充电桩布局、售后体系尚未完善，高端汽车市场需求有限，即便关税下降，欧盟汽车也未必能顺利打开印度市场。

更值得关注的是，协议中的部分条款，已引发双方内部的争议与反对，对欧盟而言，放宽印度劳工准入是最大的争议点。

欧洲本身面临低生育率、人口老龄化问题，引入印度劳工虽能缓解劳动力短缺，但也加剧了就业竞争。

欧洲程序员抱怨工作岗位被抢占、工资被压低，普通民众则担心住房、教育、医疗等公共服务压力增大。

而对印度而言，农产品领域大幅下调欧盟葡萄酒等产品关税，可能会冲击本土农业，印度本土农业竞争力较弱，大量欧洲农产品涌入，或将损害当地农民利益，引发民生矛盾。

更讽刺的是，欧洲媒体抛出的10年撬走中国几千亿的论调，更是一厢情愿的妄言，欧洲试图通过印度摆脱对华依赖，却忽视了一个核心事实：印度自身的产业发展高度依赖我国。

作为仿制药大国，印度制药业的核心原料药物活性成分几乎全部依赖中国进口。

即便在制造业领域，印度的很多零部件也离不开我国供应链，欧洲想通过印度绕开我国，本质上是换了个渠道依赖中国，陷入了无法自圆其说的逻辑悖论。

那么，在诸多现实鸿沟面前，印欧合作真能撼动现有全球产业链格局吗？

印欧自贸协定的签署，无疑给全球经济格局带来了一丝变数，但这种变数，更多是短期姿态，而非长期冲击。

从短期来看，这份协议更像是印欧双方做给美国看的表态，意在彰显自身的战略自主，实际产生的经济效应有限。

1300多亿美元的双边贸易额，难以对全球贸易格局产生实质性影响，而协议执行过程中，还需克服印度官僚主义、腐败问题带来的营商环境短板，以及欧盟内部的分歧与反对。

从长期来看，印欧合作若能持续推进，或许会对全球经济格局产生一定影响，但前提是双方能够化解分歧、突破现实障碍。

对印度而言，与欧盟的合作是提升国际地位、推动产业升级的重要契机，借助欧盟的技术与市场，印度有望巩固世界第三大经济体的地位。

同时通过输出劳工、积累外汇，为经济发展注入动力，对欧盟而言，牵手印度是摆脱对美依赖、平衡全球势力的一步棋，双方在意识形态上有一定共鸣。

在贸易、能源、科技等领域的合作，有望形成新的增长极，缓解内部经济增长乏力的困境。

但不可忽视的是，印欧合作面临的风险与挑战，远比机遇更为突出，双方的战略诉求存在本质差异。

欧盟希望借助印度打开市场、制衡其他大国，摆脱对华对美双重依赖，印度则希望借助欧盟的力量提升自身国际地位、获取技术资金，实现大国崛起。

这种诉求差异，极易在协议执行过程中引发矛盾，印度的营商环境一直备受诟病，官僚效率低下、腐败问题突出、合同执行力度弱。

这些都可能影响欧盟企业在印度的投资与运营，此前不少跨国企业布局印度后因供应链断裂、运营成本高企被迫收缩，就是最好的证明。

面对印欧联手的态势，我国无需过度焦虑，全球供应链是几十年市场选择的结果，依赖完整的产业配套、高素质的产业工人、持续的技术创新。

这些优势是印度短期内无法复制的，也是一纸自贸协定无法撼动的，我国近年来在高端制造、新能源、人工智能等领域持续突破，产业链不断向高端延伸。

核心竞争力日益增强，中国+1的供应链策略，反而可能倒逼中国产业加速升级。

归根结底，全球经济从来不是零和博弈，印欧的合作，未必是中国的损失，在国际政治经济的棋局中，没有永远的朋友，只有永远的利益。

印欧这场精心算计的合作，能否突破现实鸿沟、实现双方预期，还需要时间的检验。

而对我国而言，最好的应对，就是做好自己，持续推动产业升级、优化营商环境、深化全球合作，在变局中把握机遇，用核心竞争力站稳脚跟，毕竟，真正的强者，从来都是在自我迭代中，稳步前行。