中山市南三公路三角至黄圃段改扩建工程能在2026年全线通车吗？

南三公路是连接中山市南头镇和三角镇的重要交通干道，其中一期扩建工程已经完工，二期工程，就是三角至黄圃段正在紧张建设中，该路段在2026年全线通车概率极高，预计2026年上半年可实现全线贯通，比原计划提前约1个月。

中山市南三公路三角至黄圃段改扩建工程

项目基础信息与开工时间

南三公路三角至黄圃段二期工程全长11.22公里，按一级公路标准建设（兼城市道路功能），主线双向六车道，设计时速60-80公里，总投资约18亿元。

本项目于2024年4月18日正式动工，较原计划提前22天，预计工期24个月，原计划2026年4月完工。中山市发改委备案显示，项目计划竣工时间为2026年5月，与工期安排一致。

建设进度数据与阶段性成果

截至2025年11月底，项目整体形象进度达80%，其中路基段完工90%，桥梁段推进85%；跨线桥段形象进度75%，路基段完工95%，桥梁段推进70%，进度显著超预期。2025年12月31日，约5.6公里路基段主线建成通车，标志着项目取得阶段性重大突破。

按“建成一段、通车一段”策略，项目关键节点推进顺利：2025年11月底完成古份桥交通导改；2026年春节前（2月中旬），除黄沙沥特大桥及跨广澳高速主线桥外，其余4座桥梁（新涌大桥、温五顷中桥、结民小桥、乌沙中桥）将全部完工并开放交通，较原定计划提前3个月。

中山市南三公路三角至黄圃段改扩建工程

关键控制性工程与通车保障

黄沙沥特大桥是全线贯通的核心瓶颈，全长约1.2公里，主桥采用2.8米直径、90米深超长钻孔灌注桩，施工难度大。截至2026年1月，该桥已完成下部结构施工，转入上部施工阶段。按当前进度，预计2026年4-5月可完成该桥主体工程，与项目整体竣工计划同步。

项目采用“倒排任务、挂图作战、并联审批”等高效管理模式，多个节点工期提前2-3个月，为应对可能出现的施工风险预留了缓冲时间。

中山城建集团作为代建单位，已明确表示将全力以赴确保2026年上半年全线通车，与官方计划高度一致。

中山市南三公路一期工程路线示意图

风险与应对

目前来看，工程未能如期建成的潜在风险主要包括极端天气、地质条件变化及跨高速施工协调问题。但项目已通过优化施工方案、增加人员设备投入等措施降低风险，且当前进度优势明显，足以应对一般不确定性因素。

综上，基于80%的整体进度、5.6公里路基段已通车、关键桥梁提前完工、黄沙沥特大桥按计划推进等数据支撑，南三公路三角至黄圃段2026年全线通车目标可实现，预计2026年5月前可完成全部建设任务并开放交通。

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