汽车爆胎的根本原因就这3个，看你有没有做错

要说开车时发生什么事情最危险，爆胎无疑是最让人害怕的。特别是高速行驶中，突然爆胎会让该车轮立即失去支撑性，车子会立即向一侧跑，根本就不给驾驶员反应的时间。即便是老司机，此时都有可能出现慌乱，乱打方向或者猛踩刹车，严重的会让车子失控、甩尾，非常危险。那发生爆胎的原因是什么呢？只有下面三点。

1.轮胎受伤了

爆胎的位置通常在胎肩或者轮胎的侧面，这两个地方最薄弱。轮胎正面很厚，且里面有钢丝，因此正面一般不会爆胎。侧面很薄，且没有钢丝，并且侧面需要时刻承受变形加恢复的状态，只要车轮转动，侧面的橡胶就一直被反复弯折。里面用来加固的是帘布层，一些帘线。一旦这里受伤，轮胎在高压力高负荷运转条件下，就容易爆胎。所以就造成了，越是市区低速行驶越没事，越是高速行驶越容易爆胎。这就是因为轮胎受伤，它的承受极限下降了，轮子高速运转，就容易突破受伤处的极限，从这里爆开。

侧面受伤包含两方面，一是鼓包了。这是受到了外力挤压，把里面的帘线都给挤断了，只有薄薄的橡胶在支撑，就会在这里鼓一个包。时间久了，包越来越大，就会像气球一样，从这里撑破了。二是被割伤。我见过有很多车，轮胎的侧面不知道被什么锋利的物体割了一下，有的橡胶都被割掉了一块，露出里面的帘布层了。割伤的这里就是轮胎的薄弱点，时间久了也会在这里爆胎。

2.轮胎老化

就像一根橡皮筋一样，没有老化之前，一拽可以拉的很长，弹性很好。但如果老化了，一拉就断了，也没什么弹性。轮胎也是橡胶制成的，也会老化。老化后也会失去弹性，导致整体的强度大大下降。当遇到点颠簸，或者碰到尖锐物体的时候，就会突然爆掉。所以说，轮胎的老化问题必须重视起来，不能认为跑的公里数少，就舍不得换。一般一条轮胎最多用七年，上面的裂纹就很多，也就应该更换了。特别是有跑高速的需求时，不可大意。

3.胎压

胎压过高或者过低都能导致爆胎。胎压过高，轮胎被撑的很鼓，就如同气球一样，吹得越大，越容易爆炸。胎压太高了，走平路还好，一旦高速行驶遇到石头或者坑洼，轮胎受到剧烈冲击的时候，橡胶就会扛不住这么大的冲击力，发生爆胎。

胎压过低也能爆胎，原因在于侧面发热量太大所致。车轮转动，轮胎的侧面始终处于变形恢复的状态，这样就会产生大量的热量。就像我们拿一根铁丝，对着同一个部位反复弯折，次数多了就断了一样。轮胎也是这个道理，弯折产生大量的热，超越了橡胶的承受极限，橡胶分子间就会失去拉力，整个分子键断裂，橡胶变脆，最终发生爆胎。

但凡爆胎的，绝大多数就是因为上面三种情况。这三种情况，也是最基础的轮胎养护内容。受伤和老化需要及时更换，胎压需要始终保持在标准胎压左右，这样就能大大降低爆胎的概率。