又一条黑色产业链曝光，低成本造谣赚暴利，多家车企遭殃

央视《焦点访谈》的专项报道，让新能源汽车行业背后的造谣黑产彻底浮出水面。

这群造谣者靠着极低的成本炮制虚假信息，靠着抹黑车企赚取高额暴利，比亚迪、理想等多家车企深受其害，接连陷入无端的舆论风波。

小李平时爱刷汽车相关的资讯，看到这则报道后心里满是诧异，原本以为的真实车型评价，竟可能是黑产精心编造的谎言。

为何这样毫无底线的造谣行为，能在车圈形成完整的产业链？看似不起眼的造谣操作，又为何能让造谣者轻松赚得暴利，让多家车企苦不堪言？

这则被央视曝光的黑色产业链，核心的牟利逻辑就是畸形的低成本高收益。

造谣者利用技术手段大幅降低了编造虚假信息的成本，再通过有组织的传播方式，将这些负面内容扩散到各大网络平台。

靠着接取抹黑车企的商单，轻松赚取远超成本的利润，这样的操作让越来越多的人铤而走险，加入到造谣的行列中。

如今的车圈造谣黑产，早已不是单一个体的随意抹黑，而是用上了智能化的技术手段，把造谣的成本压到了极低。

不再需要人工逐字撰写负面内容，只需借助相关技术，就能快速生成大量表述不同但核心恶意一致的虚假信息。

既节省了时间，也几乎没有什么人力成本，一条针对车企的虚假评论，制作成本低到让人难以想象。

可这样的内容到了黑产手中，就成了换取高额收益的工具。

黑产靠着这些低成本的造谣内容，向有需求的方接取商单，报价远高于正常的汽车内容推广。

而那些拥有粉丝量的汽车相关博主，只要发布抹黑车企的内容，就能拿到不菲的报酬，即便只是简单转发扩散虚假信息的普通水军，也能靠着量的积累获得可观的收益。

为了赚更多的钱，黑产还会根据需求，专门针对特定车企、特定车型进行定制化抹黑，从车型质量到市场销量，只要能抹黑车企的点，都会被他们肆意捏造。

更关键的是，这一黑产已经形成了清晰的分工，从接单策划到内容制作，再到全网扩散，每个环节都有人负责，一步步把虚假信息推到大众眼前，让造谣牟利的行为变得越发猖獗。

在这条造谣黑产的肆意操作下，多家车企成了直接的受害者，其中不乏比亚迪、理想这样的头部新能源车企。

这些企业一边要潜心搞研发、做产品，一边还要应对铺天盖地的虚假负面信息，无端的造谣不仅损害了车企的品牌声誉，更让企业陷入了发展与维权的双重难题。

最让人无法理解的是，不少车企的新车型还未正式上市，还没有进入市场销售，网络上就已经出现了大量关于这款车型的负面评价。

所谓的质量问题、销量腰斩等说法层出不穷，完全是无中生有的捏造。

可这些虚假信息一旦被大量扩散，很容易让不明真相的消费者对车型产生不好的印象，进而影响车型后续的市场表现，车企还没来得及向市场展示产品的实力，就先被无端的谣言绊住了脚步。

除了对未上市车型的提前抹黑，黑产还会针对在售车型炮制各种虚假信息。

甚至借着测评的名义发布不实内容，刻意夸大车型的小问题，歪曲产品的实际表现，让消费者被虚假信息误导，难以看清车型的真实情况。

面对这些毫无根据的抹黑，车企不得不花费大量的精力去澄清，可谣言的传播速度远快于澄清的速度，往往是刚澄清一条，又有新的虚假信息出现，让车企疲于应对。

为了维护自身的合法权益，车企只能选择拿起法律武器维权，比亚迪就多次对恶意抹黑的自媒体和个人提起诉讼，让造谣者为自己的行为付出了应有的代价。

可即便如此，还是有不少造谣者心存侥幸，换个方式继续抹黑。

更让车企无奈的是，为了应对这些舆论风波，企业不得不专门投入人力和物力，建立相关的舆情监测和维权团队，这些本应该用在技术研发、产品升级和品控优化上的资源，被无端消耗在应对谣言上，间接影响了企业的正常发展节奏。

对付车圈的造谣黑产，单靠车企的力量远远不够，想要刹住这股造谣抹黑的歪风，让车圈的舆论环境回归干净，就得靠各方齐心发力，从源头打击造谣行为，一步步挤压黑产的生存空间。

相关部门早已留意到车圈的这一乱象，针对性开展了汽车行业网络乱象的整治工作，重拳打击背后的造谣黑产，对参与造谣的个人和相关组织严肃处理。

同时持续加大整治力度，让造谣者清楚网络并非法外之地，肆意抹黑车企、编造虚假信息，终究要为自己的行为付出代价，造谣黑产的嚣张气焰也因此被有效遏制。

网络平台作为信息传播的重要载体，也主动扛起责任，不断优化内容审核的方式，仔细甄别各类汽车相关信息，对批量出现的负面内容重点核查，从传播环节切断虚假信息的扩散。

平台还完善了投诉举报渠道，车企和消费者发现造谣内容后可及时举报，平台会快速处理、下架不实信息，对发布虚假信息的违规账号采取封禁、限流等措施，绝不姑息。

车企也不再被动应对，而是主动拿起法律武器，对恶意抹黑的行为追究到底，用维权案例形成有力震慑。

同时车企始终专心做好产品和服务，及时向消费者公布产品的真实信息，用过硬的实力赢得认可，这也是对抗虚假谣言最根本的方式。

造谣黑产靠低成本造谣赚取暴利，不仅让车企陷入舆论风波、发展受阻，误导消费者判断，更破坏了汽车行业的公平竞争环境，成为影响行业发展的毒瘤。

整治造谣黑产并非一朝一夕的事，需要各方始终保持合力，打击造谣行为、切断传播路径、做好产品坚守维权，才能让车圈舆论回归清朗，推动新能源汽车行业稳步发展。