国际主楼钢屋盖全面开吊，浦东机场四期工程迎来重要节点

浦东机场四期扩建工程航站区工程国际主楼钢屋盖全面开吊，t3航站区工程正式转入钢结构安装的核心攻坚阶段。详见↓

浦东机场t3航站楼建筑外形

呈现“翱翔”姿态（效果图）

浦东机场t3航站楼是四期扩建核心工程，位于浦东机场t1、t2航站楼及卫星厅的南侧，设计容量5000万人次，建成后可以满足浦东机场年旅客吞吐量1.3亿人次的保障需求。t3航站楼建筑外形呈现“翱翔”姿态，与浦东机场t1、t2航站楼“展翅”“腾飞”的建筑外形相呼应。t3航站楼国际主楼钢屋盖是“翱翔”外观的核心载体，建成后外观如飞鸟翱翔之姿。钢屋盖施工是四期工程重要节点之一，其顺利推进将为后续施工打下坚实基础，助力四期工程建设提质提速、按期建成。

t3航站楼钢结构用钢总量高达20.2万吨，由双曲主桁架、异型“飞鸟柱”、边柱等结构组成。其中，主要用来承重的“飞鸟柱”采用了自下而上的四分叉空间弯扭结构设计，分叉节点由特种高强钢铸造而成，单个铸钢件的重量就高达55吨，对制作精度、安装水准、结构涂装都有极高要求，在国内属于首次应用。“飞鸟柱”的流线造型与室内空间有机融合，结合天窗自然采光效果，建成后将呈现“飞鸟凌空、羽翼翱翔”的视觉效果，成为t3航站楼标志性人文景观。

“飞鸟柱” 采用四分叉空间弯扭结构设计，

在国内首次应用

施工阶段，创新采用“深化设计、工厂制作、现场施工”一体化管理模式，大幅提升了施工效率与质量。如使用多台同步液压提升器平稳提升超6000吨的屋盖，误差控制精度达到毫米级，节省高空焊接近40%的工作量。应用bim数字孪生与模拟仿真技术，优化设计方案与施工安排，实现关键工艺参数数字化存档，为打造品质工程提供有力支撑。

资料来源：上海机场集团、上海发布

编辑：谢真

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