全德公共交通罢工，是不是可以不去上班？

2月2日，德国大范围公共交通陷入瘫痪。除了下萨克森州，几乎所有联邦州的市政交通系统都因威尔第工会的警告性罢工停滞。地铁、公交、电车等城市交通预计整日停运，部分地区甚至将罢工至3日早上。

报道指出，自2025年11月以来，威尔第工会与德国16个联邦州的市政雇主协会持续谈判，要求全面改善公共交通从业人员的工作条件，约10万名员工在讨论的范围之内。工会副主席克里斯蒂娜（Christine Behle）认为，目前的排班制度极不合理，长时间工作的压力使从业者不堪重负。“我们迫切需要改变现状，否则人才会继续流失，公共交通将陷入更加危险的境地。”

▲图源：Carsten Koall / dpa

据统计，德国公共交通行业目前人才缺口高达8万人，部分岗位一次轮班可达13至14小时，工会希望通过此次罢工向雇主施压，以求缩短过长的轮班时间。同时，在部分联邦州将每周工作时长从38.5小时降至35小时，并维持全额薪酬，此外还希望增加更多休息日。

第二轮谈判预计将于3月2日进行。面对罢工带来的影响，市政雇主方面则指责工会的要求不切实际，并批评此次罢工的规模有些过于庞大了。

与此同时，天气也在添乱。德国气象局发布寒潮预警，柏林及勃兰登堡气温将跌至零下9℃，未来几天还有进一步下降趋势。恶劣天气加上公交罢工，让原本就拥堵不堪的柏林交通更加雪上加霜。

▲图源：Britta Pedersen/dpa

比较“魔幻”的是：虽然柏林部分电车照常运行，但乘客并不能搭乘。BVG公司表示，电车运行主要是为了维护线路不再结冰。

那么问题来了，如果你没有车，在这样的情况下能不能选择不去上班或者居家办公呢？答案是：不能。

▲图源：Helmut Fricke / dpa

劳动法专家索恩（Michael Thorn）明确表示，“员工是否能按时到岗，是员工自己的责任。”也就是说，哪怕路上交通瘫痪，只要没有明确的公司内部协议、特别规定或是，依旧需要自行想办法准时到岗，否则有被扣薪甚至被记旷工的风险。

这对许多依赖公共交通通勤的员工无疑是一道难题。在接下来的谈判周期内，如果工会和雇主仍无法达成妥协，类似的情况可能还会反复上演。

（欧洲时报德国版小婺生综合报道，转载请注明公众号GermanReport）

【德易知(GermanReport)】（原名“道德经”）秉持“以报道德国经典，成报道德国经典”这一宗旨，立足德国，辐射全欧，服务华人，是德国有关新闻资讯的主要微信号。