1月份比亚迪销量被吉利反超，国内大跌，海外暴涨

2月1日，比亚迪公布1月份汽车销量情况。1月份销售210051辆，其中乘用车205518辆，海外销售（含乘用车和皮卡）100009辆。笔者第一眼看到这个销量的直觉就是，坏了，才这么一点。

对比2025年1月份的销量，就能直观看出这种感觉。比亚迪2025年1月份销售300538辆，其中乘用车销售296446辆。也就是说，今年1月份的销量是同比下降了30%（减少90487辆），乘用车销量下降30.7%。好在海外市场表现亮眼，当月销售超过10万辆，同比增长43.3%。比亚迪海外市场销量占比集团销量达到47.6%，为历史新高，海外销量占比能超过45%的，之前只有奇瑞，比亚迪成为第二个。

分系列来看，比亚迪汽车（王超和海洋）1月份销售177522辆，比去年同期278221辆下降36.2%；方程豹汽车销售21581辆，比去年同期6217辆大涨247%，方程豹汽车在钛7的带动下，已经成为了比亚迪内部销量第二的系列；腾势汽车销售6002辆，比去年同期下降48.8%，腾势汽车真的很可惜，车子各方面性能遥遥领先，价格也不贵，就是宣传做的跟没做一样，导致最后卖的不好；仰望汽车销售413辆，比去年同期286辆增长44.4%。

按照动力类型划分，本月比亚迪EV车型销售83249辆，DM-i车型销售122269辆，分别同比下降33.6%和28.5%，EV车型下滑更加严重。

比亚迪销量下滑，有着客观原因，受到今年新能源汽车购置税调整以及元旦假期多重因素影响，全国汽车市场出现同比下降，比亚迪也不例外。

在全国车企1月份普遍下滑的情况下，另外一家龙头企业吉利汽车却逆势上扬，不仅同比增长，总销量还超过比亚迪，成为1月份新的销冠。

根据吉利汽车2月1日的公告显示，其当月销售270167辆，同比增长1%，环比增长14%。也就是说1月份吉利汽车销量超过比亚迪28.6%，多卖了60116辆，这个数据确实想不到。众所周知，与比亚迪All in 新能源车不一样，吉利汽车是燃油和新能源车两条腿走路。在燃油车稳固基本盘的情况下，新能源车借鉴比亚迪爆款车型，推出同级别类似车型，续航更长价格更低，也是获得了很大成功。

按照品牌划分，吉利旗下吉利中国星销售134448辆、吉利银河销售82990辆、领克销售28877辆、极氪销售23852辆。吉利汽车不仅整体销量好，其海外市场也出现爆发性增长，1月份出口海外销售60506辆，同比增长121%。

在海外市场这一块，吉利和比亚迪类似，有从国内出口，也有在当地生产上市。比如比亚迪在巴西有基地，现在产品已经直供南美洲地区，吉利在印尼也有生产基地，其吉利EX2（国内版的吉利星愿）已经在当时上市供应东南亚地区。

小结：在新能源车购置税调整和1月元旦假期双重影响之下，国内汽车市场同比出现下滑。比亚迪下滑幅度超过预期，整体下降30%，不过外国市场暴涨43%。吉利汽车逆势上涨，超过比亚迪6万辆，成为1月份的销冠。