全球十大船东国，最新排名

近日，VesselsValue发布2026年全球十大船东国最新排名，该榜单以实际受益国为统计维度，更新各国家和地区现役及在建船队的资产价值。

排名显示，2026年全球十大船东国呈现显著变化：得益于地中海航运（MSC）快速扩张船队规模，瑞士跃居第六位；中国香港和台湾地区首次跻身十强，取代挪威原有席位。过去一年间，美国邮轮业与新加坡布局多元化船队，推动两国船队资产价值实现强劲增长。

2026年排名前五的国家与去年保持不变：

数据显示，中国在船队价值与船舶数量方面均排名第一，船队总价值约2911亿美元，对应船舶数量9375艘，船队价值较2025年的2550亿美元同比增长约4%。中国在散货船、集装箱船及小型干散货船领域均拥有全球价值最高的船队，上述船型资产价值均在过去一年实现增长。

老旧集装箱的资产价值同样显著提升，15年船龄2500TEU集装箱船的价值从2700万美元升至3100万美元，同比增幅达18%。

日本以约2318亿美元的船队价值位居第二，与2025年基本持平。

希腊以约1999亿美元的船队价值位居第三，以船舶数量为基准，也位列第三名。

美国以约1414亿美元的船队价值排名第四，同比增加超250亿美元。

新加坡以1184亿美元的船队价值排名第五，以船舶数量为基准，则排名第四。

尽管前五名排名未变，但前十名后半段出现显著变动：

瑞士以约830亿美元的船队价值排名第六，同比增长约22%，继2025年重返船东国十强（第九名）后再度实现跃升。

VesselsValue指出，集装箱船是瑞士排名跃升的关键因素，占瑞士船队价值逾半数，达到479亿美元；邮轮板块同样贡献显著，达222亿美元。两大助推因素均与地中海航运有关，2025年，地中海航运在现有订单基础上新增58艘二手船和36艘新船订单；新船订单均为大型集装箱船，全部交由中国船厂承建，交付期定于2027年至2029年。

中国香港首次跻身前十，以约780亿美元的船队价值位列第七，该地区投资组合覆盖多个领域且高度多元化，其中集装箱船以约330亿美元规模占据最大份额。

韩国以约690亿美元的船队价值位列第八，较2025年下滑两位。

德国以约657亿美元的船队价值位列第九。德国船队在全球排名中已连续数年下滑，并在2026年实现回升一位。德国船队历来以集装箱船为核心板块，目前以586艘集装箱船的数量位居全球第二，以290亿美元的集装箱船队价值使德国船队排名第六。

中国台湾地区首次跻身前十，以约630亿美元的船队价值排名第十，拥有1297艘船舶，取代挪威等传统航运强国。集装箱船板块，中国台湾地区以460亿美元的船队价值位列全球第三，但按船舶数量排名则位居第六，彰显其现代化船队特征。2025年，台湾地区船东共计下单63艘集装箱船。