吉林
最近翻了下欧盟2025年底发的供应链白皮书，里面写得挺直白：电动车电池九成原料靠中国，化工品一半以上进口自中国。嘴上说“去风险”，结果宁德时代在匈牙利的厂招了三千多人，德国车企还在那儿签新订单。西班牙那边新能源电池组装线也开工了，工人穿的是西语工装，用的是中国电芯。
欧盟一边对中国电动车加税，一边自己车企财报快绷不住了。有家德企刚出预告，说Q1利润可能跌破3%，原因里明明白白写着“反补贴税推高整车成本”。他们想用规则拦住中国车，可中国厂早就绕开了——本地生产、第三国贴标、RCEP原产地规则走通，比打官司还快。
安全上更拧巴。俄气停了之后，欧盟买美LNG的钱是买中国所有能源进口的两倍多。北约东扩逼得俄欧能源断链，可“欧洲天空之盾”防空系统里的关键雷达，还得等美国点头才敢装。嘴上喊“战略自主”，手里拿的全是美国技术许可。
更现实的是，欧盟自己都难统一。瑞典地方政府去年底出了新规，中资项目可以一票否决；波兰总理拖着没签港口法案，因为内阁吵翻了；默茨说要访华，法国专机都准备好了，欧盟委员会临起飞前突然发个声明，两边动作差了三天。不是不想管，是真管不了——委员会没军队也没警察，靠27国点头，一票否决权在那儿摆着。
新加坡学者马凯硕说这话的时候，没带情绪。他只是实话实说：14亿人搞出的产业链规模，已经不是“要不要合作”的问题，是“怎么不掉队”的问题。新加坡去年对华投资涨了29%，欧盟反而跌了3.7%。新中自贸升级版今年1月落地，98.6%商品零关税，不附带任何政治条件。
冯德莱恩讲话确实挺有力，但话音落下的同时，德国电价还在涨，意大利超市的化工日用品又涨价了，匈牙利工厂夜班灯火通明。不是谁故意唱反调，是生产线不会听演讲。
欧盟现在缺的不是姿态，是能落地的方案。不是谁对谁错，是脚踩的地面早变了，可地图还停在十年前。
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