德媒：轮到中国向德国发号施令了，天意弄人，想不到我们也有今天

过去几十年，德国在中德关系里总觉得自己是老大哥，带着技术资金过来，顺便还带点道德教训，指点中国怎么做事。可最近几年，这局面悄然变了。

2025年，德国外长瓦德富尔想访华，本来定在10月，结果中方说没合适官员见，就这么取消了。德方只能等，拖到12月初才成行。

这事在外交圈里是个信号，意思是中方现在掌握节奏，不再随叫随到。瓦德富尔到北京后，行程就一天半，全由中方定调子，从会见谁到谈什么，都没德方多少发言权。

瓦德富尔这趟来，是想谈点实打实的事，比如稀土出口。德国工业离不开中国稀土，用在汽车风电上，他希望中方给个通用许可保供应链。

中方说可以商量，但得做大量工作。这话听着客气，其实就是在说，先看你德国态度。过去是德国给中国设门槛，现在反过来了。

瓦德富尔还想提台海、俄乌，引用联合国宪章敦促中方施压俄罗斯。中方听了，没急着回应，就那么平静过去。德媒说，这像德国在喊话，中国在听然后晾着。

德国政界这些年一直喊对华去风险，意思是别太依赖中国。可企业完全是另一套，像德国支柱企业大众、巴斯夫、宝马、西门子，在中国投钱投得飞起。

因为中国市场大，产业链全，企业离不开。政客在德国演讲时强硬，企业却在广东、上海建厂忙活。德媒也承认，这种政商分裂是中国谈判的底气。中方不用急着反击，就看着德国自己内部扯皮，就能占上风。

瓦德富尔强调德国声音还有分量，但企业依赖把这分量冲淡了。

行程尾声，瓦德富尔去广东大湾区，先看德国的海瑞克公司，做隧道掘进机，代表德国传统强项。然后看中国文远知行，自动驾驶技术已在跑在前头。

中国在AI无人车上进步快，德国有点跟不上了。这个安排挺有意思，像是中方在展示，从过去学德国到现在超车。

瓦德富尔回去后，德国智库说，中国正越来越多地向德国提要求，德国还没完全消化这事。德媒报道里透着无奈，以前俯视中国，现在得平视甚至仰视了。

德国过去靠技术换市场，觉得稳占上风；中国这些年实干，产业链建起来，技术也赶上。稀土新能源这些关键领域，中国握着主动。德国想合作，就得调整心态，不能老想着用价值观压人。

德国外长来华一趟，本想拿点实惠回去，结果稀土许可没定，政治话题也没推进。中方态度开放，但门槛高了。德国企业在中国赚得盆满钵满，政客却想脱钩，这自相矛盾。

德媒报道说，这不只是外交冷遇，更是权力转移。德国还没醒过神来，中国已用实力重塑规则。瓦德富尔此行虽短，却让德国看到现实：想继续共赢，得放下导师架子，谈对等合作。

中德关系走到这步，还是因为经济纠缠太深。德国出口大头在中国，汽车化工机械都靠这市场。政界推去风险，实际操作难。像欧盟电动车关税那事，德国就反对，怕中国反制伤自己。

德媒的文章打破西方一贯傲慢，承认无力感。“天意弄人”用在德国身上挺贴切，过去他们以为中国永远是学生，现在学生当老师了。瓦德富尔在华待的时间短，就说明中方不急着讨好。

稀土谈判拖着，政治议题晾着，企业投资却热着。这个局面让德国纠结。智库专家说，德国需时间适应。中国没一直求合作，但现在有底气定调子，德媒感慨的，其实是全球力量东移的写照。

参考资料：

1、德国外长访华前表态：与中国进行直接深入交流“必要且不可或缺” 环球网 2025-12-08

2、扬之：“学习中国，而非惩罚它”，德媒的这番自我批判有何隐喻？ 观察者网 2025-10-26