更名/增资/IPO/量产！2025商用车频生变局 2026或成决胜之年

2025年商用车行业在政策驱动、市场变革等多重因素影响下，发生了诸多备受关注的行业大事件。从传统车企加码新能源布局、新势力冲击资本赛道，到跨国并购重塑全球格局......这些事件在一定程度上为商用车行业高质量发展注入新动能。

以下是2025年度热议事件详情，一起来看看（本文据不完全统计、排序不分先后）:

一汽解放增资解放时代 深化新能源布局

2025年11月，一汽解放发布公告称，公司拟通过全资子公司解放有限对其合营企业解放时代现金增资1.91亿元。同时，宁德时代及新投资者特来电新能源股份有限公司也拟同步进行增资，三方合计增资4.12亿元。本次增资，有利于提升一汽解放在新能源商用车领域的竞争力，同时推动其在2025年新能源车型销量同比增长超300%，其中新能源中重卡销量同比增长达330%，成为国内新能源商用车赛道增速最快的企业之一。

点评：一汽解放的增资扩股是通过绑定特来电打通“车辆-补能-运营”链路，既破解了新能源商用车用户的核心痛点，又以销量330%的爆发式增长验证了模式可行性，为传统商用车企转型提供了“技术+生态”双轮驱动的范本。

中国重汽重卡出口持续领跑

2025年中国重汽重卡出口超15万辆，连续21年位居中国重卡出口首位，海外销量占比达重卡总销量的50%，其中2025年9月份中国重汽重卡出口首次突破单月1.5万辆，10月-11月份又连续两个月突破1.5万辆。此外，重汽拓宽了出口产品的品类，并实现了快速增长。

点评：2025年中国重汽交出全球重卡市场亮眼答卷，全年重卡出口持续领跑，海外销量占据国内重卡出口“半壁江山”。此次登顶全球第一，不仅是企业自身的里程碑，更彰显了中国商用车在全球产业格局中的话语权提升，为行业全球化转型提供了“全品类布局+本地化深耕”的标杆范本。

福田汽车发布全球首款“可电可氢”重卡

2025年11月，福田卡文推出基于全球首个正向研发“可电可氢”智能平台的BEACON重卡，实现同一平台兼容纯电、氢燃料电池两种动力形式，解决不同场景下的能源适配问题，为商用车动力多元化发展提供全新范式。同时，福田汽车年度销量突破65万辆，稳固行业第一地位。

点评：“可电可氢”平台的落地，打破了商用车动力路线“非此即彼”的局限，精准适配城配、干线、矿区等多元场景需求。这一技术突破不仅彰显了福田在商用车底层架构研发的硬实力，更以销量印证了技术创新与市场需求的同频，为行业动力多元化发展指明了方向。

DeepWay深向冲刺“港股智能驾驶重卡第一股”

2025年11月，DeepWay深向向港交所提交上市申请书，累计融资超20亿元，累计交付车辆6400辆，作为中国首家量产交付的新势力重卡企业，其向公众发行股票（IPO）进程引发行业对智能驾驶重卡商业化与资本化路径的广泛讨论。

点评：DeepWay冲刺“港股智能驾驶重卡第一股”，不仅是新势力企业的资本化突破，更折射出行业对智能驾驶商业化的期待。6400辆的累计交付量证明其已跨过量产门槛，而IPO所引发的讨论，将推动行业厘清智能驾驶重卡“技术研发-批量交付-资本赋能”的良性循环路径。

广汽日野更名广汽领程

2025年4月，广汽领程官方微信发布公告，宣布广汽日野汽车有限公司正式更名为广汽领程新能源商用车有限公司，全面转向新能源商用车赛道。此时正值2025年上海车展期间，广汽领程以焕新形象亮相，发布“全域皮卡”概念车GAC Pickup 01等新品，并宣布采用“智能制造、用户生态、产业联盟”三轮驱动战略，加入华为超充联盟，开发兆瓦超充车型，标志着合资商用车企在新能源转型中的战略重塑。

点评：从“广汽日野”到“广汽领程”，名称变更背后是合资车企彻底告别燃油车路径的决心。绑定华为超充联盟、发布全新战略，既借力外部资源弥补新能源技术短板，又以“三轮驱动”构建差异化竞争力，为深陷转型困境的合资商用车企提供了“破旧立新”的转型样本。

全球首个百兆瓦级重卡超充站投用

2025年8月22日，基于华为兆瓦超充打造的全球首个百兆瓦级重卡超充站正式投用，此前华为4月已发布兆瓦级全液冷超充解决方案，大幅提升电动重卡补能效率，推动重卡电动化进程加速。

点评：百兆瓦级超充站的投用，破解了电动重卡“补能慢、续航短”的核心瓶颈，是重卡电动化从“试点”走向“规模化”的关键支撑。华为的技术方案不仅重构了商用车补能生态，更倒逼主机厂加速适配超充车型，推动全产业链向高效补能方向迭代。

三一重卡第四代自动驾驶卡车2026年量产

2025年11月，三一重卡与小马智行深化战略合作，官宣第四代自动驾驶卡车将完成面向千台量级规模的量产开发，明年首批次将投入运营，标志着中国自动驾驶货运即将迈入规模化商业落地阶段。

点评：千台量级量产计划的官宣，意味着自动驾驶重卡从“技术演示”迈入“商业化落地”的关键转折。三一重卡与小马智行的合作，实现了主机厂制造能力与科技公司算法能力的优势互补，为自动驾驶货运的规模化推广扫清了量产障碍，开启行业智能化落地的新篇章。

比亚迪e-BUS平台3.0于杭州全球首发

2025年9月，比亚迪在杭州工厂全球首发第三代电动客车技术平台e-Bus平台3.0，进一步突破技术边界，推动商用车“电比油强”的行业认知。作为覆盖多场景的技术平台，该平台将持续孵化更多的电动客车产品，服务全球更多城市的绿色出行。

点评：e-Bus平台3.0的发布，核心价值在于打破“电比油弱”的传统认知，以技术突破重塑电动客车的竞争力。作为场景化技术平台，其不仅能孵化多元产品适配不同出行需求，更能加速电动客车在全球市场的渗透，为城市绿色出行提供更成熟的中国方案。

综上，2026年，随着各项技术的持续迭代与商业化落地，商用车行业将迎来更激烈的竞争与更广阔的机遇。