百个路口全覆盖！湛江电动车新规，你适应了吗？

近期，我市在重点路口试点推行“电动车候车区”管理模式，将电动车集中引导至斑马线与汽车停止线之间的专用区域等候通行。这一被形象称为“电动车蓄水池”的新规，旨在通过空间隔离优化路权分配，减少电动车、行人及机动车在路口的交叉干扰，提升通行安全。

近日，记者走访发现

新规施行半个多月以来

仍有不少市民尚未适应变化

如何让这一设计在保障安全的同时兼顾效率

实现科学引导与顺畅出行的统一

正成为各方共同探讨的焦点

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电动车“蓄水池”怎么用？

不少市民搞不懂

电动车“蓄水池”，意指将电动车在路口集中、有序地“蓄”在特定的等候区域内，待绿灯亮起时，再让其像水流一样有序、顺畅地提前或集中释放通过路口，通过空间上的“蓄”与时间上的“控”来优化交通流，从而提高路口通行效率，并有效分离非机动车与行人、机动车的路权冲突，保障交通安全。

2月1日，骑着电动车的市民在红绿灯前等待通行。

电动车“蓄水池”试行已有半个多月时间，但记者走访发现，仍有部分电动车驾驶人尚未适应这一变化。在奥理德眼科医院路口，一辆电动车需前往道路对侧，但驾驶人仍按以往习惯试图开上交通安全岛等候绿灯过斑马线，被执勤交警拦下后，被引导至电动车候车区按调头指示灯通行；

2月1日，交警在劝导一些骑着电动车开进安全岛区域的市民。

在会展中心路口，绿灯亮起时机动车鱼贯而行，一位带着孩子的妈妈驾驶着电动车显得有些不知所措：安全岛被护栏隔离电动车驶入，路面上机动车快速通行又使她不敢贸然进入候车区，只好急停在机动车右转车道旁，不仅挡住了后方右转车辆，自己也陷入了机动车流中，处境危险。

行人说“踏实了”

骑手说“着急了”

对于电动车“蓄水池”的施行

市民们的看法呈现多元视角

既肯定了其带来的安全与秩序

也表达了对通行效率和时间成本的实际关切

退休市民蔡女士表示支持，她称以往上班高峰期电动车常挤占交通安全岛，行人出行心慌，如今人车分流明确，过马路时安全感大幅提升。

以电动车为主要出行工具的张女士也表示赞同，认为专属候车区划分了左转、直行区域，解决了以往电动车停放杂乱、机非混行的问题，保障了骑行安全。

2月1日，人民大道与体育北交汇处，虽然有禁止进入的标识，一些骑着电动车的市民还是开进安全岛区域。

不过，新规也带来适应期挑战。外卖骑手钱先生坦言，安全系数虽提高，但等候时间增加，对于分秒必争的外卖行业，意味着实际通行时间的延长。

部分机动车驾驶员也表达了复杂心情，市民李女士表示，新规虽解决了机非混行难题，但部分路口绿灯时间较短，机动车需等电动车通行后才能起步，可能增加等候时间；此外，仍有少数电动车骑手抢行，存在安全隐患。

百个路口设置“电动车候车区”

助力破解人车交织难题

当前，随着社会经济的发展，我市电动自行车保有量与日俱增，道路交通中普遍存在机动车与非机动车混行的问题，尤其在信号灯控制的交叉口斑马线区域表现尤为突出，不仅阻碍了机动车的正常转弯和通行效率，更易引发车辆剐蹭、碰撞等交通事故，存在较大的安全隐患。

为破解路口电动车与行人、机动车通行交织难题，近期，交管部门在我市多个主要路口试点电动自行车候车区管理模式。日前，记者从交管部门获悉，目前已在全市十个县（市、区）各选取十个重点路口共计一百个点位铺开这一管理模式，未来将依据交通需求继续在市区符合条件的路口推广建设。

一些市民骑着电动车没有开进指定等候区，而开到安全岛区域。

电动车候车区的核心规则为：当机动车信号灯为红灯时，电动车可驶入前方划定的专用候车区等待；当机动车信号灯为绿灯时，电动车应在非机动车道内等候，待机动车放行结束后，方可进入候车区准备下一次通行。

经过半个多月的适应期

加上路面警力的持续劝导

大部分电动车驾驶人已能正确使用候车区

目前，最常见的违规行为是

部分电动车在机动车绿灯放行期间

强行闯入机动车道抢行

而非按规定在非机动车道内等候

对此，交管部门正加强现场管理与教育

市民提议：设置要更科学

标识需更明晰，安全岛可活用

在采访中

记者也收集到多位市民就电动车候车区设置

提出的具体意见与优化建议

希望交管部门更加优化电动车候车区的设置，一些道路不宽阔的路口不宜设置候车区。

市民张先生告诉记者，他驾驶电动车行至广州湾大道与观海北路交汇口时，按新规在路边非机动车道停靠等待进入候车区，却因路面狭窄，阻碍了后方右转机动车通行，既尴尬又影响整体通行效率。

市民罗先生明确表达了对设立电动车候车区的支持，但他同时呼吁应尽快完善配套交通标识系统。他提到，目前只有部分路口实施了新规，建议交管部门在距离这些路口还有一段路程的位置，提前设立醒目、清晰的提示牌，预先提醒电动车驾驶人注意下一个路口的通行规则变化。

此外，也有市民从提升整体通行效率的角度提出了更具建设性的设想。他们认为，在设置电动车候车区的同时，可以对交通安全岛的功能进行更灵活的优化利用，而非完全禁止电动车进入。

具体建议是：当红灯亮起时，电动车按现行规则进入候车区等候；当绿灯亮起放行时，允许电动车将安全岛作为快速通过的中转通道，直接经安全岛驶出并继续直行，这样既能解决机动车与非机动车的混行冲突，保障安全，又能有效缩短电动车通过宽阔路口的时间，提升路口的整体通行效率。

来源：湛江日报

策划：龙飞腾

文字：记者文秋华 实习生李佳倍

图片：记者殷翊展

编辑：马栩杰

审核：林小军 莫松萌