重庆
1月30日，随着TBM巨大刀盘破壁而出，由重庆交通建设管理有限公司建设、中国电建承建的重庆轨道交通17号线一期工程高龙大道站至斑竹林站区间左线顺利贯通。这是项目全线第6个贯通的TBM区间，体现了市交通建设管理公司在复杂工程中的统筹管控硬实力，标志着项目建设加速向全线贯通目标迈进。
此次贯通的左线区间全长1001.349米，隧道纵坡介于2‰至27.164‰之间，需穿越砂岩、砂质泥岩复合地层，且下穿金凤镇海含路两侧建筑群，地质条件复杂、安全风险集中，是项目推进的重点难点节点。面对多重挑战，市交通建设管理公司充分发挥统筹协调作用，以精细化管理贯穿施工全流程：一是统筹技术方案。牵头组织设计、施工、监理多方专家研判地质风险，量身定制TBM掘进专项施工方案，动态优化掘进姿态与速度参数，精准把控正面岩土压力、出土量等关键指标，同步部署隧道围岩同步注浆与二次注浆工艺，严控注浆压力与质量，实现隧道“无错台、无破损、无渗漏”的高质量贯通；二是统筹风险防控。建立“建设单位统筹+参建单位落实+第三方监测”的三级管控机制，针对建构筑物沉降等潜在风险制定专项应急预案，组建公司牵头的应急专班，实行24小时值班值守与实时监测，确保风险早发现、早处置，保障区间安全穿越敏感区域；三是统筹资源调度。强化施工组织协调，严格落实专项安全培训与技术交底，依托市交通建设管理公司搭建的智能化监控平台，实时归集TBM运行数据、围岩变形等信息，统筹调配人力、设备、材料等资源，高效解决交叉作业、工序衔接等问题，确保施工平稳有序推进。
重庆轨道交通17号线一期工程是重庆市西部槽谷贯穿南北的客运走廊，也是重庆轨道交通建设网络中西部槽谷纵向骨干线，项目建成后将对实现城市内外交通快速转换，提升轨道交通效率，加快构建现代化高质量综合立体交通网等具有积极影响。
▲17号线线路站点示意图。（仅供参考）
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