2025年1月车型投诉指数排行：哨兵模式何时能来？

近日，汽车门网发布2025年1月车型投诉指数榜单。本月投诉榜单终于走出价格战的泥沼，开始被大量因质量问题上榜的车型占据。其中海豹空降榜首，眼看已经2026年曾经承诺的哨兵模式仍未到来引发车主集体投诉。极狐T1因底盘缺失线束护板，车主担心存在安全隐患进而投诉希望厂商能够加装。马自达3昂克赛拉爆发空调膨胀阀垫片生锈，厂商的垫片材质更换并未顾及车主利益。英朗和探岳则是转向卡滞和变速箱的老问题，老车主的坚持并未换来转机。

第一名：海豹 投诉指数 623.1

典型故障：未推送哨兵模式

汽车质量投诉点评：比亚迪车型投诉每个月都有新爆点，本月海豹因长期未OTA升级哨兵功能被车主送上榜首，投诉指数暴涨2562.82%。该问题以2023款、2024款车主投诉为主，该年款车型在前期宣传、销售介绍、客服沟通等环节均表示“全系车型支持OTA升级及哨兵模式功能”，结果哨兵功能在新款车型已经搭载后，老款车型迟迟没有推送，进而引发老车主集体头投诉。

第二名：极狐T1 投诉指数504.6

典型故障：底盘护板减配

汽车质量投诉点评：极狐T1底盘护板减配问题在本月持续爆发，投诉指数环比上涨97.42%，投诉车型集中在2025款。该问题主要因极狐T1缺失底盘线束护板，面对裸露的线束车主担心存在安全隐患，进而依法集体维权。其中有车主通过4S店免费加装，但更多车主因底盘无固定位面临无法加装底盘线束护板的难题。

第三名：马自达3 昂克赛拉 投诉指数462.9

典型故障：空调膨胀阀垫片生锈

汽车质量投诉点评：本月马自达3昂克赛拉爆发空调膨胀阀垫片生锈问题，投诉指数暴涨657.61%，空降榜单第三。该问题主要出现在2020款至2022款车型上，据悉2023款前车型均采用铁质垫片，与冷凝水接触极易生锈，而2023款及以后车型换装铝制垫片，杜绝了类似情况的出现。车主认为该问题为质量缺陷，高额维修费用应由厂商承担。

第四名：英朗 投诉指数279.3

典型故障：转向卡滞异响

汽车质量投诉点评：本月英朗投诉指数在短暂回撤后再次爆发，环比上涨67.6%，转向卡滞异响仍是车主投诉的焦点，该问题因集中出现在2016款～2019款车型上，因车型较老早已出保且厂商曾进行过召回，致使问题哪怕没有彻底解决也维权艰难。而且转向卡滞异响问题在上汽通用多款车型上均存在，已经成为多款车型的通病。

第五名：探岳 投诉指数248.7

典型故障：变速箱处于紧急模式、轮胎开裂

汽车质量投诉点评：本月探岳投诉指数无太大波动，投诉仍集中在变速器层面，以其他款车型为主。该问题基本是大众车型的通病，采用双离合变速箱的车型在使用6年左右后极易出现机电单元变速箱故障，因此时车辆已经出保，高额的维修费用只能自行承担，进而引发车主投诉不断。此外，本月2024款探岳还出现少量轮胎开裂投诉，轮胎开裂在大众多款车型上也曾出现过，和采购的轮胎批次有关。