瑞浦兰钧入股磷酸铁锂企业！

瑞浦兰钧1月28日发布关联交易公告，拟通过股权转让及增资，收购福安国隆纳米材料的10.8696%股权，总代价5000万人民币，将以自有资金支付。

同日，瑞浦兰钧还与目标公司、核心团队股东及其他股东订立股东协议，明确各方权利及责任。因公司控股股东之一瑞途能源（青山集团实控）持有目标公司约26.8594%股权，此次收购及增资构成关联交易。

此次投资旨在加强双方在新能源材料领域的合作，推动国隆纳米材料在三元和磷酸铁锂正极材料研发方面的技术突破。

资料显示，福安国隆纳米材料有限公司成立于2021年，是由技术团队与青山控股、格林美集团等参与成立的一家新能源材料科技有限公司。公司立足青山集团丰富的海外镍矿资源以及格林美在新能源领域扎实的技术及市场基础，采用全球独创的并行生产工艺，以金属合金为原材料，采用高效分离技术，以低成本工艺路线生产磷酸铁锂和高镍三元两种关键电池材料。

双方均为青山旗下企业，此次入股行为进一步打通了‌上游材料供应‌与‌中游电池制造‌的闭环，使瑞浦兰钧获得对高性价比正极材料的稳定、低成本供给，显著降低原材料价格波动风险。推动青山系实现从红土镍矿到电池正极的路径覆盖，构建“资源-材料-电芯”全链条自主可控体系。

从财报来看，福安国隆2024年磷酸铁锂已经投产，2024年瑞浦兰钧向其采购金额为1.34亿元，约0.4万吨。其使用新产线一步法联合烧结工艺制备高压实磷酸铁锂正极材料，第四代高压实磷酸铁锂正极材料已量产一年，2025年11月止量产1.5万吨。契合c当下在储能与动力市场对高能量密度、高动力学材料的需求。

回顾2025年，‌瑞浦兰钧动力与储能业务均按下了“加速键”，实现国内外市场“双丰收”，在市场内卷中交出一份优秀答卷。

动力端，2025年上半年动力电池出货量13.53GWh，同比增长78.5%，营收40.27亿元，占总营收42.4%。

其亮眼表现在于，抓住新能源重卡赛道爆发机遇，2025年配套装机量达‌7.68GWh‌，同比增长‌278%‌，排名稳居国内前列。

在乘用车领域瑞，‌瑞浦兰钧主要与上汽集团、上汽通用五菱、东风日产、吉利、云度等车企合作；商用车领域，与启源芯动力、三一集团、徐工集团等头部企业深度合作，新增几十款车型公告。

产品端，针对商用车推出“岁星324Ah Pro”“Stacking电池簇（S箱）”等产品，能量密度达198Wh/kg，循环寿命超10000次，支持600度电大电量、1.5C兆瓦级快充，解决重卡运营痛点；在混动领域，“问顶54Ah”电芯成为行业标杆。

储能业务则已经成为‌瑞浦兰钧第一大收入来源。2025年上半年储能电池出货量18.87GWh，同比增长119.3%，营收50.83亿元，占总营收53.6%。

据起点研究SPIR统计，去年‌瑞浦兰钧储能电池出货量位居第五。

具体来看，在户用储能领域，‌瑞浦兰钧表现极为出色。2025年上半年户储电芯出货量‌全球第一‌，产品适配欧美、东南亚等多国标准，形成“一线品牌选择”效应。

据其向起点锂电透露，从去年第二季度开始，公司户储50Ah、100Ah产品就一直处于供不应求状态，目前订单依旧饱满。

订单层面，‌瑞浦兰钧全年新获储能订单近30GWh，单个规模较大且覆盖多个国际市场。上半年主要以欧洲、韩国市场为主，下半年逐步拓展至日本、美国等市场，显示出其全球化布局的加速推进。

5月与韩国晓星重工业签署电池储能系统领域战略合作备忘录，供应2.5GWh储能产品；

6月在SNEC展会期间，与多家储能相关企业达成合作，提供储能相关产品，总规模达20GWh；

8月与日本阪和兴业株式会社及另一家日方合作伙伴签署战略合作协议，未来两年内将在日本市场累计交付超1GWh储能系统；

9月与美国Energy Vault签署2026年储能系统供货协议，计划供应3GWh储能系统；

12月与嘉善惠誉产业服务有限公司签署战略合作协议，自2025年开始两年之内采购总量不低于3GWh磷酸铁锂314Ah储能电芯。

产能端，基于满产满销的现状，为满足交付需求，‌瑞浦兰钧2025年预计达90GWh以上，2026年计划扩产20%+。国内温州、嘉兴、柳州、佛山、重庆等基地产能全面拉通，实现多型号电芯混线生产，交付周期缩短。

手握大笔订单、国内国外双驱动，2026年瑞浦兰钧以“五国内+一海外”产能格局全面推进全球扩张，盈利表现将持续向好。