中方反对裁决！长河港口已被接管，运河局面突变，鲁比奥通告全球

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1月29日，我国同步接到巴拿马最高法院的正式通告。

通告明确裁定，长江和记实业旗下子公司运营巴拿马运河两端巴尔博亚港与克里斯托瓦尔港的特许经营合同违宪无效。

这一裁定与巴拿马当地法院宣布裁决的时间基本同步，消息一出，立即引发全球航运界和国际政坛的广泛关注。

裁决公布后，巴拿马官方迅速启动接管程序，运营这两个港口长达28年的长和旗下子公司被迫退出，

拿马总统穆利诺第一时间宣布，由丹麦航运巨企马士基临时接管港口运营，以保障运河航运正常运转。

裁决非偶然，霸权博弈是核心推手

1月29日，我国同步接到巴拿马最高法院的裁决通告，这一时间与巴拿马当地法院宣布裁决的时间基本一致，从侧面印证了这一事件的敏感性与影响力早已跨越国界。

看似突如其来的司法裁定，实则早已埋下伏笔，绝非偶然发生的孤立事件——早在2025年1月，巴拿马审计署就已启动相关审计工作，总检察长、总审计长先后公开表态。

对长和旗下子公司运营港口的合同合法性提出质疑，为后续诉讼与裁决做好了前置铺垫。 深入剖析不难发现，这场裁决的核心推手，是美国在背后的暗中操弄与公开施压。

随着中美博弈向全球航运通道深度延伸，巴拿马运河这一连接太平洋与大西洋的战略枢纽，成为双方争夺的关键节点。

美国政客多次到访巴拿马，明里暗里提出要求，限制中国企业涉足运河及周边核心领域。

甚至以削减经济援助、终止安全合作为威胁，步步紧逼之下，巴拿马因对美存在深度的安全与经济依赖，不得不在战略选择上向美国妥协。

而长和的资产出售计划，成为美国施压的重要诱因。2025年3月，长和计划出售包括巴拿马两港在内的43个海外港口。

并邀请中远海运加入洽购财团，这一动作引发美国的高度警惕，被其视为中国试图间接掌控巴拿马运河控制权的信号。

事实上，这起裁决并非单纯的司法纠纷，而是经过多轮审理后。

美国遏制中国在拉美影响力、巩固自身地区霸权的刻意布局，是中美航运通道博弈的集中体现，其背后的战略考量远超出合同本身的违规争议。

司法裁定落地，港口运营格局骤变

1月29日，巴拿马最高法院正式作出裁定，宣布长江和记实业旗下子公司运营巴拿马运河两端巴尔博亚港与克里斯托瓦尔港的特许合同违宪无效，这一裁决一经公布，立即引发全球航运界的震动。

据悉，长和旗下子公司自1997年1月起便获得两港的特许经营权，2021年依合同中的“自动续约条款”续签至2047年，截至裁决公布时，其运营时长已超过28年，在当地积累了深厚的运营基础。

巴拿马法院作出这一裁决，有着明确的表面依据，核心源于巴拿马审计署2025年7月提起的诉讼。

该诉讼直指涉案合同存在多项违规之处，其中最关键的三点的是：2021年合同续签时，未履行巴拿马法律规定的公开竞标程序，属于严重的程序违规。

企业在运营过程中，未按约定向巴拿马政府分享10%的净收入；同时存在欠缴税款与社保金的情况，涉案欠款金额据称高达数亿美元，既违背了合同约定，也违反了当地相关法律法规。

裁决公布后，巴拿马官方立即启动接管程序，长和巴拿马港口被迅速接管，结束了其长达28年的运营历程。

长和子公司当天第一时间发表声明，明确表示该裁决“有违诚信及背弃合约精神”，表达了强烈不满。

为确保港口运营不出现断层、保障运河航运的正常运转，巴拿马总统穆利诺第一时间对外宣布。

由丹麦航运巨企马士基暂时接管这两个港口的运营工作，这一临时安排虽旨在稳定局势，却也意味着巴拿马运河两端港口的运营格局，迎来了突如其来的重大转变，其后续影响正逐步显现。

多方表态交锋，凸显国际利益分歧

巴拿马最高法院的裁决一经落地，各方表态迅速跟进，立场的鲜明对立，凸显出这一事件背后复杂的国际利益分歧，舆论博弈也随之同步升温。

其中，美国方面反应最为迅速，在巴拿马法院宣布裁决、长和港口被接管后不到24小时内，美国国务卿鲁比奥便同步通过官方渠道及社交媒体通告全球。

用简洁的“感到鼓舞”四字，直白表达了美国对这一裁决的支持与认可，其兴奋之情溢于言表。

鲁比奥的这一简短表态，背后藏着深层的战略炫耀意味——这不仅是对美国遏制中国涉足巴拿马运河战略目标初步达成的宣告，更是向拉美盟友释放的明确信号，彰显其在西半球的霸权影响力。

表态发布后，美国国务院立即同步转发相关声明，共和党多名议员迅速跟风发声，将此次裁决大肆渲染为“美国的胜利”。

颠倒黑白地抹黑中国“用不透明的合同和胁迫手段在拉美扩大影响力”，形成联动舆论，强化误导性宣传。

面对美国的恶意抹黑与不合理裁决，中国方面立场坚定、迅速回应，外交部发言人郭嘉昆于30日明确表态。

指出该裁决有悖于巴拿马相关法律，重申中方将采取一切必要措施，坚决维护中方企业正当合法权益，长和旗下子公司也将保留包括诉诸法律程序在内的所有权利。

与此同时，香港特区政府于同日专门发表声明。

强烈反对任何外国政府用胁迫、施压等不合理手段损害香港企业合法权益，并提醒香港企业重新审视在巴拿马的投资风险。

此外，长和方面也明确了维权局限，虽可请求巴拿马最高法院澄清裁决但无法上诉，目前已确定将保留法律追诉权利，不排除寻求国际仲裁。

裁决连锁反应，重塑全球与地区格局

巴拿马港口合同无效的裁决，并非孤立的司法事件，其引发的连锁反应深远持久，正逐步重塑全球航运与地区战略格局。

作为连接两洋的战略咽喉，巴拿马运河承担着全球约5%的航运量，而巴尔博亚港与克里斯托瓦尔港作为运河两端的“门户”。

处理着运河约40%的集装箱吞吐量，承载着全球2%的贸易量，其运营权的变更，直接影响着运河的实际控制权，进而牵动全球航运格局。

从地区局势来看，这一裁决推动中美洲区域战略资产管控规则迎来重构。

巴拿马以宪法限制为由否定外资长期控制战略港口，无疑会带动其他中美洲国家重新审视特许经营权制度。

进一步强化对运河、港口、能源等核心资产的主权管控，公开招标与收益分成等条款也将更趋严格。

外资进入区域战略领域的门槛显著提升，全球资本对中美洲的投资信心，可能因契约稳定性担忧而受到挫伤。

同时，长和运营多年的港口被突然接管，马士基临时接盘，也被外界解读为地区航运格局调整的重要信号。

在全球层面，裁决直接扰动了全球航运与供应链格局，港口运营的短期波动可能影响全球航运效率，推高物流成本与运营风险。

更重要的是，这一事件加剧了中美两国的战略博弈，双方在经贸与投资规则上的博弈进一步升级，信任赤字持续扩大，中美在拉美地区的影响力竞争也进入新阶段，航运通道控制权之争成为双方博弈的新焦点。

结语：

巴拿马最高法院的一纸裁决，打破了巴拿马运河两端港口长期稳定的运营格局，更成为中美战略博弈向拉美延伸、向航运通道渗透的缩影。

表面的合同违规争议，背后是美国的霸权操弄与战略遏制，以及巴拿马在大国博弈中的被动妥协。

这一事件不仅加剧了中美利益分歧、扰动了全球航运与供应链稳定，更重塑了中美洲区域资产管控规则。

在全球合作与霸权博弈交织的当下，唯有坚守契约精神、尊重国家主权与企业合法权益，才能实现各方共赢，而这场围绕两洋枢纽的博弈，也将持续影响中美关系与全球战略格局的未来走向

参考信息来源：
观察者网——李嘉诚旗下公司对巴拿马裁定港口合约“违宪”进行驳斥

京报网——巴拿马裁定长和港口运营“违宪”，香港特区政府强烈反对 2026-01-31

观察者网——巴拿马最高法院称长和运营港口码头的合同无效，外交部回应 2026-01-31

身边24小时——外交部回应巴拿马涉港口有关裁决：中方将采取一切必要措施，坚决维护中方企业正当合法权益

红星新闻——巴拿马裁定“违宪”，中方：反对！