汉兰达换代了，有人夸它实在，有人嫌它太慢，其实它只是把老问题

我这两天刷手机，无意间瞅见新汉兰达预售的消息，二十四万九千八起，具体哪天能提到车还没影儿，就先把配置单甩出来了，群里聊得挺杂，一半人说改得对路，一半人觉得还是老一套，我翻了翻改动的地方，也就三块，车机，第三排，还有那个运货功能。

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车机那块儿换了芯片，高通八千一百五十五P的，反应比老款利索多了，官方说快三倍不止，屏幕十五点六英寸竖着放，能连华为HiCar五点零和HMS服务，语音能听懂不少地方的口音，开车时基本不用伸手去戳，没加AR抬头显示，也没塞车载游戏，说是怕分心，我看了眼演示视频，觉着这样挺好，车首先是让你开的，不是抱着玩的。

第三排改得能看出来，轴距拉长到两千八百五十毫米，一米七五的人坐进去，膝盖那儿还能空出差不多八十九毫米，靠背角度能调，中间通道宽了些，上下车没那么别扭。把座椅全放倒，后备箱能到两千一百升，铺一米八的垫子没问题，还能塞进婴儿车加俩登机箱，不过真要坐满七个人跑长途，还是会挤，这排主要还是临时用，别指望它像正经MPV那样宽敞。

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动力还是老搭配，二点五升混动和二点零升涡轮增压燃油，混动百公里五个半左右，加满油能跑一千出头，城里代步省心得很，燃油版带适时四驱，北方雪天或者山路走起来稳一些，安全方面十个气囊，还有TSS三点零，自适应巡航、自动刹车这些都配齐了。

价格这块群里有人掰着手指头算，说跟比亚迪唐、星瑞L Hi·P配置接近，但它要贵三到五万，入门版有大屏和可调第三排，没座椅通风，尾门得手开，也没氛围灯，运货模式不带遮挡帘，装东西可能会漏光，承重多少也没写明白，听着像宣传上的说法。

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我觉着吧选车还是看自己情况，手头紧就双擎两驱精英版，自己加个倒车影像能凑合用。北方用得多直接上二点零T四驱，想舒服点就豪华版，有天窗和前排通风加热，混动用九十二号油就行，一万公里保养一回，算下来不费钱。

现在买车的人不光看牌子，还在意好不好用，丰田这回没去拼那些花里胡哨的参数，把之前大家常抱怨的地方一个个修了，快慢不是重点，它只是把老问题慢慢弄到能过日子，至于值不值，还得自己看，其实它没变快，也没变花哨，就这么回事儿。