西南航班因规避直升机紧急复飞，乘客惊魂不已

一架西南航空的波音737-700在克利夫兰霍普金斯国际机场（CLE）附近与一架医疗直升机发生了失去安全间隔的情况，迫使这架客机选择复飞。据报道，两架飞机在最接近时相距仅超过半英里，西南航班在随后的进场中安全着陆。

国家运输安全委员会（NTSB）已派出调查小组对该事件进行调查，这是美国在联邦政府停摆期间发生的最新一起近失事故。

西南航班为避开直升机而复飞

据《航空公报》报道，西南航班1333从巴尔的摩飞往克利夫兰，在最终进场时，飞机在约1800英尺高度停止下降并向右转。NTSB随后确认，这架注册号为N280WN的西南航空波音737-700客机在克利夫兰机场附近与一架欧洲直升机发生了失去安全间隔的情况。

医疗运输直升机已从韦恩县机场起飞，前往圣约翰医疗中心接一名患者。西南航空的喷气式飞机收到了TCAS（交通碰撞避免系统）解决建议，要求立即采取规避行动，因为直升机在同一高度（2,075英尺）从前方经过。ADS-B数据表明，在最近的时刻，横向间隔仅为0.56英里。

西南航空的喷气式飞机重新定位，约13分钟后安全降落在克利夫兰的06L跑道。西南航空在一份声明中表示：

“西南航空航班1333于10月29日在克利夫兰霍普金斯国际机场安全着陆，此前由于另一架飞机的存在，飞行员中止了最初的降落进程。飞行员在整个过程中与空中交通管制保持了联系，波音737-700随后安全着陆。”

空中交通管制录音

空中交通管制对潜在的分离问题非常清楚，因为西南航空航班1333和直升机的飞行路径相交。一名管制员首先对直升机发出警告，称“九点钟方向有交通”，指的是即将到来的西南737，并要求直升机保持距离，直升机也确认了。

空中交通管制随后通知西南航空的机组人员，在两点钟的位置有一架直升机，并补充说直升机已经看到了737，且会保持安全距离。空中交通管制随后要求直升机从737后方飞过，直升机飞行员回复说：“如果我们能在它上方并且在它前面飞行，那就更好了，”对此空中交通管制表示同意。

几秒钟后，两架飞机的高度都达到了2075英尺，这促使西南航空的驾驶舱发出TCAS警告。737随后向右偏离，幸运的是，成功避免了一场碰撞。

NTSB 启动调查

NTSB 已确认派遣了一个团队来调查此次近失事故。NTSB 和西南航空均未确认航班 1333 上有多少名乘客，但一架西南航空的 737-700 最多可容纳 143 名乘客。此次事件涉及的飞机是一架18年的老机型，于2007年7月交付给西南航空。

这一事件令人担忧地类似于美国航空5342航班在一月的事件，该航班在空中与一架美国军用直升机相撞，随后坠毁在波托马克河，机上64人和直升机上的3人全部遇难。在持续的联邦政府停摆期间，近一个月内，近失事件的数量也令人担忧地上升，这导致全国许多空中交通管制塔人手严重不足。