我大使摊牌，租借99年的达尔文港，若澳强制收回，中方将予以反制

“基于国际法与商业契约精神，中方坚决反对任何单方面撕毁协议的行为。若澳大利亚强行收回达尔文港，中方必将采取对等反制措施，所有后果由澳方承担。”中国驻澳大使在堪培拉记者会上的这番摊牌，恰似一记重锤，砸向了持续数年的中澳港口争端，更撕开了某些国家“契约精神”的虚伪面纱。

谁能想到，这座2015年被中国岚桥集团以5.06亿澳元拿下99年租赁权的港口，曾是澳大利亚北领地政府眼中的“烫手山芋”。彼时当地财政亏空，港口年亏损3700万美元，本土企业避之不及，是中方带着真金白银和长远规划前来“救场”。十年间，岚桥集团累计投入超10亿澳元升级改造，让港口年吞吐量从800万吨飙升至1800万吨，年盈利达960万美元，直接带动北领地GDP年均增速3.7%，68%的当地民众曾为这份合作点赞。达尔文港不仅成了中澳贸易的核心枢纽——中国进口的42%铁矿石、液化天然气经此运输，更成了“一带一路”合作的重要节点，本该是互利共赢的典范。

可人心易变，利益面前总有政客选择背信弃义。2017年后，随着地缘政治风向转变，澳方突然抛出“国家安全威胁”的荒谬论调。前总理特恩布尔率先发难，莫里森政府加码审查，工党上台后更是修改法律、捏造“数据安全违规”借口，步步紧逼想要收回港口。说白了，这哪里是担心安全，分明是看到港口盈利眼红，再加上美国在背后煽风点火，想要把正常商业合作当成地缘博弈的筹码。

中方的反制从来不是空谈。从法律上，中澳都是《国际投资争端解决中心公约》成员国，澳方单方面毁约需赔偿中方前期投入与预期收益，金额最高可能达214亿澳元；从经济上，中国是澳大利亚最大贸易伙伴，吸纳其30%以上出口，铁矿石、葡萄酒、龙虾等产业高度依赖中国市场，2020年葡萄酒加征关税的教训还历历在目；更别提中方在澳累计超1500亿澳元的投资，若澳方破坏营商环境，这些资金终将流向更讲规则的市场。

最讽刺的是，澳大利亚一直标榜自己是“契约精神典范”，可如今却要做撕毁合同的“违约者”。要知道，国与国之间的合作，靠的就是规则与信任。今天能撕毁达尔文港的协议，明天其他国家在澳投资就可能面临同样风险。当“国家利益”成为单方面毁约的借口，当商业合作被政治操弄裹挟，澳大利亚输掉的何止是一座港口的经营权，更是全球投资者的信任。

中方的态度始终明确：愿意合作，但绝不接受欺负。达尔文港的争端早已超越商业本身，成了对国际规则的一次考验。澳方究竟是选择被地缘焦虑绑架，还是回归理性尊重契约？欢迎在评论区留下你的看法，这场博弈的最终走向，值得每一个关注国际公平正义的人持续紧盯。＃澳大利亚＃不诚信＃中方＃反制＃