“基于国际法与商业契约精神,中方坚决反对任何单方面撕毁协议的行为。若澳大利亚强行收回达尔文港,中方必将采取对等反制措施,所有后果由澳方承担。”中国驻澳大使在堪培拉记者会上的这番摊牌,恰似一记重锤,砸向了持续数年的中澳港口争端,更撕开了某些国家“契约精神”的虚伪面纱。
![]()
谁能想到,这座2015年被中国岚桥集团以5.06亿澳元拿下99年租赁权的港口,曾是澳大利亚北领地政府眼中的“烫手山芋”。彼时当地财政亏空,港口年亏损3700万美元,本土企业避之不及,是中方带着真金白银和长远规划前来“救场”。十年间,岚桥集团累计投入超10亿澳元升级改造,让港口年吞吐量从800万吨飙升至1800万吨,年盈利达960万美元,直接带动北领地GDP年均增速3.7%,68%的当地民众曾为这份合作点赞。达尔文港不仅成了中澳贸易的核心枢纽——中国进口的42%铁矿石、液化天然气经此运输,更成了“一带一路”合作的重要节点,本该是互利共赢的典范。
![]()
可人心易变,利益面前总有政客选择背信弃义。2017年后,随着地缘政治风向转变,澳方突然抛出“国家安全威胁”的荒谬论调。前总理特恩布尔率先发难,莫里森政府加码审查,工党上台后更是修改法律、捏造“数据安全违规”借口,步步紧逼想要收回港口。说白了,这哪里是担心安全,分明是看到港口盈利眼红,再加上美国在背后煽风点火,想要把正常商业合作当成地缘博弈的筹码。
中方的反制从来不是空谈。从法律上,中澳都是《国际投资争端解决中心公约》成员国,澳方单方面毁约需赔偿中方前期投入与预期收益,金额最高可能达214亿澳元;从经济上,中国是澳大利亚最大贸易伙伴,吸纳其30%以上出口,铁矿石、葡萄酒、龙虾等产业高度依赖中国市场,2020年葡萄酒加征关税的教训还历历在目;更别提中方在澳累计超1500亿澳元的投资,若澳方破坏营商环境,这些资金终将流向更讲规则的市场。
![]()
最讽刺的是,澳大利亚一直标榜自己是“契约精神典范”,可如今却要做撕毁合同的“违约者”。要知道,国与国之间的合作,靠的就是规则与信任。今天能撕毁达尔文港的协议,明天其他国家在澳投资就可能面临同样风险。当“国家利益”成为单方面毁约的借口,当商业合作被政治操弄裹挟,澳大利亚输掉的何止是一座港口的经营权,更是全球投资者的信任。
中方的态度始终明确:愿意合作,但绝不接受欺负。达尔文港的争端早已超越商业本身,成了对国际规则的一次考验。澳方究竟是选择被地缘焦虑绑架,还是回归理性尊重契约?欢迎在评论区留下你的看法,这场博弈的最终走向,值得每一个关注国际公平正义的人持续紧盯。#澳大利亚#不诚信#中方#反制#
特别声明:以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布,本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.