投了18亿后，巴拿马撕毁对华合约，宣布港口合同无效，中方不答应

根据长安街知事1月30日的报道，干了快三十年的生意，白纸黑字的合同突然就可能变成废纸。巴拿马最高法院一纸公告，直接把中国企业在巴拿马运河两端核心港口的续约合同，给判成了“违宪”。

这两个港口，一个叫巴尔博亚，一个叫克里斯托瓦尔，正好卡在巴拿马运河的东头和西头，是全球货运的大动脉。

这事儿得从1997年说起。当时香港长江和记实业公司，是通过正规公开的招标拿下的项目，多国企业竞争，程序完全合法，合同一签就是25年。

这些年，中企在港口上投入了真金白银，总额超过18亿美元，从扩建泊位到更新自动化设备，再到管理系统智能化，可以说把这两个港口从头到脚都升级了一遍。

到了2021年合同期满，根据当初白纸黑字的约定，合同自动续签，又拿到了未来25年的运营权。

本来一切都顺理成章，结果风向突然就变了。巴拿马审计机关拿出了一份新的审计报告，说当年的续约程序有问题，评估不足，让国家财政吃了亏。

这跟几年前他们公开支持继续合作的态度，完全拧着来。拿着这份报告，当地司法程序火速启动，不到一年时间，法院就宣布合同无效。

更有意思的一幕是，这边法院的判决刚下来，那边巴拿马总统就公开表态，说已经开始和其他全球运营商探讨接管港口的方案了，甚至直接点名了马士基公司。

这一连串的动作，节奏踩得非常紧，明眼人都能看出来，事情远不止是简单的合同纠纷。

我身边不少做生意的朋友聊起这事，都觉得有点后背发凉。他们最在意的不是复杂的国际关系，而是最基本的契约精神。签了快三十年的合同，到期按规矩续了约，怎么能说废就废？这让以后谁还敢拿着真金白银去一个规则不稳定的地方投资？

很多人觉得巴拿马这步棋走得挺傻，为了眼前的利益，把自家招商引资的信誉招牌给砸了。其实，他们打的算盘是，眼前能拿到实惠，比如换一个更“听话”的运营商，顺便还能向某些大国递上“投名状”。至于长远的国家信誉，那是未来的风险，先解决眼前的“问题”再说。

这里头还有一个没被太多人注意的细节，就在法院判决前后，中企的母公司正在全球范围内整合资产，这两个港口本来是被当作优质项目，正在出售谈判期。巴拿马这么一弄，等于直接干预了这笔商业买卖，让资产价值大打折扣。

说到底，损失是实打实的。中企投入的十几亿美元，可能面临打水漂的风险。一个现代化港口的建成，靠的是长期的资金和耐心，不是一纸判决就能轻易抹杀掉的。

对巴拿马自己呢？短期看好像是“夺回”了港口控制权，但长期看，丢掉的是国际投资者最看重的“安全感”。今天能这样对待合作了近三十年的中企，明天就可能对其他国家的企业下手。

事件发生后，我外交部在第一时间就公开表态，将采取一切必要措施，坚决维护中方企业的正当合法权益。香港特区政府也发声，对此表达严重关切，并公开反对在国际商业行为中施加任何非市场压力。

企业自己也没坐着等，长和方面已经启动内部法律程序，准备通过国际仲裁等方式来解决分歧。毕竟是战略级别的资产，不可能在没有维权尝试的前提下轻易退出。

这事闹到最后，真正受考验的不是谁输谁赢，而是那份白纸黑字的合同，以后还值不值得信任。

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