豫西作为河南高速路建设薄弱地区,和豫东相比差距还是有些大的,无论是干线高速路还是支线高速路都有待加强,洛阳还好一些拥有的高速路勉强够用,但三门峡所拥有的高速路就有些少了,可能是因为洛阳和三门峡境内山比较多,所以修建高速路比较困难,但因为缺少高速路已经阻碍了洛阳和三门峡的发展,尤其是让这两座城市的往来不是很便利,在今年河南开始重视豫西的发展,特意为洛阳和三门峡规划了好几条高速路,其中有两条高速路今年有可能率先开工修建。
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(1)三门峡至洛宁高速,渑淅高速洛宁至嵩县段预计今年开工,让洛阳交通更加方便。
洛阳作为河南重点发展的一个城市,在河南是仅次于郑州的存在,再加上洛阳是一座旅游城市,因此每天进出洛阳的车辆众多,但目前洛阳现有的高速路已经不能满足需求,急切需要新的高速路来进行分流,好在途经洛阳的两条高速路三门峡至洛宁高速、渑池至淅川高速公路洛宁至嵩县段前期筹备工作稳步推进,均已完成关键招标环节,顺利通过多项前期审批,并已经完成了特许经营权招标,也就是说这两条高速路修建资金已经解决,接下来进展将会很快,预计今年可以开工。
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三门峡至洛宁高速公路以及渑池至淅川高速洛宁至嵩县段,是专门为洛阳和三门峡修建的一条高速路,这两条高速路可以完善豫西地区高速路不足现状。
根据规划三门峡至洛宁高速公路自三门峡引出,顺接连霍高速,途经三门峡湖滨、陕州和洛阳洛宁,最后止于洛宁县西山底乡北侧,与洛卢高速相接,路线全长约65公里,按照双向四车建设,设计时速为100公里,建设工期为3年,如果今年能开工28年左右就可以建成,别看这条高速路并不长,但它补齐了洛阳与三门峡之间的高速路短板,可以分流连霍高速车流。
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而渑池至淅川高速公路洛宁至嵩县段,是一条南北走向的高速路,它把洛宁和嵩县串联在一起,目前这两个县还没有高速路直达,虽然也可以借助洛卢高速前往,但并不是很方便,而洛宁和嵩县又都是旅游县城,如果能有一条高速路把这两个县城连在一起,那可以发挥这两个县城的旅游优势,这条新高速路起点与已建成通车的洛卢高速交叉,路线总体呈南北走向,途经洛宁县陈吴乡、嵩县德亭镇,终点位于旧县镇与洛栾高速相接,路线全长约45公里,采用双向四车道建设,设计时速为100公里,也就是说它可以和洛卢高速以及洛栾高速进行互联互通。
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(2)这两条高速路无论是对洛阳还是三门峡都具有显著的作用。
这两条高速路的显著作用是加强豫西城市间的往来,比如等到三门峡至洛宁高速建成后,到时三门峡市区到洛宁用时将由如今的将近两个小时压缩至1小时内。
而渑池至淅川高速洛宁至嵩县段就更重要了,这条高速路因为这段还没有修建,目前处于分段运行状态,根本不能发挥这条高速路应有的作用,它可是侯马至洛宁至十堰高速路的重要组成,能够加快晋南、豫西与鄂西北之间的通行。
因此等到这两条高速路建成通车后可以构建洛阳、三门峡乃至山西运城等城市前往南阳等地的又一快速通道。
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