华为有猛料

马年车市，万马奔腾。

试问谁是真的英雄？

还要隆中对。

1月29日，以“焕新 聚势 共赢”为主题，2026年猛士汽车商务大会在湖北襄阳隆重召开。

东风公司党委常委、副总经理周锋，猛士汽车CEO万良渝，以及来自全国的数百名猛士汽车经销商、供应商、服务商及华为代表、行业嘉宾齐聚一堂，共同回顾猛士汽车跨越式发展成果，进一步坚定了携手深耕智能越野赛道、合力赢战市场的信心与决心。

新年伊始，万象更新。

武汉经开区东风大道特1号迎来一批来自深圳的科技达人。

他们是华为常务董事、产品投资评审委员会主任、终端BG董事长余承东一行。

这次到访东风汽车，主要与东风汽车董事长、党委书记杨青，党委常委、副总经理黄勇等围绕鸿蒙生态、AI前沿技术、汽车产业智能化发展及企业数字化升级等话题开展深度交流。

其中，猛士汽车CEO万良渝全程参与会见。

这场高层会晤的背后，是双方在智能越野赛道持续深化合作的默契，也为1月22日武汉举行的2026年猛士汽车闭门沟通会“焕新 聚势 共赢”主题写下注脚，更让“一猛一塔两境五界”的合作蓝图愈发清晰。

时间回溯至2025年12月26日，东风猛士智慧科技园见证了历史性时刻：

东风猛士M817第10000辆整车下线仪式与东风汽车2025年度新能源100万辆销量达成活动同步举行。

这一“双万”里程碑意义深远，不仅宣告东风汽车高质量跨越新能源百万辆台阶，更标志着东风猛士品牌完成从产品验证到规模化量产的关键突破，集中展现了东风汽车“品牌向上”与“科技跃迁”的战略成果，彰显出中国汽车品牌向上而生、向高竞攀的硬核力量。

这一切成就的背后，离不开猛士汽车与华为乾崑的深度共创。

（一）三大“开创”：重构智能越野行业规则

在汽车产业智能化转型浪潮中，越野赛道曾因高门槛、小众化陷入增长瓶颈。

猛士汽车与华为乾崑的联手，以三大“开创”打破行业困局，引爆智能越野变革，开辟出全新增长空间。

开创智能越野新蓝海，精准捕捉市场新需求。

随着我国户外运动参与人数突破4亿人，2023至2025年轻越野市场实现300%+的爆发式增长，而国内越野SUV市占率仅3.4%，远低于海外13%的水平，这片蓝海亟待开发。

猛士M817上市即爆款、年销破万的成绩，用市场数据印证了“智能越野”并非概念炒作，而是用户真实需求。

华为乾崑的顶尖智能科技赋能，则彻底改写了越野的固有认知——将高门槛的硬核冒险，转化为普通用户可轻松入门、安全享受的生活方式，让全地形出行成为大众触手可及的高品质体验。

开创智能越野新模式，突破协同合作边界。

不同于华为与其他车企的合作模式，猛士汽车与华为乾崑构建了“联合定义、联合开发、联合营销”的深度共创体系，超越了传统车企与科技公司的协作局限。

猛士汽车全面引入华为乾崑的IPD（集成产品开发）与IPMS（集成产品营销与服务）体系，实现从产品定义、整车开发到品牌营销的联合主导。

这种“顶级硬核越野”与“顶级智能科技”的深度融合，打造出行业唯一、首个智能越野全新范式，既保留了猛士的品牌基因与制造底蕴，又最大化释放华为的技术优势。

开创智能越野新体验，实现全维度价值升维。

品牌层面，猛士是华为14家合作车企中唯一聚焦越野赛道的品牌，M817以最快“万台下线”速度树立智能越野标杆，加速向“豪华智能越野第一品牌”冲刺。

技术层面，双方持续深化“智能+越野”融合，猛士计划投入120亿研发资金，在全栈华为技术基础上，实现商品定义、研发、营销、服务的全链条深度协同。

产品层面，“917系列+M系列+全新U系列”的矩阵覆盖极限越野、智能越野、城市轻越野全场景，配合“全新产品+年度改款”双轨策略，持续强化竞争力。

生态层面，2026年双方将共建首个品牌旗舰体验中心，构建“10分钟响应、全域覆盖”的服务网络，猛士APP接入超145万根公共充电桩，再通过“猛士路书”“智野学院”等平台共创越野文化，形成完整生态闭环。

（二）三年三步：从握手到全维共创

猛士与华为乾崑的默契并非一蹴而就，而是历经三年沉淀，完成从初步合作到战略绑定的阶梯式升级。

2024年2月，双方首次签约，明确智能越野商业化方向，为合作奠定基础；

2025年4月，猛士M817全球首秀，智能越野产品正式亮相，技术成果落地迈出关键一步；

同年5月，东风与华为升级战略合作，7月联合发布豪华智能越野技术方案，三大硬核技术集群落地；

8月，“智能越野第一车”M817正式上市，开启市场验证；

9月，杨青与华为创始人任正非会晤，猛士汽车CEO万良渝与华为靳玉志、徐直军深度沟通，为合作铺路；

10月，猛士高管团队走进华为，深化技术、渠道协同；

12月，M817万台下线，印证规模化能力；

2026年1月，双方签署战略协议，合作升级至全维共创阶段。

这一历程背后，是东风汽车“自研+共创”全栈可控战略的坚定落地。

作为汽车央企，东风构建起“一核双基双元”智能化技术体系，2025年5月与华为签署全面深化战略合作协议，9月联合创新实验室揭牌，合作从单一产品延伸至全栈技术，协同版图持续扩容。

而华为则通过乾崑品牌输出全栈智能解决方案，回归“帮助车企造好车”的赋能本质，与猛士的合作成为乾崑模式的标杆案例——既保留车企品牌主导权，又注入华为技术与管理体系，实现双赢。

（三）“一猛”：中国汽车智能化的协同范本

在华为乾崑“一塔两境五界”的生态布局中，猛士的“一猛”占据独特地位。

不同于鸿蒙智行“界”系列的深度主导模式，也区别于其他“境”系列的技术赋能模式，猛士与华为的合作实现了“品牌自主+技术深度融合”的平衡，为传统车企智能化转型提供了全新范本。

从行业价值来看，双方的合作精准切入智能越野蓝海，抓住了轻越野市场爆发的机遇，计划2026年起每年投放两款新车，持续抢占市场先机。

这种聚焦细分赛道的差异化策略，既避开了同质化竞争，又凭借技术壁垒构建护城河。

而其联合共创模式，更超越了“车”本身，形成技术、流程、生态的全链条协同，为车企与科技公司的合作树立了新标杆。

当前，中国汽车产业正处于高质量转型关键期，智能化成为核心竞争力。

猛士与华为乾崑的合作，不仅实现了单个品牌的突破，更彰显了中国汽车产业“自主可控+开放协同”的发展路径。

东风的制造底蕴与猛士的越野基因，搭配华为的智能技术与生态能力，形成了1+1>2的效应，为中国品牌在高端智能越野领域打破外资垄断、实现弯道超车提供了可能。

随着双方战略合作的持续深化，技术共建、生态共享与价值共创的成果将进一步释放。

猛士汽车有望巩固“豪华智能越野第一品牌”地位，华为乾崑通过这一标杆案例扩大技术落地规模，双方携手打造的智能化转型样本，将为中国汽车产业高质量发展注入更强动力和智力，开启中国豪华越野汽车品牌智能出行新篇章。