16车连撞！长江隧道事故原因公布，车主必看！

隧道里油漏了，车停满一排，司机只能干等；老车没检修，柴油慢慢淌成膜；没人提前知道路滑，后车全跟着打滑

1月30号中午快到一点的时候，在G40沪陕高速长江隧道往崇明方向，一辆大货车的油箱突然裂开，柴油慢慢漏出来，不是一下子全洒了，而是像水渍那样一点点铺开，路面就变得特别滑，前面几辆车刹不住，接连撞了上去，第一波事故就这么发生了。

不到二十分钟，后面一公里处又发生事故，十几辆汽车包括小轿车、SUV以及大卡车开过那片油污区，轮胎接触就打滑，有的车辆直接甩尾，有的横在路中央，总计十六辆车受损，幸好人员没有受伤，这不是偶然幸运，而是大家反应迅速，避免了更坏的结果。

交警、消防、救援和拖车在一点半左右都到了现场，他们拿切割设备把卡住的车弄出来，动作很快，可清理完所有车辆，一直干到第二天下午两点多，花了整整十四个小时，隧道只有三条车道，一辆车横在那里，整条路就给堵住了，连绕行的地方也没有。

彭师傅开车，四十六岁的人，车是彭师傅自己的，油箱老化或者磕坏了，彭师傅没有及时修理，这不是故意行为，问题出在平时没有人管，公司没有检查，彭师傅自己也没当回事，柴油在低温隧道里更容易形成油膜，车速一快，根本来不及反应。

这个隧道既没有应急停车的地方，也没有铺设防滑层，像杭州那边的钱江隧道早就把这些都装上了，它连自动检测路面油污的系统都没有，全靠人工巡查或者等事故发生了才报警，相关信息只显示在路边的电子情报板上，导航软件收不到提示，很多人都是开车到眼前了才发现情况不对。

有人看到前面堵得厉害，就想换条道绕过去，结果反而让路更堵了，现场处理的时候，把损坏严重的车先拖走，不太严重的就让车主自己挪开，这办法挺实用的，广东去年发生过类似的事故，用了红外识别和自动喷淋系统，拥堵时间减少了一大半，上海说要建设智慧高速公路，但这条隧道还没被列入计划。

运输公司买了保险吗，彭师傅有没有学过处理泄漏的办法，通报里完全没有提到这些事，还有人问这种容易漏油的货车怎么还能开进封闭的隧道里去，规定只是禁止危化品车辆通行，像这种看上去普通实际上很危险的车，好像就没有人专门来管。