港口租约突遭收回，中澳关系再起波澜，全球投资者开始重新算账

2026年1月28日，澳大利亚总理阿尔巴尼斯在达尔文港附近公开表示，打算收回中资企业岚桥集团持有的99年租约，这个决定不是私下进行的，而是当着记者面宣布的，中国驻澳大使肖千当场回应说中方会采取必要措施保护企业权益，很多人以为这只是商业纠纷，实际上这份合同是合法签订的长期协议，第一次被政府主动取消，而且给出的理由很模糊。

事情要从2015年讲起，达尔文港那时候一直在亏钱，北领地政府撑不下去，联邦政府也不愿意出钱帮忙，只好把九十九年的经营权拿出来拍卖，岚桥集团用五亿多澳元的价格中标，比其他人高出不少，整个过程都是公开透明的，当时联邦政府没提国家安全的事，也没有设置任何障碍，我查过资料，连反对党都没有提出反对意见，因为大家都知道这地方没人要，不卖掉的话就只能烂在手里。

在接下来的十年里，岚桥实实在在投入了超过十亿澳元的资金，他们不仅把航道挖得更深，还把码头扩建了，系统也升级了，港口的吞吐量从一千六百万吨增加到了三千多万吨，本地就业人数多了，税收也跟着增长，北领地的财政状况慢慢好转起来，2023年澳大利亚政府专门做了一次国家安全审查，结果明确写着没有风险，租约继续正常执行，这份报告现在还在官网上挂着，谁也不能说它有错。

转折发生在2025年大选之前，执政党和反对党突然都把收回港口写进竞选纲领，一开始他们说的是经济主权，后来干脆改口称这关系到国家安全，可是没有人拿出新的证据，唯一改变的是美军的行动，从2010年开始美国海军陆战队就在达尔文轮流驻扎，到2027年还要部署核潜艇，港口离军事基地只有几公里，位置实在敏感，北领地前首席部长贾尔斯后来直接说，当年没人管这个港口，他们才找来外资救急，现在赚了钱，政府却要花钱再买回来，这是在浪费纳税人的钱。

澳大利亚现在处在两难境地，中国连续十三年都是它最大的贸易伙伴，铁矿石、牛肉、葡萄酒这些主要都靠中国市场消化，但另一边美国又拉着它加入“奥库斯”，要它在战略上选边站队，阿尔巴尼斯政府选择了跟随美国，哪怕影响自己的国际信誉也要表明立场，可国际资本真正担心的不是价格高低，而是政策说变就变，今天能收回港口经营权，明天可能干预煤矿开采权，后天也许拆除5G设备，这种不确定性让投资者不敢轻易下注。

中方这次没有像过去那样只发表声明就结束，他们采取了实际行动，明确表示海外资产安全需要形成制度保障，否则会影响投资信心，中国已经具备反制能力，在非洲布局铁矿，在南美掌握锂矿，在东南亚控制粮食来源，澳大利亚却依赖中国市场消化资源，中国释放的具体信号包括向世贸组织申诉，提交国际仲裁，精准限制进口，甚至海军在南太平洋举行演习，这些措施表明中国拥有实际手段。

这件事的影响确实不小，发展中国家以后吸引外资需要多加一道政治防火墙，不能只盯着合同上的签字，发达国家嘴上总说讲法治，一抬手就把契约撕掉，信用消耗的速度比想象中快得多，中国企业出海的态度也变了，过去都是自己硬扛着，现在国家真的能托底了，不过说实话，这种被迫强硬起来的样子，背后其实有不少本来可以避免的误判。

现在时间是2026年1月31日，宣布收回租约才过去三天，岚桥还没搬走，港口还在运转，但风向完全变了，没人知道接下来会发生什么，只知道契约一旦被当成筹码，再长的九十九年也可能撑不过一个政治周期。