首批俄罗斯军援送达！中国都买不到的米-28，怎么卖给伊朗了？

德黑兰夜晚桨声低沉，坊间传言俄罗斯米28已经到达。具体清单、数量、改型没有得到官方证实，外界大多认为是里海通道：美国无法干涉，货物可以直接运送到伊朗北部，最后到达德黑兰。尽管信息不明，但是有一架重武直出现就使局势起了变化。

为什么在美以空袭风险增加的时候先补充直升机而不是战斗机？战机及飞行员的培养需要以年为单位，体系的磨合就更慢了。第四代半在短时间内有效克制隐身飞机也很难。F35的低可探测性造成“看不见、追不上、打不着”的压力，防空网络如果有漏洞就会留下隐患。武直不是跟隐身机硬碰硬，而是堵住了另一条致命的途径——反斩首。

特种作战、定点突袭的主要平台为直升机。阿伯塔巴德之夜表明美军利用黑鹰、支奴干低空突入，阿帕奇提供火力支援。要阻止这种战术，最了解低空情况的应该是直升机。米28火力压制、夜航能力、低空格斗都很好，在德黑兰近郊的道路上起飞，不占跑道，降低机鼻就立刻进入低空，和对方的直升机短兵相接。运输直升机装得很多但是火力短板很严重，在短距遭遇中米28压上来，速度、火力、抗战损都有底气。遇到阿帕奇就是硬碰硬，看谁先发现、先追上。伊朗还可以在城市、山口、节点分散便携防空，和米28配合打“钩子”，在低空走廊增加对手的成本。不是单打独斗，也不是一时冲动，而是要把斩首通道堵上。

德黑兰处于内陆深处，外来直升机群要到达首都需要顶住时间、躲避雷达、穿过防空。伊朗一旦察觉到苗头，就需要有一个可以抗打带人的平台，快速把最高层送到安全的地方。米28常规双座，舱体较大，战时挤带两个人也不少见，警报拉响后，地面车队把人送到临时起降点，米28低空俯冲过去，先对可疑目标进行火力打击，然后再带着人起飞，贴着城市屋顶飞行十几分钟，甩开危险。不是为了漂亮的战绩，而是为了保全决策中枢——最高层在，体系在，战争就不会垮掉。

直升机不是神兵，低空平台的天敌很多，肩扛导弹、速射炮、近炸炸弹等都有可能要它的命。比的是时间差和组织力：谁先拼出低空巡逻网，把情报与火力链串起来，谁就握有主动权。伊朗的城市密度大，电缆、烟囱、广告牌都是威胁，飞行员缺少高密度实战训练，风险就会增大。航材、弹药、夜视、维护队伍的成本很高；俄式装备在中东受到沙尘、温差等环境的影响。用好这把刀，并不是随便用机器拉就可以的。

在这样的节点上俄方送过来的，就犹如波澜壮阔的海上伸出手来相救。俄伊之间有一条看不见的后方线——里海，在封闭海域里跑船，美海空无可奈何。伊朗能扛过第一波攻击的话，后续的货物可以一车接一车地运进来：防空导弹、无人机、电子战设备在战场上都挺管用的。地面压强大了，美国全球注意力被牵制住，谈判筹码发生变化。俄方算盘也不难猜，就是拖住对手、抬高谈判价码，和乌克兰战场联动。难点是能否跟上节奏，防止出现货物已经在海上而形势已经改变的情况。

中国当年没有引进米28，中国有自己的路线和型号，对于重型平台有长期的规划。军贸不只是单纯的产品性能表现，还与供应链、政治气候、联合研发、技术转移等因素有关。今天米28在德黑兰着陆，是市场、地缘需求叠加，俄罗斯可以承受风险，伊朗急切需要的结果。

米28不能马上扭转局面，它是拼图中的一块。伊朗需要多层次网络：远端侦察预警、中段防空节点、近端机动兵力。米28为近端之钉，在低空灵活、城市边缘机动，遇到敌方特战分队时可以就地压上，拧断斩首路线，砸碎抓捕窗口。编织起来，对手就会付出更大的代价或者放弃直插中枢，转而拉长战线；对手一旦犹豫，拖时间的目标就实现了。

冷水浇一浇：低空平台要生存就要有指挥链、情报流。哪里起降、哪些街区防空点什么时候开火、怎么避免误伤、怎么穿过高楼之间、GPS失灵之后的备用方案、飞行员能不能承受高强度夜航，这些都不是“买回来就会用”。训练要跟上，战术要磨合，预案要反复演练。装备只是开始。

外界更关注的是之后是否会形成规模，是一两架打样还是体系化补齐？是否配备保障件以及技术团队是否随行？伊朗是否会同步引进运输直升机、短程防空、电子战车来补齐直升机链条？缺少权威披露的话，更多的线索就会浮现出来，下一则消息焦点也有可能会被换掉。地缘政治的节拍，总是在摇晃。

回到米28：它不是克制F35的钥匙，而是低空世界的盾。在即将到来的特种作战风暴中，它负责护送、压制、清扫退路，必要时把最高层带离危险区；它还是一条信号：有人不愿意让伊朗独自承受。对伊朗而言，真正的难题就是如何组织、如何持久，并把有限的资源用在刀刃上。