一次换代，销量翻了几十倍！魏牌高山究竟做对了什么？

30多万能不能拿下「真正舒服」的MPV？我试了魏牌高山，惊也不惊？

兄弟们最近后台问爆了，说这魏牌高山销量暴涨，到底真香还是堆料？我琢磨着，行，那今天咱就聊聊这玩意儿。毕竟这个车我在展厅里摸了半天，屁股都快陷进那座椅里头了，确实有点感觉。

先说外观，远远看那车头挺唬人，灯组一条横贯，离近了那个镀铬件多得都反我眼睛。整体气场挺足啊，就是那接缝，我手指一摸，能塞进半个指甲。不至于说粗制滥造吧，但这价格，这工艺，心里多少得“咯噔”一下。车尾厚实，那个「魏」LOGO亮起的时候是挺有排面，就是有点儿像——不对，有点像丰田赛那那套路子。然后腰线那块，设计师估计是想搞个豪华感，结果弄得有点浮夸。

说回车里，我就这么说吧，一拉门那刹那，第一个念头：这不是老板座，这是家里大妈坐着都能打个盹的移动小沙发。官方总爱喊「零重力座椅」，我实际一坐，确实软，但是软得有点过，屁股陷进去起身还得用点腰力。哦对，我当时脚踩那脚踏板，塑料感偏重，一踩咔的一声，直接给我惊了一下。

中控那块是真够唬人，双15.6英寸屏幕+副驾屏，看着挺高级，调空调还得滑两下，反倒不如物理旋钮来的快。那个8295芯片倒是反应挺快，导航没卡顿，就是语音识别那会儿我想说“打开空调”，它非给我播了个新闻，气笑了我。诶对，忘说了，HUD是真的爽，26英寸超大一块，跑高速那种「抬头看就能看到限速」的感觉，让人脚底板更有底气。

动力方面，2.0T混动那套Hi4系统嘛，5.7秒破百确实不吹，我一脚电门下去脑袋都微微往后拽。那个推背感不夸张说，脑浆子都能摇匀了。然后回想一下，那加速声浪其实挺压抑的，没有豪车那种低频轰鸣，更像是电动车的那种安静但有力。悬架有点偏软，过减速带会“咣咣”两下，然后再弹回来一下，后排人要是没系安全带，得小心脑袋磕窗。

内饰的豪华堆料确实多，23个扬声器，冰箱、按摩、通风、加热，全上齐了。可是兄弟们，你真开这车上高速，一路听着音乐，后排老婆孩子都睡着了，你自己开着开着还真容易犯困，那种太舒服的车有时候反倒危险。还有一个细节，我当时伸手摸那门板上沿，不对，是中控台上沿，全是软包，这点能感受到成本堆得挺实在的。

那我说结论啊，这魏牌高山它确实比丰田赛那、格瑞维亚这种板正MPV更懂家庭用户。要说完美，不至于；但要说真香，也得看你心里那30多万花得值不值。要是我自己家用，主要跑高速接人，行，这车稳、舒服；要真让我花35万买它当商务用车，我心里多少还得打个问号。
总的来说，魏牌这波换代确实把自家命运救回来了，但你真要入，建议你先去坐一下午，感受一下那副椅子到底适不适合你屁股。

喜欢我这碎碎念的，点个三连走起，下次咱再聊聊谁家的混动更“带劲”。