英国首相人都没离开北京，先收到了特朗普送来的警告

英国首相访华一事，确实给了白宫很大的冲击。这不，斯塔默本人还没离开北京呢，就先收到了特朗普送来的警告。

据悉，在被问及英国承诺加强与中国的商业合作一事时，这位美国总统警告称：“英国这样做非常危险……另外我认为，加拿大与中国开展商业合作更加危险。”

特朗普这番表态的背景，是过去两个月内多位西方国家领导人的访华，包括法国总统马克龙、爱尔兰总理马丁、加拿大总理卡尼。而最新一位，正是英国首相斯塔默，他正在中国进行为期4天的访问，结束在北京的行程后，他已经前往上海。

斯塔默这次带了一个规模巨大的商业代表团，近60名金融、制药、汽车等商界领袖随行抵华，与中国谈合作。比如英国制药巨头阿斯利康，该公司当天宣布将在2030年前向中国投资150亿美元，用于扩大在华的生产与研发业务。

加拿大与中国的合作，就更不用说了。根据加拿大方面公布的信息，双方达成了初步的协议框架，加拿大每年给中方4.9万的电动车进口配额，这些电动车在被进口到加拿大后，享受6.1%的低税率；作为对等，中方将大幅下调对加拿大油菜籽的关税税率。

实际上就在卡尼访华结束后不久，就有业内人士透露，加拿大就拿到了来自中方的油菜籽订单，这些货预计将在2月至4月份运抵中国。

面对特朗普的咄咄逼人，加拿大铁了心要跟中国加强合作。而对于这位“不听话”的邻居，特朗普已经开始下死手了。

特朗普先是放话，如果加拿大敢与中方达成正式的贸易协议，他会对所有加拿大商品征收100%的关税。

在他看来，加拿大是在利用美加免税的空子，给中国商品当“中转站”。他在社交媒体上表示：“如果卡尼认为他能将加拿大变成中国向美国输送商品的‘卸货港’，那他就大错特错了。”

他还不忘重复加拿大是美国“第51个州”的论调，并强调：“加拿大之所以能存在，是因为美国。”

虽然100%的关税还没有落地，但就在这两天，特朗普已经开始“小试牛刀”，突然对加拿大的支柱产业——航空业发难。他宣称，因为加拿大“非法拒绝”认证美国湾流公司的几款私人飞机，作为报复，美国将撤销对所有加拿大制造飞机的认证。

这意味着，加拿大航空巨头庞巴迪的飞机可能无法在美国起降或销售。更狠的是，他还威胁要对加拿大出口到美国的所有飞机征收50%的惩罚性关税。

与此同时，有消息称，特朗普政府最近与加拿大阿尔伯塔省的极右翼分裂组织“阿尔伯塔繁荣计划”频繁接触。后者希望美国能够提供一项价值5000亿美元的信贷额度，以帮助该省在所谓“独立”后能够正常运转。

回过头来再看英国。虽然特朗普对英国的警告，暂时还停留在“非常危险”的这种言语恐吓上，但从加拿大的经验来看，特朗普这次是认真对待的。

而英国这边其实也预见到了特朗普的愤怒。在访华前夕接受彭博社的采访时，斯塔默就坦言道，英国希望在与中国达成合作的同时“不激怒美国”。

说实话，这次斯塔默访华还真不像卡尼访华那次，有着很明显的重磅协议框架。这次他的主要任务，就是给中英关系的解冻与恢复起个好头，双方虽然在免签、威士忌关税等问题上达成了一致，但跟中加那种“电动车换油菜籽”的协议是没法比的。

为了不激怒特朗普，斯塔默已经足够小心翼翼，可还是被特朗普盯上了。

特朗普这种做法，其目的是想通过高压逼迫盟友回头，但现实中，结果可能会完全相反。

以前特朗普一喊关税，盟友可能还哆嗦一下；现在大家看明白了，不管听不听话，他的关税大棒总是会落下来，甚至格陵兰岛都会成为他加关税的离谱借口。

既然怎么做都要被打，那就不如做到底，先把自家的经济稳住。马克龙、卡尼、斯塔默现在的集体转向，本质上是一种风险对冲：美国市场的不确定性太大了，必须先保住中国市场，这样至少不会两边都丢，满盘皆输。

现在的局势很讽刺：特朗普越是急于威胁、封锁，中国反而显得越务实、越有吸引力，“朋友圈”就越来越大。

归根结底，这不是谁“亲中疏美”的问题，而是谁更理性、谁更稳定的问题。特朗普的世界观仍停留在胁迫与服从的旧逻辑里，而现实早已改变。当威胁成为常态，合作反而成了稀缺品。也正是在这种对比之下，中国的务实与确定性，才会显得弥足珍贵。