变速箱油更换的真相，你知道吗

很多车主都有疑问：有人说变速箱油换完反而容易坏，可为什么有的车换完顿挫消失了？爱信、采埃孚的变速箱说是免维护，怎么还有专用变速箱油？同一款变速箱装在不同车上，有的顿挫有的没有，难道是油的问题？其实这些问题的核心，是没搞清楚变速箱油的作用和不同变速箱的真实需求。

先说说变速箱油的作用——它不只是润滑齿轮那么简单。变速箱工作时会产生高温，油得有抗氧化性才能保持散热；齿轮高速转动会产生气泡，油得有抗泡性才不会影响润滑；甚至摩擦系数都得刚好——太大阻力大费油，太小会打滑。对自动变速箱来说，油还得传递动力，要是油变质，传力功能下降，换挡就会延迟、打滑，严重的还会损坏变速箱。数据显示，超过90%的变速箱故障，都是因为没及时换油导致的。

那手动变速箱和自动变速箱有啥区别？手动变速箱结构简单，油的作用主要是润滑，多数终身不用换，就算要换周期也很长（比如20万公里），大部分人可能没开到就换车了。但自动变速箱不一样，内部精密复杂，油的作用更关键——除了润滑，还要传递力。比如AT变速箱用液力传动，CVT靠钢带摩擦，双离合有两组离合器，这些都需要专用油来匹配，要是用错油或者长期不换，很容易出问题。

再说说“免维护”的真相。有些变速箱比如爱信8AT、采埃孚8AT、大众7速干式双离合，保养手册确实写了“终身不用换油”，但前提是没水泡、没事故泄露。而且这些“免维护”变速箱也有专用油——因为不同变速箱的工作温度、压力不一样，专用油才能满足它的抗高温、抗磨性要求。就算是免维护，要是一年开3万公里，车子跑10万公里后，还是建议检查下油的状态，必要时更换——毕竟油长期用会慢慢劣化，只是平时开得少的话，劣化速度慢而已。

到底多久换一次才对？最靠谱的是看保养手册——有的车4万公里必须换，有的6万公里，有的终身。但也得结合实际情况：要是经常暴力驾驶、跑拥堵路段，油变质更快，可以提前换；要是常跑高速、驾驶温柔，路况顺畅，能适当延后。比如手册说6万公里换，温柔驾驶的话延到8万公里也没问题。

还有人说“换油反而容易坏”，其实大概率是踩了坑——要么用了劣质油，要么换油操作不专业。比如03年有单位出差车，换了定点小维修店的假油，结果挂不上档，耽误了好几天行程。所以换油一定要找专业店，别贪便宜用劣质油——毕竟变速箱修起来可比换油贵多了。

至于同一款变速箱装在不同车上有的顿挫有的没有，其实不全是油的问题。驾驶习惯、车辆调校、变速箱与发动机的匹配度，都会影响顿挫感。比如有的车调校偏向运动，换挡快就容易顿挫；有的偏向舒适，换挡慢就平顺。要是顿挫突然变严重，先检查油的状态——说不定是油该换了。

最后提醒一句：变速箱油不是越贵越好，也不是越频繁换越好，关键是匹配车型、符合保养手册要求。要是实在拿不准，就去4S店或者专业维修店检查——毕竟变速箱是车子的“心脏”，可不能乱折腾。创作视角: 科普

标题: 变速箱油到底要不要换？真相讲清

内容: 很多车主都有疑问：有人说变速箱油换完反而容易坏，可为什么有的车换完顿挫消失了？爱信、采埃孚的变速箱说是免维护，怎么还有专用变速箱油？同一款变速箱装在不同车上，有的顿挫有的没有，难道是油的问题？其实这些问题的核心，是没搞清楚变速箱油的真实作用和不同变速箱的需求差异。

变速箱油不只是润滑那么简单。它得应对变速箱工作时的高温，保持抗氧化性才能正常散热；齿轮高速转动产生的气泡，需要油有抗泡性才不会影响润滑；摩擦系数也得刚好——太大阻力大费油，太小会打滑。对自动变速箱来说，油更要承担传递动力的功能：AT变速箱靠液力变矩器传力，CVT靠钢带摩擦传动，双离合要切换两组离合器，这些都得靠油的性能稳定。要是油长期不换，传力功能下降，就会出现换挡延迟、打滑，甚至变速箱损坏。数据显示，超过90%的变速箱故障，都和没及时换油有关。

手动和自动变速箱的换油逻辑完全不同。手动变速箱结构简单，油的作用只是润滑齿轮，多数终身不用换，就算要换周期也很长（比如20万公里），大部分人没开到这个里程就换车了。但自动变速箱内部精密复杂，油的作用更关键——除了润滑，还要传递动力。比如CVT变速箱的钢带需要油来减少摩擦，双离合的离合器片需要油来降温，要是油变质，这些部件的性能都会受影响。

所谓“免维护”不是绝对的。像爱信8AT、采埃孚8AT、大众7速干式双离合这类变速箱，保养手册说“终身不用换油”，但前提是没有水泡、事故泄露。而且这些“免维护”变速箱也有专用油——不同变速箱的工作温度、压力不一样，专用油才能匹配它的抗高温、抗磨性要求。就算是免维护，要是一年开3万公里，车子跑10万公里后也得检查油的状态——油会慢慢劣化，只是开得少的话劣化速度慢而已。

换油周期得看保养手册和实际情况。有的车保养手册要求4万公里换，有的是6万公里，有的写着终身不用换。但手册只是基础，还要结合驾驶习惯和路况调整：经常暴力驾驶、跑拥堵路段的车，油变质更快，可以提前换；常跑高速、驾驶温柔的车，路况顺畅，能适当延后。比如手册说6万公里换，温柔驾驶的话延到8万公里也没问题。

有人说“换油反而坏”，其实多是踩了坑——要么用了劣质油，要么换油操作不专业。比如03年有单位出差车，在定点小维修店换了假油，结果挂不上档，耽误了好几天行程。换油一定要找专业店，别贪便宜用不符合车型的油——变速箱修起来可比换油贵得多。

同一款变速箱装在不同车上有的顿挫有的没有，也不全是油的问题。驾驶习惯、车辆调校、发动机与变速箱的匹配度，都会影响顿挫感。比如偏向运动的调校，换挡快就容易有顿挫；偏向舒适的调校，换挡慢就更平顺。要是顿挫突然变严重，先检查油的状态——说不定是油该换了。

最后要记住：变速箱油不是越贵越好，也不是越勤换越好，关键是匹配车型、符合保养手册要求。拿不准的话，去4S店或专业维修店检查，总比自己瞎琢磨强——毕竟变速箱是车子的“心脏”，可不能乱折腾。