中方大使表态：达尔文港99年租借，澳若强制收回将遭反制

中方尊重租约存续或变更的不同处理方式，但中国政府有义务保护海外中企合法权益。若澳方采取强制收回等措施，中方必将采取反制措施维护企业利益，且可能影响中澳贸易与投资。

昔日那个连年亏损、破败不堪的烂摊子，被中国企业接手后化腐朽为神奇，变成了日进斗金的“聚宝盆”，如今房东却眼红心跳，扬言要在2026年强行收回。

5.06亿澳元的真金白银，难道注定要消散在南太平洋的泡沫中？

正是在这危难关头，中国岚桥集团携带着5.06亿澳元的巨额资金入场了。这笔投资在当时不仅完全契合市场规则，更是通过了层层审批的“救命钱”。

剧本在十年后发生了惊天逆转。请审视这组足以让澳洲政客患上“红眼病”的数据：岚桥集团接手后，并未做一个甩手掌柜，而是追加投入了超过6000万澳元用于设施的升级改造。

成效如何？2014年仅能吞吐500万吨货物的港口，到了2023年，这一数字飙升至3000万吨以上，年增长率突破20%。

更为刺痛某些人神经的是，根据岚桥集团澳洲公司披露的数据，在2025财年，该项目实现了4240万美元的息税折旧摊销前利润，净现金流入更是高达3280万美元。

眼看着原本属于自己的“烂地”变成了中国企业的“印钞机”，堪培拉的某些政客再也坐不住了。

当岚桥集团的员工目睹满载货物的巨轮穿梭于港口，聆听吊塔轰鸣的作业声，心中满怀对未来89年运营的美好憧憬时；

殊不知，在权力的办公室里，贪婪的目光早已锁定了这份利润报表，他们手中紧握的不是感谢信，而是一份早已拟定好的“驱逐令”。

这种赤裸裸的强盗逻辑，不仅是对商业契约的公然践踏，更是对投资者智商的极大侮辱。

消费者和投资者目睹这一幕时，感受到的不仅是震惊，更是一种深入骨髓的寒意——原来在这个标榜法治的国家，合同竟可以像废纸一样随时被揉碎丢弃。

为何澳大利亚宁愿背负“背信弃义”的骂名，也要行此杀鸡取卵之蠢事？除了眼红那点既得利润，更深层的动因在于，那个位于南半球的“治安官”，早已沦为太平洋彼岸霸权的“提线木偶”。

所谓的“国家安全”，不过是一块遮羞布罢了。

最近的一次就在2023年，审查机构拿着放大镜寻觅许久，最终结论依然是：“不存在国家安全风险”，甚至明确建议“没有必要取消或更改这一租约”。

连当初主导签约的前北领地首席部长亚当·贾尔斯都看不下去了，直言若时光倒流，他百分之百还会做出同样的决定。

但无奈的是，堪培拉的政客们似乎并不在乎客观事实。曾经那个在亚太地区左右逢源的袋鼠之国，如今却甘愿充当马前卒，将自身的经济命脉捆绑在这一战车上。

每当华盛顿的风吹草动传至南太平洋，这只“提线木偶”便会条件反射般地抽搐，哪怕这种抽搐会折断自己的骨骼。

那个曾经宣称要成为“亚洲世纪”一部分的国家，现在却用实际行动在自己与亚洲最大的贸易伙伴之间砌起高墙。

这种精神分裂式的操作，不禁让人发问：一边享受着中国市场消化其铁矿石、农产品带来的巨额顺差，一边却在战略上递交“投名状”，试图通过捅金主一刀来讨好盟友。

这把算盘虽然打得响亮，却漏算了一点：在全球化时代，不存在谁离不开谁，只存在谁更讲信用。

当政治操弄凌驾于市场规则之上，随之崩塌的，绝不仅仅是一个港口的租约，更是整个国家在国际商界的信誉基石。

面对这种无理取闹，中方此次彻底摊牌了。中国驻澳大使肖千的话语掷地有声：“如果在港口亏损时把它租出去，在港口盈利时将其收回，这在道义上是欠妥的。”

更关键的是，大使明确划出了红线：若澳方强制收回，中方必将采取反制措施。这绝非一句空洞的外交辞令。

若澳大利亚真敢迈出这危险的一步，等待它的将是全方位的反噬。首先是天价的违约金诉讼。岚桥集团已明确表示，港口是“非卖品”，若强征，必将通过司法途径索赔。

这笔赔偿金，恐怕要比收回港口带来的短期利益高昂得多。其次是信誉的破产。

试问，若连一份合法的、经过联邦政府知晓的99年租约都能被随意撕毁，未来还有哪家跨国企业敢在澳大利亚进行长期投资？

今天你能抢中国企业的港口，明天是否也能没收法国企业的潜艇订单？（哦，对了，此事他们确实干过）。

这种“杀猪盘”式的招商引资，最终吓退的不仅是中资，而是全球所有的理性资本。肖千大使提及的“反制措施”，可能涵盖经贸、投资、法律等多个维度。

须知，中国是澳大利亚最大的贸易伙伴，这种相互依存的关系一旦破裂，澳洲经济将承受不可承受之重。

这就如同一名小贩，靠着给大户人家送菜发家致富，此刻却手持菜刀站在大户门口索要过路费。最终的结局，只能是蔬菜烂在地里，自己忍饥挨饿。

商业的归商业，政治的归政治。将商业项目政治化，是典型的短视行为。

希望澳方能明白，靠撕毁合同赢不来尊重，靠政治投机换不来繁荣。唯有回归诚信经营、尊重市场规则的正道，才能在波诡云谲的国际局势中站稳脚跟。

否则，最终买单的只能是澳大利亚自己的国民和未来，而那时的悔恨，又能向谁诉说？