家乡巨变三记 | 左神州

（早就想把发生在我们乡附近的几大工程记录下来了，时至今日才得以完稿。家乡变化，日新月异，高楼大厦，节次鳞比；高速高铁，横空出世；进泄洪闸，如戏水蛟龙，能不提笔畅述！）

巨龙腾翔——徐明高速记

在凤阳县最东北部有条新建的高速公路——徐明高速公路，它如同一条见不到首尾的巨龙，从蜿蜒的丘陵穿出，贴着浩瀚的花园湖边飞过，横跨千里淮河，一路向北腾飞而去。

这条从我家乡土地上跨过的巨龙，开工典礼是2010年1月18日上午，在江苏徐州至安徽明光高速公路安徽段泗县长沟镇举行的。2011年4月30日全线开工，整个工程建设工期3年，2014年12月26日，徐州至明光高速公路安徽段正式通车。徐明高速公路，全长144.45公里，其中安徽段全长139.05公里，项目概算62.54亿元;江苏段全长5.39公里，工程概算投资约4.6亿元。该路是安徽省"四纵八横"高速公路网中"纵一"的重要组成部分，被列入交通部《促进中部地区崛起公路水路交通发展规划纲要》。

徐明高速是徐州至南京方向最便捷的快速通道，构筑了又一条连接山东、苏北、皖东北地区与长三角地区的交通大动脉，有利于加强中部欠发达省市与东部沿海发达地区、特别是长三角经济圈的经济联系，对促进中部地区崛起、实施安徽省东向发展战略、加速融入长三角具有重要的意义。对加快我市区域经济发展，充分发挥农业、劳动力、矿产等资源优势，大力推进工业化、城镇化、东向发展战略将起到重要促进作用。

（文章图源：作者提供，下同）

据价绍：徐明高速公路，起点在淮徐高速(G2513)徐州观音机场出口东约6公里处，终点在安徽省明光市岗集附近，与宁洛高速公路明光至蚌埠段衔接。徐明高速安徽段开通运营路段为灵璧至明光段89公里，北接泗许高速长沟枢纽互通，南接蚌明高速明光枢纽互通，同时开通泗县境内的长沟东、五河县境内的五河西2座收费站和石龙湖、桥头2对服务区。

徐明高速路穿越徐州、宿州、蚌埠、滁州四个市级行政区和灵璧、泗县、五河、明光四个县级行政区，跨越泗许高速公路、宿淮铁路、怀洪新河、淮河等陆路、水路交通干线。徐明高速安徽段为全立交(在安徽泗县杨集乡为非立交路段)、全封闭、平原微丘区双向四车道高速公路，设计行车速度为每小时120公里，采用沥青混凝土路面。全线设特大桥、大桥9座，中小桥40座，主线上跨桥43座，支线上跨桥31座，涵洞333道，通道224道。设置互通立交11处。

高速公路，时代的动脉。连接着城市的繁华与乡村的宁静。它穿越着河流与湖泊，跨过崇山峻岭，翻越连绵山脉。让时间缩短，让距离不再遥远。让我们的生活变得更加便捷，让我们的心灵更加相通。无数人驾驶着汽车，勇往直前，追逐着自己的梦想。高速公路的存在，让世界变得更加美好，让生活变得更加精彩。高速公路，你是时代的骄傲，你是人民的骄傲。在这条路上，我们见证了国家的繁荣，感受到了生活的美好。

长虹凌波——合新高铁记

在我的的家乡东部，不仅有一条徐明高速经过，现在又有一条高铁在建设中，这条高铁叫合新高铁，一条高速，一条高铁，如两条出水的蛟龙，在湖河上空，横空飞舞，为我的家乡增添了两道靓丽的风景。

高铁紧挨着我们村庄东部穿过，为响应国家建设号召，在乡、村党委的动员下，村民们发扬无私精神，主动拆迁原有的房舍，为高铁让道。

合新高铁，又名合新客运专线。合新高速铁路（Hefei-XinyiHighSpeedRailway），是连接安徽省合肥市与江苏省徐州新沂市的高速铁路。2019年12月28日合新高铁安徽段正式举行开工仪式。

合新高铁起自安徽省合肥市，途经肥东县、定远县、明光市、凤阳县、五河县、泗县，以及江苏省泗洪县、宿迁市市区，终至新沂市，线路全长约324公里。全段设计时速350公里，共设新沂南站、宿迁东站、泗洪北站、泗县东站、五河、明光西、定远东、八斗（越行）、新合肥西9座车站，控制性工程为淮河特大桥。这座淮河特大桥南面位置就在凤阳县枣巷镇我们黄嘴村境内，北面在五河安淮乡境内。

高铁从花园湖东北角穿过，下面是碧波荡漾的湖水，湖水中是一排似乎望不到尽头的高高水泥立柱，立柱高达十五米左右，高大挺拔，显得气势非凡。立柱上的桥身，宛如出水的蛟龙，又如一道美丽的彩虹凌波，悬挂在湖面上空，蔚然壮观。

高铁要从淮河跨过，淮河特大桥是全线重点控制性工程，主跨采用混凝土钢构矮塔斜拉结构形式，上跨淮河主河道，两座主塔梁面以上塔高均为45.5米，主梁采用悬臂施工，最大悬臂梁达113米。

据项目部负责人介绍：淮河特大桥标段施工范围全长4827.44m，其中跨越淮河矮塔斜拉桥为全桥控制工程，也是全线重点控制性工程，主桥采用(112+228+112)m矮塔斜拉桥跨越淮河航道，塔梁墩固结体系，共四联栈桥、72根斜拉索;主梁采用预应力混凝土直腹板变高箱梁，单箱双室截面;桥塔采用双柱式钢筋混凝土结构;2座主墩承台围堰采用双壁钢围堰施工。项目在施工总体部署上，围绕栈桥、钻孔平台桩基、主墩围堰、主墩承台、主墩、主塔连续箱梁悬臂浇筑、斜拉索等工程内容制定一系列的专项施工方案。

项目建设者持续创新改进工装工艺工法，开发双壁钢围堰平衡下沉控制系统,动态分析钢围堰下沉数据，实时调整下沉姿态,实现复杂地质条件下的精准下沉控制；应用分丝管锁鞍无级定位调节工装，分丝锁鞍管定位精度提高20%,实现穿索定位一次成型；坚持绿色施工，采用专用制浆船制备，将泥浆从入孔到回流实行全链路封闭管理，产出的泥渣统一、集中处置;混凝土拌和站使用全覆盖自动冲洗和扬尘降噪系统，结合自主研发的废水废渣分离设备，打造绿色环保示范工程。

合新高铁建成开通后，将进一步完善国家高速铁路网布局，加强皖江城市带、长江中游城市群与山东半岛、辽东半岛等沿海地区的经济融合，对建设淮河生态经济带，促进沿线区域经济协调发展，服务长江经济带、长三角一体化高质量发展等具有重要意义。合新高铁的建成开通将对我国的经济发展和区域协调发展产生重要影响，合新高铁对完善国家快速铁路网布局，加强内陆与沿海地区经济融合，支撑长江经济带和山东半岛蓝色经济区建设具有重要的战略意义。

我们有理由相信，在基础设施建设的不断完善下，中国的经济将继续保持强劲增长，为人民生活的改善和国家的繁荣稳定做出更大的贡献。

二龙戏水——花园湖进、退洪闸记

在我的村庄东三公里处，有座新建的大型排水建筑——花园湖泄洪闸。

它坐落于凤阳县枣巷镇与五河县小溪镇交界处。距它四十里外的上游还同时新建一座进洪闸，两座闸如同两把巨锁，管控着花园湖水的进出。下面给你重点介绍一下进泄洪闸的情况。

它是淮河干流蚌埠～浮山段行洪区调整和建设工程，花园湖进、退洪闸是由淮河主河道通往花园湖行洪区的控制性水闸，工程主要建设内容包括新建花园湖进、退洪闸主体工程，设计行洪量3500m3/s，反向进洪设计流量1000m3/s。闸室采用钢筋混凝土开敞式结构,共27孔,单孔净宽12.00m,总净宽324.0m.泄洪闸由闸室、两岸连接建筑物、防渗排水设施、上下游海漫、上下游消力池及上下游导流堤等建筑物组成。闸室采用钢筋混凝土开敞式结构，共27孔，单孔净宽12m,总净宽324m。项目总投资43000万元。工程于2021年4月7日完工。竣工验收时间分别为2022年7月15、2022年7月14日。

一、花园湖进洪闸工程

验收结论说：本工程设计理念先进、方案科学、造型简洁、施工精致，充分展示现代水利工程新理念。本工程已成为淮河沿岸景观带“和我一起看淮河”旅游路线上一颗璀璨明珠，不但圆满的发挥了防洪、调洪的工程作用，而且兼具丰富水文化内涵的水利精品工程，成为传播水文化的重要平台，发挥了水文化在水工程建设中的示范作用，成为千里淮河新地标，现在成为网红桥，打卡圣地，为成当地老百姓休闲、观光、旅游又一风景区，为淮河保护治理高质量发展贡献磅礴力量。

二、花园湖退洪闸工程

本工程设计对多种地基处理措施进行了优化组成，采用闸室大底板灌注桩、小底板CFG桩并采用振动沉模防渗、防液化围封的设计方案，有效解决了软基上建闸的技术难题；闸门启闭操作设置先进自动化监控平台，打造远程化、自动化水闸管理系统，为水利信息化、数字淮河奠定了基础；采用清水混凝土模板技术，闸墩、翼墙大面墙体采用钢框竹胶板，闸墩墩头圆形模板采用3毫米厚的钢板加工成定型模板，排架用定型钢模，模板表面光洁、平整，拼缝整齐规则紧密。

本工程桥头堡、启闭机房采用新中式徽派建筑风格，将水乡民居建筑文化河水利工程进行深度融合，突出了五和县河多、湖多、水多的水乡文化特色。对导疏堤、管理平台进行花园式规划布置，与水闸上部建筑风格互相映衬，将退洪闸打造成安徽省恢弘大气、管理先进、生态文明的水里标杆工程。

这两座闸，一进一出，如二龙戏水。进，为淮河分流蓄水，为淮河汛期安全分忧，保障皖北平原的安全；出，为花园湖排涝，恢复湖岸四周农田、养殖生产。

生长在淮河岸，花园湖边，村民们始终响应国家号召，从大局出发，听从政府安排，舍小家顾大家，是我们水边朴实农民的优秀本质。

2026年1月26日

作者简介

左神州，原名左宗航。2021年7月获优秀共产党员称号，2023年9月获凤阳县“新乡贤”荣誉，餐饮行业资深职业经理人，等。