湖北
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近日，中国航空运输协会公布了《公共航空运输企业航班预留座位规则（征求意见稿）》团体标准，首次系统规范了航空公司经济舱座位预留的种类、范围、比例及信息告知等关键内容。
根据征求意见稿，公共航空运输企业应建立预留座位管理制度，明确预留原因、数量、获取和释放规则。比如，明确国内航班不得开展现金选座服务；要求国内航班免费可选座位比例最低70%，国际及地区航班免费可选座位比例不低于65%；明确预留座位的释放时间，防止“最后一刻”才放座。
可以说，征求意见稿给航班“锁座”立下了规矩、标注了“硬杠杠”，同时，让旅客选座明白，也便利出行。过去那种“好座位先锁、选座必加钱”的模糊操作将受到约束，旅客在购票后能更直观地了解可免费选择的座位范围。
当然，该团体标准目前正处于公开征求意见阶段。要真正“解锁”见效，让这些“硬杠杠”从纸面落到地面，关键还在于航空公司主动落实，以及监管部门加强督导。
总而言之，让选座“看得见、选得明、花得值”成为常态，民航服务才能在市场化与公益性之间找到更优解。
（来源：央视新闻客户端）
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