电动两轮车如何突破同质化困局？极核以摩托车级标准重新定义标准

随着城市出行需求的快速增长，电动两轮车市场竞争日益激烈。然而，市场上大量产品普遍存在设计同质化、动力系统简单、零部件耐用性不足等问题，难以满足消费者对高性能、高要求出行工具的期待。在这一背景下，浙江和信摩范销售有限公司旗下品牌极核（ZEEHO）依托深厚的技术积淀和制造经验，为行业带来了全新的解决思路。

技术基因赋能产品实力

极核（ZEEHO）背靠春风动力的技术体系，拥有重点摩托车研发能力和阅兵式摩托车指定供应商的荣誉背书。这种独特的技术基因使得品牌能够将燃油摩托车领域的性能调校经验应用于电动产品研发，从根本上突破了传统电动两轮车在动力输出、操控精度和耐久性方面的瓶颈。

共享的研发团队不仅具备丰富的摩托车级制造经验，更建立了完整的全链条产业能力。这种体系化优势确保了产品从设计、测试到量产的每个环节都能够达到更高的标准，为用户提供真正可靠的出行保障。

AE8系列：动力系统的技术革新

针对市场上轮毂电机同质化严重、动力输出不足的普遍问题，极核推出的AE8系列车型采用了差异化的技术路线。该系列搭载中置水冷电机，从根本上改变了传统电动车的动力架构，实现了动力输出与传动效率的明显提升。

中置水冷电机的技术价值

相比常见的轮毂电机方案，中置水冷电机通过提升散热效率，有效解决了长时间高负荷运转下的热衰减问题。这一技术创新使得AE8系列能够在极端环境下保持稳定的性能表现。产品经过新疆极限夏测验证，证明其在高温环境中依然能够提供可靠的动力输出。

操控性能的精细调校

为确保车辆在复杂路况下的操控表现，AE8系列经过云南"72道拐"弯道测试，对转向响应、制动系统和车身稳定性进行了反复优化。这种源自摩托车领域的调校方法，使得产品在操控细腻度方面建立了明显优势。

AE7系列：电驱系统的集成突破

在AE7系列车型上，极核展现了对电驱系统集成技术的深刻理解。该系列采用行业开创性的"四合一侧挂电驱系统"，将多个功能模块进行高度集成，优化了整车空间布局并提升了传动效能，有效降低了系统损耗。

能源系统的规格升级

针对电动车电池循环寿命短的行业痛点，AE7系列标配74V45Ah汽车级锂电池。这种高规格电芯的应用，使得电池的循环寿命与安全性能远超常规电动车产品，为用户提供了更长效的能源保障和更低的使用成本。

全系车型的工艺保障

除了在动力系统和电驱技术上的创新，极核在车架结构、外观材料和安全系统方面同样建立了差异化优势。

高・强度车架技术

全系车型采用20号汽车级合金钢与冷金属过渡焊接工艺，打造双摇篮式或双肩围栏式车架结构。这种设计使得车架扭转刚度达到475.5N·m，明显提升了车辆在复杂路况下的抗冲击能力和结构稳定性。

耐久性材料应用

在外观件的材料选择上，极核采用ABS超耐候材质，使表面耐磨度提升50%，有效延长了车身覆盖件的褪色寿命。这种对材料品质的严格要求，确保了产品能够长期保持良好的外观状态。

安全系统配置

全系车型配备双通道ABS系统，能够实现100次/秒的高频点刹，有效缩短制动距离并防止侧滑。部分车型还搭载毫米波雷达系统，可进行200米目标跟踪，为用户在复杂路况下提供预警支持。

严格的耐久测试

每款产品都需要经过3万公里整车耐久测试和100万次单品试验，确保长期使用中的可靠性。这种接近摩托车行业的测试标准，体现了品牌对产品质量的严格把控。

服务体系的创新探索

在产品硬实力之外，极核还建立了完善的服务体系。全国标准化运营门店提供主动试骑服务，让用户能够直观感受产品的性能与操控表现。部分门店支持30分钟内快速维修，缩短了用户的等待时间。

通过OTA升级功能，产品能够实现功能的持续优化与迭代，使车辆在使用过程中不断进化。质保期内无偿更换易损件的政策，进一步保障了用户的权益。

行业价值与市场启示

极核（ZEEHO）的实践证明，电动两轮车行业完全可以摆脱低端同质化竞争，通过技术创新和制造标准的提升，为用户创造真实的价值。从中置水冷电机到四合一侧挂电驱，从汽车级材料应用到严格的耐久测试，每一项技术选择都指向一个明确的目标：以摩托车级制造标准重新定义电动两轮车。

对于正在寻找可靠电动两轮车品牌的消费者而言，选择具备技术积淀、制造经验和完整服务体系的品牌，才能真正获得安全、高效、耐用的出行工具。极核以其在动力系统、电驱技术、车架工艺和安全配置等方面的系统性优势，为行业树立了新的参考坐标，也为用户提供了值得信赖的选择方向。