大象起舞：广汽销量环比暴增，上升通道已打开

广汽正在打胜仗，积小胜为大胜，大象正在起舞。

作者：李一年（抱朴财经评论员）

2025年已经结束，这是汽车业竞争极其惨烈的一年，有些企业陷入苦战之中，甚至已经倒下，而有些企业则越战越勇，奋起反击，颇有大象起舞的势头。

广汽集团就是这样一头大象，正走在上升通道上：

2025年，广汽汽车销量172.15万辆，终端销量181.35万辆，第四季度销量超53.78万辆，连续三个季度销量实现环比正增长，且增速不断扩大，环比增速分别为+3.54%、+11.49%、+25.56%。

销量环比暴增，趋势已经明朗。

广汽经历了什么？广汽将迎来什么？仔细复盘广汽的数据和改革历程，我们会看到一个非常清晰的未来。

01 广汽已经焕然一新

2024年广州车展上，广汽集团直接以“番禺行动”命名，向外和盘托出了“三年自主品牌200万辆计划”。

一年之后，广汽交出了答卷。

2025年，广州国际汽车展览会上，广汽集团发布“番禺行动”一体化改革的阶段性成果，“新技术、新产品、新服务、新生态”四大核心发展引擎发布。

如果我们读懂了“新技术、新产品、新服务、新生态”，就知道广汽为什么能连续三个季度的销量实现环比正增长。

广汽的新技术有哪些？我挑重点说：

“星源增程”技术彻底解决了电动车用户的里程焦虑与亏电困扰，弹匣电池已实现超百万辆装车0自燃的行业纪录。

量产的夸克电驱电机以99%的最高效率领跑行业，全固态电池中试线正式投产，率先具备60Ah以上车规级全固态电池批量制造条件。

自研的鹰爪系统2.0凭借行业首个量产的主动稳向功能，为复杂路况下的行车安全提供了坚实保障。

ADiGO GSD智驾系统已实现99.9%道路场景覆盖，而新一代ADiGO SPACE智能座舱通过端云一体大模型的赋能，响应速度提升3倍，可支持上千种智能服务场景。

新产品方面：

昊铂、传祺、埃安三大自主品牌将推出9款中改及全新车型，启境品牌首款产品将于年中上市。

▲17万级插混智能王传祺向往S7

2025年，传祺向往系列已推出S7、M8乾崑和S9三款新能源车型，该品牌今年也将推出两款MPV车型。

埃安i60首创A级SUV市场增程与纯电同价，集三大核心技术于一身；昊铂A800则作为与华为深度合作的智慧旗舰，搭载乾崑智驾ADS4.0与鸿蒙座舱5.0双智系统。

▲广汽与华为合作打造的首款旗舰轿车昊铂A800

昊铂A800已获得广州市L3级特定场景自动驾驶路测牌照，成为全国首批可在120公里/小时下开展L3测试的量产车，这标志着广汽在高级别自动驾驶领域已走在行业前沿。

新服务方面：

广汽从两个维度进行革新，一方面通过新增600家集团品牌体验店，覆盖全国90%以上县域市场；另一方面，通过持续的技术迭代，今年已完成45次OTA升级，新增和优化超300项功能，覆盖近150万车主。

新生态方面：

广汽与宁德时代的战略合作已快速落地，2025年内在45座城市布局1000座换电站；自营充电桩突破2.1万根，直流快充桩数量位居中国车企首位，构建了“可充可换”的立体补能体系。

▲京东、广汽集团、宁德时代合作打造的埃安UT super

广汽与华为的合作已从单一项目扩展到全方位战略合作；与腾讯合作的“腾讯随行”功能已在昊铂HL车型落地；与科大讯飞联合成立的星河智联产品已搭载37个量产车型，累计装车约200万辆。

广汽已经焕然一新。

就在2025年11月，广汽集团任命新管理团队：閤先庆为总经理，王丹为总会计师，高锐、江秀云、黄永强、陈家才为副总经理。

其中负责广汽国际化业务的陈家才是此次引入的外部人才。其在汽车出海方面有丰富经验，曾任赛力斯汽车集团海外BU轮值总裁，奇瑞汽车捷途国际公司总经理，奇瑞商用车国际公司总经理。

在2026年1月11日举行的广汽国际2025年度工作会议上，陈家才表示2026年广汽集团在海外的销售目标是“确保25万辆，冲刺30万辆”。2025年广汽出口汽车近13万辆，同比增47%。

▲广汽国际与东南亚超级应用平台Grab达成深度合作

“新技术、新产品、新服务、新生态”已经全部就位，把握方向的驾驶员（管理团队）不但有雄心壮志，而且有专业能力，这就是广汽。

02 广汽或重演上汽、长安故事

实事求是地说，2025年对于广汽依然是艰苦的一年，但同样是曙光初现的一年。

“番禺行动”一体化改革一年多，广汽正在经历当年上汽、长安那样的至暗时刻，隧道里的掘进与穿越是痛苦的，但是每一寸的进步都是值得欣慰的。

▲番禺汽车城

遥想上汽当年，销量在2018年到达705万辆顶峰后，随后陷入长达6年的断崖式衰退。上汽在2024年启动改革，但是2024年的数据显示：上汽全年销量为401万辆，较上一年下滑超过20%。

上汽咬牙继续大刀阔斧推进改革，市场预期上汽已处于利空出清状态，上汽市值从2024年11月开始止跌回稳态势，进入震荡修复阶段。

2025年，上汽全年销量超450.7万辆，同比增长12.3%，前三季度净利润同比增长17.3%。

类似的故事早就在长安汽车身上发生过。

长安在2016年创下销量高峰之后，进入连续三年断崖式下滑阶段，2019年全公司销量为176万辆，较2016年近乎腰斩。该公司在2017年10月启动全面改革。

2018年及2019年，长安全年销量分别约214万辆及176万辆，分别下滑近26%和16%，但是，投资者看到了长安的希望。

长安启动改革的第一年即2018年，投资者就逐渐买入，其股价在当年10月触及1.89元的低位后开始了长达5年的上涨期，并在2023年11月创下每股20.79元的历史新高，累计涨幅高达10倍。

从广汽的改革力度来看，其实和上汽和长安非常相似，都是置之死地而后生，并在启动改革“刮骨疗伤”第一阶段出现业绩下滑，但投资者的信心反而开始回来。

03 广汽正在打胜仗

讲完广汽的现状，回顾了长安与上汽的改革历程，让我们看看广汽的趋势，尤其是数据勾勒的趋势。

▲工业机器人在广汽传祺车间生产汽车

除了前面讲的宏观面数据，还有微观数据在展示广汽向上的力量，尤其是一些子品牌正在大放异彩：

广汽丰田2025年逆势增长+2.4%，全年75.6万辆；埃安12月销量破4.2万，创下全年最高，实现连续7个月环比正增长，广汽本田也实现连续5个月环比正增长。

广汽丰田自研首款战略车型铂智3X自3月上市以来，销量达83,025辆，排名合资新能源汽车首位。

▲铂智3X

广汽埃安11月中上市的埃安i60累计销量达20123辆，同时广汽传祺E8系列销量已连续16个月在新能源中型MPV中排名第一。

广汽正在打胜仗，积小胜为大胜，大象正在起舞。

而且，广汽锐气十足，还在海外快速扩张，呈现勃勃生机：

2025年，广汽集团向海外市场导入5款新车型，新拓展16个市场，包括巴西、波兰、葡萄牙、英国、澳大利亚、阿根廷等，自主品牌海外销量近13万辆，同比增长47%。

截至2025年底，广汽业务已覆盖86个国家和地区，网点超过630个，在尼日利亚、泰国、马来西亚、印尼、奥地利建成5家KD工厂。

▲广汽印尼工厂

广汽出海，有气势，更有实际效果。

而且，很多人没有看到广汽的诸多“秘密武器”：

目前，固态电池打开了广汽科技价值空间，多家大型投行相继给予“增持”评级，但其在飞行汽车、智能机器人、Robotaxi等领域的科技布局和价值尚未在市值上得到反映。

1月23日，广汽在“L4高度自动驾驶车型”的研发及交付上取得重大突破，广汽埃安与滴滴自动驾驶联手打造的Robotaxi R2正式交付，加上广汽近年围绕Robotaxi孵化、投资的如祺出行、小马智行、文远知行、滴滴自动驾驶等企业，广汽已形成“车型平台化+生态协同化+运营标准化”的布局，领先于国内车企水平。

▲Robotaxi R2用户友好型的舒适内饰

广汽孵化的飞行汽车品牌高域GOVY已建成广州工厂，计划2026年1月启动试生产。2027年广汽在大湾区2-3座城市推出示范运行，构建“地空一体”智慧出行服务。

▲广汽高域多旋翼飞行汽车GOVY AirCab

广汽集团具身智能机器人于2025年年初入选摩根士丹利全球人形机器人百强榜单，广汽集团已发布4款智能机器人GoMove、GoSide、GoMate 及GoMate Mini，已实现具身智能机器人驱动器、电机和灵巧手等核心零部件自主设计制造，并在康养、安防等领域使用。

▲广汽智能机器人GoMate Mini

广汽的内核与产品线已经发生巨变，它其实已经是一个极具高科技含量的科技公司，而不仅仅是一家汽车集团。

所以，1月26日，瑞银最新研报将广汽集团（HK2238）目标价由3.2港元上调至4.2港元。

报告认为，广汽集团近期风险与回报趋于平衡，公司在组织改革与成本控制方面取得进展，尽管自主品牌盈亏平衡、及合资品牌全面反弹仍需时间，但考虑到新车型推出加速及成本控制成效，瑞银将广汽2026至2027年的销量预测上调20%至31%，并预测同期盈利大幅上调至14.54亿至29.91亿元。

广汽正在穿越隧道，迎来灿烂阳光。