湖南将建设零碳货运走廊，打造京广、沪昆、许广3条氢能示范线

今日，记者从湖南省发展改革委获悉，《关于推动湖南省交通运输与能源融合发展的实施意见》已于近日发布。其中明确，到2027年，湖南将交通运输行业终端能源消费结构中电能占比力争达到10%，新增汽车中新能源汽车占比超过全国平均水平并保持逐年提升。同时，衔接氢能规划，打造京广、沪昆、许广3条氢能示范线，推动氢能重卡试点应用。

新增汽车中新能源汽车占比超过全国平均水平

《意见》明确，到2027年，湖南将建立健全跨行业、跨部门协调联动机制，初步形成绿色交通能源产业生态。交通运输行业终端能源消费结构中电能占比力争达到10%，交通领域非化石能源发电装机容量达到10万千瓦。

同时，新增汽车中新能源汽车占比超过全国平均水平并保持逐年提升。构建重点公路LNG补能体系，持续优化完善公路水路充（换）电设施布局，初步具备符合交通运输装备用能标准的氢气供给能力，满足交通运输装备不断提高的补能需求。

在交通与能源基础设施规划建设方面，湖南将因地制宜推动太阳能、地热、空气能等可再生能源开发利用，原则上分布式光伏就地消纳率需超过50%；同一国省干线充（换）电场站建设间隔距离宜大于30公里，干线交叉区域通勤距离宜大于5公里。新建和改扩建铁路站点、空港枢纽、港口、汽车站等交通枢纽场站屋顶预留光伏建设条件，场区预留储能设施及装配式变电站建设条件。

全面推进公路能源基础设施开发建设。支持在高速公路和普通国省干线公路沿线具有消纳负荷的光储充（换）、车网互动等用能场景建设清洁能源开发利用项目，持续强化公路沿线补能保障，加快既有充换电设施升级改造，新增设施优先采用大功率充电设施。

推动国四及以下标准营运车辆淘汰更新

在新能源与清洁能源交通装备替代更新方面，全力加快乘用车辆电动化替代，持续推进新能源与清洁能源车辆在城市公交、出租、邮政快递、城市货运配送、港口、机场等领域应用，推动国四及以下标准营运车辆淘汰更新。

同时，物流基地、产业园区等区域按需进行LNG加气站定点建设，推动中长途运输柴油重卡逐步进行LNG替代。衔接氢能规划，打造京广、沪昆、许广3条氢能示范线，推动氢能重卡试点应用，建设零碳货运走廊。到2030年，建设形成多能共存、绿色低碳的公路运输结构。

《意见》还明确，湖南将推动绿色低碳船舶发展。支持省内中短途货运船舶、客船、公务船电动化，鼓励长江航运和江海直达航运等中长途船舶实施甲醇及其他清洁燃料替代。以洞庭湖、湘江、资江、沅江、澧水等“一湖四水”流域内河物流运输为基础，开展内河集散货船舶电动化示范。到2030年，基本形成成熟的船舶电动化推广模式。

此外，支持农村集体经营性建设用地流转建设充换电基础设施，有效提升农村地区充电服务保障能力。鼓励给予充电场站10年以上租赁期限，鼓励地方政府及企事业单位分类分场景对充电基础设施建设场地租金实行阶段性减免，引导充电运营企业长期稳定经营。

全媒体记者 卜岚 通讯员 刘时羽

编辑 丨陈舒仪

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