这台经典电动四轮车重新开卖，下一代酷炫掀盖“老头乐”即将来袭

售价由原来的约10万块降到现在的约5.5万块。

随着电动出行趋势加深，电动三轮、四轮脚踏车、摩托车也开始更为广泛地出现在了国内外消费者的视野中。但提及这类车型，就不能忽略来自挪威Elpedal公司研发的Podbike。尽管这款车的制造商在去年宣告破产，但这款车又要重生开卖了，不过是以TwoZero Classic的名称再度亮相。

据了解，早前Podbike破产的原因是，他们以每辆6500欧元的价格预售车辆，但最终每辆车的生产成本却超过了9000欧元。成本超出导致无法按时交货，同时昂贵的售价又让消费者不满。现在Phase Energy收购了Podbike的全部资产，并将Podbike重新命名为TwoZero Classic，还启动了众筹，为限量生产180辆TwoZero Classic筹措资金。新车将延续早前的大致配置，并对电气系统进行了升级优化——

根据早前资料显示，虽然Podbike配备了脚踏板，但它并未采用链条或完整的皮带传动系统，而是将脚踏板直接与发电机相连。骑行者踩踏脚踏板时，产生的动力会通过电力传输至后轮的两个电机。可拆卸电池组可提供额外动力，车辆的最高时速被限制在了25km/h。

单块电池的预估续航里程为60km，不过车辆预留了安装多块电池的空间，以实现更长续航。该车可容纳1名成年骑行者，主座椅后方还留有160L的储物空间，也可选择安装儿童座椅。车辆还配备了包括转向灯在内的完整照明系统，挡风玻璃雨刷、车内除雾风扇、双侧后视镜、带地毯的座舱、可拆卸的座舱盖等也均有配备。

官方称，整车重量约为100kg，载人及载货的最大总负载可达230kg。这辆车在欧洲地区驾驶还有一个最大的优势，就是无需驾照，也无需进行车辆登记。

重新启动生产后的TwoZero Classic裸车价为79900挪威克朗（约合人民币5.69万元），电池和充电器需要另行购买。首批20辆车型最早将于3月发货，其余160辆计划于6月交付。

除了重新启动TwoZero Classic（Podbike）的生产销售，Phase Energy表示他们还计划在2027年推出5款新车型。这5款新车和TwoZero Classic一样同为四轮脚踏车，性能和时速也相当，无需驾照和车辆登记，在这些车辆将使用同一个底盘。

不过下一代车型将不再采用经典款标志性的泡泡状座舱盖，因为每个座舱盖的制造成本高达960欧元（约合人民币7935元）。从渲染图上看，车辆造型更贴近汽车，并使用高级跑车才会使用的掀盖车门设计。

到2028年，公司将推出另外10款纯电轻便电摩和轻型摩托车，性能更强，极速可达80km/h。

此外，计划显示所有15款车型都将提供运动版（Sport）、越野版（SUV）、皮卡版（Pickup）和货运版（Cargo）四种配置。电动助力自行车（EPAC）运动版和越野版的定价将分别约为7500欧元（约合人民币6.20万元）和8500欧元（约合人民币7.02万元）。