美国航母还在试航,中国新舰已快成型,全球海军格局悄悄变了
2026年1月28日,美国“肯尼迪号”航母开始进行海试,这艘船从2011年动工到海试花了整整十五年,按照计划要到2027年3月才能正式交付,中间拖延了差不多五年时间,问题主要出在技术和管理上,相比之下,中国福建舰在2018年开工建造,2022年下水,2024年就进行了试航,预计2025年就能投入使用,从开工到具备作战能力只用七年,光是下水到试航这段时间只有两年多,而美国那艘航母在船厂里待了六年,才刚刚完成基本航行测试,这不是简单的进度缓慢,而是整个节奏都出了问题。
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美国造船厂现在连零件都凑不齐,有消息说造肯尼迪号的时候为了支援福特号出海执行任务,就直接拆了它上面的关键部件应急,这已经不是同时建造,而是到处补漏,中国这边的情况是江南和大连两家造船厂一起造003和004舰,配套的中压直流弹射和综合电力系统都是自己解决,不需要互相借用零件,一个要靠东挪西借,另一个可以做到自己闭环供应,差距就在这里。
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中国第四艘核动力航母预计在2027年前后下水,它的吨位可能超过10万吨,电力系统比美国福特级更强,能够支持空警-600预警机和歼-35隐身战斗机满载起飞。关键在于,中国在设计新舰和新飞机时是一起考虑的,舰机之间的匹配程度很高。美国的F-35C与福特级原本配合就不太顺畅,下一代舰载机NGAD能否上舰还没有确定。等到中国的第二代电磁弹射航母批量出现时,美国可能还在处理第一代系统的问题。
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美国现在还有十一艘航空母舰,数量上占优势,但技术上的领先优势正在被快速追平,肯尼迪号不是新的起点,更像是福特级路线走到尽头之后的一个妥协版本,它的设计简化了,功能也减少了,这说明美国的军工体系已经很难迅速调整方向,当年苏联建造库兹涅佐夫号的时候,是一边使用一边改进,走的是一种渐进的路子,中国没有学这种做法,直接跳过蒸汽弹射,一步到位搞全电推进和电磁弹射,这种跨代跳跃其实风险不小,但是效率确实很高。
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有人觉得中国建设速度快是因为人多力量大,其实不是这个原因,真正重要的是整个产业链能够自己运转,从材料、电机到软件,基本不会受制于人,美国现在连一个可靠的电磁弹射系统都做不出来,不是因为资金不够,而是工业协作能力下降了,过去他们可以一边建造航母一边修改设计,现在连调整雷达都需要全部重来。
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福建舰试航时,甲板上已经跑过歼-35和空警-600的模型,这些飞机不是临时配的,是提前几年就按航母参数定的,美国F-35C最初是给尼米兹级设计的,硬塞进福特级,结果各种不适配,就像买了一双大码鞋,非得塞进小脚里,走路肯定别扭。
肯尼迪号这次海试,主要任务是测试基础航行性能,真正要用的弹射、拦阻和舰载机联调,还得再等一年半,中国福建舰在2024年试航后,2025年就能实战部署,这个时间差距明摆着,不是谁喊得大声就能补回来的。
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