吉林
当地时间1月29日，越南广宁省委常委会听取并审议了河内—广宁高速铁路项目的投资主张，同意加快推进相关前期工作。该项目计划于2026年3月正式开工建设，目标在2028年建成并投入运营。这意味着继南北高铁多轮博弈之后，越南北部又一条时速350公里级高铁线路或将率先落地。
根据越南广宁省披露的信息，河内—广宁高速铁路全长约120公里，最高设计时速350公里，采用标准轨距，主要用于客运。线路起点为河内市古螺站，终点为广宁省巡洲坊巡洲公园。该项目拟采用公私合营（PPP）模式实施。广宁省已加快完善投资审批及相关法定程序，力争在3月如期启动建设。
广宁省表示，该项目不仅对广宁省具有重大意义，也是北部重点经济区的重要骨干交通工程。河内—广宁高铁将连接河内、海防和广宁，并与国家高铁网对接，对推动物流、旅游和现代服务业发展具有重要意义。
越南VinSpeed方案浮出水面
2025年，由越南首富范日旺创立的VinSpeed公司已发布河内-广宁铁路项目环评报告。根据VinSpeed的方案，该项目总投资额约为138.93万亿越南盾（约合53亿美元）。线路规划途经河内市、北宁省（未来嘉平国际机场所在地）、海防市及广宁省共四个省市、22个乡镇与城区。其中，河内段限速时速120公里，其余区段最高时速350公里。
西门子交通或提供技术支持
2025年12月，越南VinSpeed与德国西门子交通签署全面战略合作伙伴关系框架协议，西门子交通将为越南高铁项目设计、供应和集成现代化的Velaro Novo高速列车及关键铁路子系统。其中，河内—广宁高速铁路是双方合作项目规划之一。此外，VinSpeed在12月底宣布退出南北高铁项目，并明确集中资源推进河内-广宁高铁等体量较小的项目。
从推进节奏看，河内—广宁高铁有望成为越南首批真正落地的时速350公里级高速铁路之一。相比南北高铁，长度较短的区域高铁更易在当前财政与政策环境下率先突破。
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