上海
随着上海港绿色甲醇燃料“生产—储运—加注”模式的日渐成熟，国际航行船舶在上海补给绿色甲醇愈加高效、便捷。
一月洋山港绿色甲醇加注迎来开门红。1月30日零时，“海港致远”轮在洋山港完成了本月第三次甲醇补给作业，在搭靠中国香港籍“中远海运巴拿马”轮期间为船舶加注1000吨绿色甲醇。
随着航运业脱碳进程的加速，越来越多的航运企业选择新建甲醇双燃料动力船舶，或对现有旧船增设甲醇动力系统。中远海运旗下牡丹、茉莉、双子座、天秤座等多艘船舶已完成或正在进行动力系统双燃料改建，同时全球首艘24000标准箱甲醇双燃料集装箱船已顺利出坞。据香橙会氢能数据库统计，截至2025年12月31日，全球已明确采用甲醇动力的船舶（包括已投运、订单/在建/改造的船舶）总数已达439艘，绿色甲醇加注市场正迎来需求洪峰。
面对甲醇船队扩大带来旺盛的燃料补给需求，上海已做好了准备。在生产上，2025年12月29日，上海化工区10万吨级绿色甲醇项目正式投产，确保核心航运需求的自主稳定供应。在仓储上，洋山港、外高桥港相继建立甲醇储罐，其中洋山港已具备总容积达28万立方米的甲醇储罐资质。在运输加注上，继上港能源“海港致远”轮后，上海中燃投建的“中燃绿能85”轮甲醇加注船舶已经下水，上海港迎来双船加注时代，进一步便利甲醇燃料船舶补能需求。
稳定、高效、便捷地补给绿色甲醇是港口的重要竞争力，生产企业稳定供给，加注企业高效补给，口岸单位在安全便捷上下功夫。为便利搭靠外轮作业，能源企业能够通过国家移民管理局边检行政许可网上窗口办理搭靠外轮许可，避免人员往返办证。在人员上下外轮方面，洋山边检站也做好配套保障。洋山边检站执勤一队副队长黄金秋表示：“甲醇加注经历了从无到有再到成熟的历程，需要经过一系列测试、运维、检测，我们收到船舶搭靠作业报备后，同步关注甲醇加注前后工程技术人员的上下外轮需求，及时审核签发登外轮许可，确保作业和相关检测顺利。”
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